亞馬遜、Flipkart等電商企業(yè)在印度大力推廣電動(dòng)送貨車(chē) 印度電動(dòng)汽車(chē)占比不到1%

• 2021年8月6日 LiuMingYue來(lái)源：新浪科技 鈦極客 445 22
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BigBasket、亞馬遜和Flipkart等電子商務(wù)企業(yè)正在努力尋找這種車(chē)輛，從而實(shí)現(xiàn)各自的送貨車(chē)隊(duì)電動(dòng)化目標(biāo)。印度政府希望推動(dòng)電動(dòng)化車(chē)輛的普及，讓道路上燃油車(chē)的數(shù)量降低，而電商企業(yè)的送貨車(chē)隊(duì)可以在這個(gè)過(guò)程中發(fā)揮重要的作用。線上送貨業(yè)務(wù)的性質(zhì)(將貨品從倉(cāng)庫(kù)送到消費(fèi)

BigBasket、亞馬遜和Flipkart等電子商務(wù)企業(yè)正在努力尋找這種車(chē)輛，從而實(shí)現(xiàn)各自的送貨車(chē)隊(duì)電動(dòng)化目標(biāo)。印度政府希望推動(dòng)電動(dòng)化車(chē)輛的普及，讓道路上燃油車(chē)的數(shù)量降低，而電商企業(yè)的送貨車(chē)隊(duì)可以在這個(gè)過(guò)程中發(fā)揮重要的作用。線上送貨業(yè)務(wù)的性質(zhì)(將貨品從倉(cāng)庫(kù)送到消費(fèi)者家中)非常適合采用電動(dòng)車(chē)輛，由于送貨路程都不算太長(zhǎng)，因此無(wú)需擔(dān)心車(chē)輛續(xù)航里程不夠長(zhǎng)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)在印度每年的汽車(chē)總銷(xiāo)量中，占比僅僅不到1%。而相比之下，在中國(guó)這一比例達(dá)到了6%左右。

亞馬遜計(jì)劃在2025年之前部署1萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車(chē)，而沃爾瑪旗下的Flipkart此前表示，將在2030年之前部署超過(guò)2.5萬(wàn)輛純電動(dòng)送貨車(chē)。那么，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)如何?

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的50%。根據(jù)中國(guó)工業(yè)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量約400萬(wàn)輛，同比增加約90萬(wàn)輛。

隨著各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車(chē)、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來(lái)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車(chē)的一大發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū):中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2021)》。

藍(lán)皮書(shū)指出，「十四五」時(shí)期電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)新能源汽車(chē)的普及會(huì)加速，智能化技術(shù)更會(huì)帶來(lái)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈甚至包括市場(chǎng)終端服務(wù)的變革，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在下一個(gè)5年甚至到2035年奠定更扎實(shí)的基礎(chǔ)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量也會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年銷(xiāo)量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛的歷史新高。

“十四五”期間，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將逐步向A級(jí)家用車(chē)集中，份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。這是供需兩方面因素推動(dòng)，從供給方面看，產(chǎn)品多樣化更多滿足不同類(lèi)型消費(fèi)需求。隨著國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整并逐步退出，整車(chē)設(shè)計(jì)將不再一味追求高續(xù)駛里程，電池搭載也不再一味追求高能量密度，低成本電池有效降低車(chē)輛價(jià)格。從需求端看，新能源用戶日均行駛里程多在20-30公里/日左右，主要滿足市內(nèi)短途代步的需求，當(dāng)前已達(dá)到的續(xù)駛里程已經(jīng)夠滿足使用需求。因此，隨著新能源乘用車(chē)的性?xún)r(jià)比不斷提升，新能源汽車(chē)對(duì)燃油汽車(chē)替代將向一般家庭擴(kuò)展。

近年來(lái)，隨著各國(guó)開(kāi)啟能源轉(zhuǎn)型，在汽車(chē)領(lǐng)域，多國(guó)政府也出臺(tái)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)，支持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。從目前的電動(dòng)汽車(chē)情況來(lái)看，中國(guó)、歐洲、美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展走在世界前列，共計(jì)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的97%。

周二，國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)發(fā)布了一項(xiàng)報(bào)告顯示，過(guò)去10年(2010年-2020年)，全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到460萬(wàn)輛左右，電動(dòng)汽車(chē)占全球的比重約44%;歐洲產(chǎn)量位居第二，產(chǎn)量為260萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的25%;美國(guó)產(chǎn)量則位居第三，全球份額為18%。

根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，去年小鵬在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額為2.8%，排名第12位，在中國(guó)中高端電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額為6.6%，排名第4位。

未來(lái)行業(yè)具體前景分析，可點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。

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  2021-2025年數(shù)控機(jī)電設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

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