中美海運價格退燒 能源在漲價而運費在降價說明什么? 海運市場發(fā)展全景分析

• 2021年10月14日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 1189 77
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最新的全球—波羅的海貨柜運價指數(shù)(FBX)顯示，亞洲—美西運價指數(shù)已經(jīng)從9月中上旬超過20000美元/FEU的價格下降到17377美元/FEU。運價出現(xiàn)回調后，商家們紛紛抓緊時間出貨。有義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶表示，運費最高時只有30%的大客戶在持續(xù)下訂單，現(xiàn)在運費降下來了，

中美海運價格退燒

今年第三季度，我國至美西的海運運價一度超過每個40英尺集裝箱兩萬美元，這給外貿(mào)企業(yè)帶來不小的壓力。9月底開始，中美海運運價出現(xiàn)回落。最新的全球—波羅的海貨柜運價指數(shù)(FBX)顯示，亞洲—美西運價指數(shù)已經(jīng)從9月中上旬超過20000美元/FEU的價格下降到17377美元/FEU。運價出現(xiàn)回調后，商家們紛紛抓緊時間出貨。有義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶表示，運費最高時只有30%的大客戶在持續(xù)下訂單，現(xiàn)在運費降下來了，訂單量逐步上升，從最低谷的到現(xiàn)在有50%上漲。

降價原因眾說紛紜

不少行業(yè)人士分析，受限電政策的影響，很多工廠近期無法及時出貨，貨代為了避免空柜，紛紛降價大量收貨。供需關系的變化直接影響海運價格。

海運市場發(fā)展全景分析

2019年中國進口跨境電商市場交易規(guī)模達2.64萬億元，同比上升17.3%，2020年進口跨境電商市場交易規(guī)模達3.07萬億元，2021年將達3.55萬億元，交易規(guī)模增長率有望再次提高。首先是中國經(jīng)濟環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展，使得居民有能力持續(xù)擴大消費。伴隨著中國龐大的內(nèi)部消費需求與消費意愿，居民對網(wǎng)絡購物的依賴度和偏好也在不斷提高。2020年中國網(wǎng)上零售額達117601億元，占居民消費支出比例為38.7%，較2019年增長3.5%。

據(jù)海事咨詢機構Sea Intelligence的分析數(shù)據(jù)，2020年上半年，全球海運運輸量下降了25%，預計全年將整體下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集裝箱增速大都仍處于負增長區(qū)間，而我國的寧波舟山港、廣州港、青島港和天津港的集裝箱吞吐量均保持不同程度的正增長趨勢，反映出國內(nèi)市場恢復較好。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國海運行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

三位公認最強海運分析

一、中集集團

中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司成立于1980年1月14日，是中國最早的集裝箱專業(yè)生產(chǎn)廠和最早的中外合資企業(yè)之一,公司主要從事集裝箱、能源、化工及液態(tài)食品裝備、海洋工程裝備、空港設備的制造及服務業(yè)務。

主要產(chǎn)品有集裝箱、道路運輸車輛、能源、化工、液態(tài)食品裝備、海洋工程、空港裝備、物流服務、金融、房地產(chǎn)、重卡等。

中集集團一季度實現(xiàn)營業(yè)收入288.64億元，同比增長82.08%;歸母凈利潤15.07億元。

在集運行業(yè)傳統(tǒng)淡季，2021年集裝箱的市場需求繼續(xù)維持高位。近期，中國出口集裝箱運價指數(shù)CCFI與中國進口集裝箱運價指數(shù)CICFI紛紛創(chuàng)下新高記錄。

報告期內(nèi)，中集集裝箱制造業(yè)務營業(yè)收入實現(xiàn)大幅上漲，其中干貨集裝箱累計銷量45.08萬TEU，同比增長1.7倍，冷藏箱累計銷量4.59萬TEU，同比增長約八成。

公司目前成為全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團,客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司,產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng),在集裝箱行業(yè)確立了世界級地位。

二、上海石化

中國石化上海石油化工股份有限公司主營業(yè)務是石油化工業(yè)務。公司主要生產(chǎn)石油制品、中間化工原料、合成樹脂及塑料制品、合纖原料及合成纖維等四大類60多種產(chǎn)品。

公司是目前中國規(guī)模最大的煉油化工一體化、高度綜合的現(xiàn)代化石油化工企業(yè)之一，是中國發(fā)展現(xiàn)代石油化工工業(yè)的重要基地。

上海石化(600688)4月9日盤后披露2021年一季度業(yè)績預告，公司第一季度歸屬于母公司股東的凈利潤預計為10.6億元到12.9億元，較2020年同期預計將實現(xiàn)扭虧為盈。公司稱，2021年第一季度，石油石化產(chǎn)品市場需求大幅改善，主要產(chǎn)品價格上漲，經(jīng)營業(yè)績明顯改善。

上海石化滌綸部2號聚酯聯(lián)合裝置堅持差異化戰(zhàn)略，推進新產(chǎn)品生產(chǎn)。一季度，高端滌綸聚酯材料之一的低熔點聚酯切片產(chǎn)量同比增長超40%，實現(xiàn)了首季生產(chǎn)“開門紅”。

該裝置結合新產(chǎn)品低熔點聚酯切片的生產(chǎn)情況，嚴格把控設備管理、產(chǎn)品質量、安全生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)，保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定。

每天的調度會上，該裝置全面分析產(chǎn)品各項質量指標，并針對關鍵工藝控制點，要求精心操作、實時調控，杜絕小波動、小異常、小偏差。

三、中遠?？?/strong>

中遠海運控股股份有限公司主營業(yè)務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務。中遠海運港口有限公司港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

據(jù)中遠海運集運官網(wǎng)，中遠海控下屬兩家集運公司合計擁有自營船隊包括536艘集裝箱船舶，運力3073684標準箱，集裝箱船隊整體規(guī)模世界排名第三。

截至2020年12月31日，中遠?？毓步?jīng)營278條國際航線(含國際支線)、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經(jīng)營的船隊在全球約105個國家和地區(qū)的352個港口均有掛靠

4月6日，國內(nèi)集裝箱航運龍頭企業(yè)中遠?？?601919.SH)發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預增公告稱，經(jīng)公司初步測算，預計公司2021年第一季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為154.5億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為154.06億元

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