民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長2.0% 2022年民航客運行業(yè)走勢預(yù)測分析

• 2022年2月18日 LiuMingYue來源：央視 民航局 1231 80
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民航局數(shù)據(jù)顯示，1月份，民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長2.0%，恢復(fù)到2019年同期的61.0%，恢復(fù)程度較上月提升4.1個百分點。其中，旅客運輸量恢復(fù)程度較上月提升3.8個百分點，貨郵運輸量恢復(fù)程度較上月提升6.6個百分點。

民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長2.0%

民航局數(shù)據(jù)顯示，1月份，民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長2.0%，恢復(fù)到2019年同期的61.0%，恢復(fù)程度較上月提升4.1個百分點。其中，旅客運輸量恢復(fù)程度較上月提升3.8個百分點，貨郵運輸量恢復(fù)程度較上月提升6.6個百分點。春運前30天，1月17日—2月15日，民航共保障各類飛行34萬班，日均航班量較2021年春運同期增長24%;旅客運輸量較2021年春運同期增長28.6%;航班正常率為96.3%。

民航客運行業(yè)進一步恢復(fù)到預(yù)期

據(jù)中國民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內(nèi)外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。截至1月10日，在春運期間已安排國內(nèi)定期客運航班計劃58.67萬班的基礎(chǔ)上，民航局及各地區(qū)管理局已批復(fù)春運期間國內(nèi)航線加班20297班。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2021年國內(nèi)航線旅客運輸量將達到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對比2019年則下降了20%。此外預(yù)測到2022年的民航客運運輸量進一步恢復(fù)到5.1億-5.4億人次左右。截至目前，隨著國內(nèi)疫情防控措施得力，國內(nèi)民航市場回暖明顯。

旅客群體更加年輕化，市場的補充客源主要來自于高鐵引流，以旅游和探親的客源居多;票價保持穩(wěn)定甚至有下降趨勢，公商務(wù)客源回升到合理的水平，但高端旅客的消費降級是不可逆的過程。

據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

2022年民航客運行業(yè)走勢預(yù)測分析

2022年民航客運行業(yè)走勢還是受到疫情左右。國際客運恢復(fù)節(jié)奏尚未明朗也無趨勢可循。國內(nèi)客運將隨著國內(nèi)疫苗接種率提升，各地疫情防控措施趨于科學和理性。經(jīng)濟新格局加速構(gòu)建，國家地方十四五規(guī)劃項目紛紛開工，國內(nèi)民航客運市場將有望進一步擬合與2019年的缺口，國內(nèi)客運量有望在2023年或2024年恢復(fù)至疫情前水平。

2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業(yè)重點任務(wù)，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復(fù)波動的情況下，力爭實現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，推進重點項目建設(shè)，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

根據(jù)目標，2022年民航客運力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復(fù)至疫情前85%左右水平，航班正常率穩(wěn)定在80%以上，千萬級以上機場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭達到85%。

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