2021國產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)品牌現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月3日 HuangJiang來源：新浪 934 58
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根據(jù)中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上半年，國內(nèi)各類各類柴油機(jī)總銷量362.53萬臺，比上年增長22.78%。上柴股份柴油機(jī)銷量增幅高于行業(yè)整體水平，并在前十企業(yè)中漲幅居第一。

2021國產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)品牌現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型機(jī)械設(shè)備上。柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。

世界10大柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠商中，德國就獨占三個名額，著名的德國汽車品牌奔馳，其采用的柴油機(jī)就是MTU公司生產(chǎn)的2000和4000系列，是全球最頂尖的柴油發(fā)動機(jī)。此外日本的三菱重工、美國的卡特皮勒等柴油機(jī)生產(chǎn)商均在國際市場中占據(jù)著重要地位，由于國內(nèi)的柴油機(jī)發(fā)展一直沒有取得過突破性進(jìn)展，因此長期受到這三國企業(yè)的壟斷。

雖然長期在柴油機(jī)設(shè)備上受制于人，但是國內(nèi)的企業(yè)并沒有放棄實現(xiàn)柴油機(jī)國產(chǎn)化的目標(biāo)，今年8月17日，濰柴動力將第40萬臺國六發(fā)動機(jī)成功交付，這也意味著濰柴的競爭實力已經(jīng)得到了證明，而且在2021年國內(nèi)機(jī)械企業(yè)一百強(qiáng)的榜單中，濰柴動力位列第一，2020年的營收突破了3048億元。

能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績，也宣告著德國、美國和日本等柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商壟斷中國市場的時代被終結(jié)，濰柴發(fā)動機(jī)已經(jīng)將功率推送到了162千瓦，而最大馬力也高達(dá)220，4.58L的排放量讓濰柴動力的啟動性能又上了一個臺階。經(jīng)由濰柴動力研發(fā)出來的濰柴WP4.6N發(fā)動機(jī)，是一臺水平位居世界前列的柴油機(jī)，曾得到過國家柴油機(jī)國六b認(rèn)證。

2021年上半年，上柴股份緊抓國內(nèi)商用車、工程機(jī)械等行業(yè)銷售增長的市場機(jī)遇，生產(chǎn)經(jīng)營繼續(xù)保持良好勢頭，企業(yè)運營效率與運營質(zhì)量不斷提高，各項經(jīng)營指標(biāo)取得較大增長，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，上半年實現(xiàn)柴油機(jī)銷售110,797 臺，同比增長69.43%。

上半年，國民經(jīng)濟(jì)運行實現(xiàn)穩(wěn)定恢復(fù)增長，國內(nèi)商用車和柴油機(jī)行業(yè)繼續(xù)保持增長。根據(jù)中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上半年，國內(nèi)各類各類柴油機(jī)總銷量362.53萬臺，比上年增長22.78%。上柴股份柴油機(jī)銷量增幅高于行業(yè)整體水平，并在前十企業(yè)中漲幅居第一。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析報告》顯示：

一、柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)需求市場

柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動機(jī)企業(yè)更多充當(dāng)了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動機(jī)的一些關(guān)鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業(yè)公司生產(chǎn)。專業(yè)化分工使得柴油發(fā)動機(jī)廠商能更加集中自身的優(yōu)勢，專注于柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計的和制造。

柴油發(fā)動機(jī)主要用于最終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。因此，柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品市場情況。

在農(nóng)用柴油機(jī)領(lǐng)域，發(fā)展中國家的市場增長將彌補(bǔ)發(fā)達(dá)國家的市場滑落，全球人口的快速增長，以及老舊設(shè)備的更新?lián)Q代都對農(nóng)業(yè)機(jī)械有較大需求，全球農(nóng)用柴油機(jī)市場將呈現(xiàn)高速增長。在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)是航空工業(yè)的核心細(xì)分子行業(yè)，未來發(fā)展前景非常廣闊。綜合以上對各領(lǐng)域的分析，我們認(rèn)為，全球柴油發(fā)動機(jī)將保持5%的速度穩(wěn)步向前發(fā)展。

圖表：2016-2019年中國柴油發(fā)動機(jī)銷量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院、中汽協(xié)

二、柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)動機(jī)是商用車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、船舶、移動式電站的主要配套動力設(shè)備。柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展主要受商用車和工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展影響較大。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年，國內(nèi)汽車(含汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī))銷量完成2576.87萬輛，同比下降8.23%;其中，乘用車銷量完成2144.42萬輛，同比下降9.56%;商用車銷量完成432.45萬輛，同比下降1.06%。根據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年內(nèi)燃叉車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械行業(yè)累計銷售74.1萬臺，同比增長5.3%。

圖表：2019年柴油發(fā)動機(jī)下游需求應(yīng)用占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近期，工程行業(yè)一直處于低迷狀態(tài)，市場情緒不高。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，8月重卡和挖掘機(jī)銷量同比下降了52%和21%。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，挖掘機(jī)銷量17200臺左右，同比增速-21%左右。其中，國內(nèi)市場預(yù)估銷量11700臺，增速-38%左右;出口市場預(yù)估銷量5500臺，增速92%左右。

截至8月31日，A股工程機(jī)械企業(yè)均已發(fā)布半年報，凈利都實現(xiàn)了較大幅度增長。數(shù)據(jù)顯示，上半年，三一重工、徐工、中聯(lián)重科，分別以671.28億元、532.34億元 、424.49億元的營業(yè)收入保持行業(yè)領(lǐng)先;山河智能、鐵建重工分別營收68.87億元、48.65億元，同比增長57.24%、54.07%，實現(xiàn)快速增長。

在半年報的提振下，工程機(jī)械板塊出現(xiàn)了久違的漲停潮。針對近期銷售增幅的下滑，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這并不足以證明新一波調(diào)整周期的到來。一方面，挖掘機(jī)出口勢頭保持強(qiáng)勁;另一方面，挖掘機(jī)在國內(nèi)市場的表現(xiàn)9月起有望好轉(zhuǎn)。

欲了解更多中國柴油發(fā)動行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2020-2025年中國柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析報告》

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  2020-2025年中國柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析報告

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