2018-2024年中國重型攪拌車行業(yè)未來前景分析及深度調(diào)研咨詢報(bào)告
這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng),以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止殘余混凝土硬...
試想在周五的晚上和朋友開車去附近最繁華的商圈聚會(huì),或者是電影馬上就要開始了,你卻剛剛開到地下停車場(chǎng)。
試想在周五的晚上和朋友開車去附近最繁華的商圈聚會(huì),或者是電影馬上就要開始了,你卻剛剛開到地下停車場(chǎng)。這時(shí)候多希望能在距電梯口最近的位置下車,直接沖進(jìn)影院去找座位,而不是一邊焦急的盼著趕緊進(jìn)場(chǎng),一邊一圈又一圈的在停車場(chǎng)里找車位。
每當(dāng)這時(shí)我都會(huì)想起五星級(jí)酒店門口的代客泊車服務(wù),無論它是為了給顧客營(yíng)造出特有豪華感,還是停車場(chǎng)的位置真的離酒店很遠(yuǎn),但這確實(shí)是一個(gè)實(shí)用的需求。此時(shí)有一套能自給駛向停車位的系統(tǒng),就顯得彌足珍貴。而戴姆勒與博世聯(lián)合研發(fā)了自動(dòng)代客泊車技術(shù),并且首次在華進(jìn)行了展示。
換個(gè)思路解決問題 上帝視角的自動(dòng)泊車
不同于目前大部分車企采用的解決方案,戴姆勒這次拿出的技術(shù)更類似于V2X的解決方式。這套系統(tǒng)由車端、云端、場(chǎng)端三部分組成,通過場(chǎng)端感知車輛以及環(huán)境信息做出決策處理,車端只作為執(zhí)行機(jī)構(gòu),達(dá)到自動(dòng)泊車的目的。而云端主要負(fù)責(zé)接受用戶指令,完成在線繳費(fèi)等功能。
與基于單車級(jí)的自動(dòng)駕駛不同,這套系統(tǒng)不需要車輛具有任何的環(huán)境感知功能,只需要車輛具有行駛所需的:車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子制動(dòng)、自動(dòng)換擋,轉(zhuǎn)向所需的電子助力轉(zhuǎn)向以及遠(yuǎn)程互聯(lián)、遠(yuǎn)程起停等最基礎(chǔ)的功能即可,大大降低了車輛的硬件需求以及制造成本。
場(chǎng)端相當(dāng)于這套系統(tǒng)的大腦,所以想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車,需要對(duì)場(chǎng)端進(jìn)行智能改造。例如增加攝像頭搜集環(huán)境信息,判斷目標(biāo)車輛的位置。在我們實(shí)際演示的停車場(chǎng)里,工作人員在還在每根柱子旁邊安裝了單線的激光雷達(dá),用于精確的測(cè)量與監(jiān)測(cè)。通過對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行智能改造,能更精確的獲得整個(gè)停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息,可以更合理的對(duì)車輛進(jìn)行控制,做出優(yōu)于單車智能駕駛的決策處理。
自動(dòng)泊車功能作為自動(dòng)駕駛的一部分,許多家公司都在純技術(shù)層面上擁有了效果出色的解決方案。不過由于硬件成本與實(shí)際實(shí)用場(chǎng)景中突發(fā)因素的限制,這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化推廣的路走的非常崎嶇,進(jìn)展也比較緩慢。比如為了實(shí)現(xiàn)精確的環(huán)境感知,在單車上需要增加激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器等硬件設(shè)施,僅僅是這部分的成本就已經(jīng)相當(dāng)可觀了。
可預(yù)見的廣泛應(yīng)用場(chǎng)景
戴姆勒與博世聯(lián)合研發(fā)的這套自動(dòng)代客泊車技術(shù),目前可以預(yù)見的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)非常廣泛。比如在新車下線后的廠內(nèi)物流,而更大一些的應(yīng)用場(chǎng)景包括未來共享汽車的服務(wù)中心,車輛可以在用戶還車之后,自動(dòng)行駛到清潔車位,或者指定的充電樁前進(jìn)行充電,節(jié)省了大量的人工成本,也能進(jìn)一步提高流轉(zhuǎn)效率。甚至在之后的智慧城市建設(shè)中,車輛可以通過這套系統(tǒng)與智能高速公路的通訊設(shè)施進(jìn)行連接,從而在更多的實(shí)際場(chǎng)景中進(jìn)行應(yīng)用。
科技始終在為人類服務(wù),把人們的生活變的更便捷更舒適?;蛟S有些忠于駕駛,享受駕駛的人,會(huì)在內(nèi)心深處稍稍有些抵觸L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的到來,但像自動(dòng)代客泊車這種在最真實(shí)的場(chǎng)景下解決停車剛需的技術(shù)發(fā)明,能高效的解決中國大型城市的停車痛點(diǎn)。并且戴姆勒與博世兩家公司已經(jīng)開始針對(duì)實(shí)現(xiàn)L4、L5級(jí)無人駕駛的技術(shù)實(shí)現(xiàn)展開合作,進(jìn)一步改善人們的交通出行體驗(yàn)。
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