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          大眾奔馳支持歐盟2035年禁售燃油車 燃油車還有必要買嗎?燃油車購置稅2022年新政策

          • 2022年6月15日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 953 60
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          6月8日在法國斯特拉斯堡召開會議,表決通過了一項歐盟委員會提案,從 2035 年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車,該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區(qū)向電動汽車的過渡。

          大眾奔馳支持歐盟2035年禁售燃油車

          6月8日在法國斯特拉斯堡召開會議,表決通過了一項歐盟委員會提案,從 2035 年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車,該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區(qū)向電動汽車的過渡。

          大眾和奔馳已經(jīng)站出來支持新的法規(guī),大眾公司就該立法發(fā)表了一系列聲明,稱其“雄心勃勃,但可以實現(xiàn)”,并指出該法規(guī)是 “在生態(tài)、技術(shù)和經(jīng)濟上盡快取代內(nèi)燃機的唯一合理方式”,甚至贊揚歐盟協(xié)助“為未來規(guī)劃安全”。

          燃油車還有必要買嗎

          隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,越來越多的新能源汽車走進了大眾的視野,這對傳統(tǒng)的燃油車行業(yè)來說無疑是一種打擊,一些傳統(tǒng)的燃油車生產(chǎn)廠商,現(xiàn)在都逐漸取消或者減緩燃油發(fā)動機研發(fā)進程。有一些車廠甚至已經(jīng)提出在多少年之后,不做燃油車了。

          2022年還是有必要購買燃油車的,因為很多地區(qū)因為氣候原因是無法使用新能源汽車的。燃油車的使用是不受環(huán)境溫度限制的,而新能源汽車如果是在寒冷的天氣,車輛的性能是會受到影響的,所以在東北、西北,內(nèi)蒙古地區(qū),車主們都會選擇購買燃油車。

          燃油車購置稅2022年新政策

          自從新冠疫情在2022年再度變得異常緊張,且疊加國際形勢的動蕩,全球汽車市場都遭遇了相當(dāng)大的沖擊。而在國內(nèi),隨著企業(yè)和消費者的經(jīng)濟動蕩和資金阻撓,也引發(fā)了連鎖反應(yīng),諸多車企也因為供應(yīng)鏈不足和復(fù)工緩慢,讓車企和消費者都經(jīng)歷了重大損失,為了重啟車市,也不得不出臺相關(guān)政策。

          而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,4月國內(nèi)乘用車銷量為104.3萬輛,同比下降35.5%,環(huán)比下降34%,是國內(nèi)車市近十年以來月度銷量歷史最低點。進入5月份,汽車銷量依舊慘淡,5月1-15日,全國乘用車市場零售48.4萬輛,比去年同期下降21%;全國乘用車廠商批發(fā)45.8萬輛,比去年同期下降24%。

          在這樣的市場環(huán)境下,汽車市場期盼已久的購置稅補貼政策終于落地。財政部、稅務(wù)總局5月31日發(fā)布公告,對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。

          多地95號汽油進入“十元時代”

          中國成品油價迎來年內(nèi)第十次上漲。此次調(diào)整后,國內(nèi)92號汽油將全面進入“九元(人民幣,下同)時代”,部分地區(qū)95號汽油進入“十元時代”。

          中國國家發(fā)展和改革委員會14日消息稱,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自14日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高390元和375元。

          折合升價,全國平均來看,92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調(diào)0.31元、0.32元和0.32元。消費者用油成本明顯上漲。以50L的油箱為例,加滿一箱95號汽油較年初多花113元。

          據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告分析

          伴隨高油價的,是燃油車使用成本的大幅攀升。在燃油車高油價和新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施弱、續(xù)航焦慮間,混動車型成為消費者的折中選擇,也是當(dāng)下新能源汽車市場一股不容忽視的消費購買力。

          我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球強勢崛起,新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)七年穩(wěn)居全球第一。工信部數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破350萬輛,連續(xù)7年位居全球第一;截至2022年一季度,我國新能源汽車?yán)塾嬐茝V量突破1000萬輛大關(guān)。以比亞迪為例,今年4月初,比亞迪正式宣布,自2022年3月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)。未來,公司汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。

          發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。業(yè)內(nèi)人士表示,我國新能源汽車產(chǎn)銷快速增長的過程中,上汽、長安汽車等傳統(tǒng)車企以及蔚來、理想、小鵬等造車新勢力成為重要推動力量。同時,百度、小米等科技企業(yè)紛紛進軍造車領(lǐng)域,不斷推出新車型,提升產(chǎn)品力。

          欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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