數(shù)據(jù)顯示,“十三五”期間,全國通用航空完成飛行作業(yè)458.8萬小時,年均增長5.2%。傳統(tǒng)通航運營企業(yè)、運營航空器、年作業(yè)飛行量分別達到523家、2892架、98.4萬小時。
2022中國通用航空發(fā)展專項規(guī)劃及消費需求分析
通用航空是國家明確的 “兩新一重”重要領(lǐng)域之一,是未來一個時期投資消費的發(fā)力點,是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要一環(huán)。
近日,中國民用航空局發(fā)布《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》中明確,拓展新興消費,推動低空旅游發(fā)展,支持航空運動創(chuàng)新,鼓勵自用娛樂飛行等。
《規(guī)劃》提到,支持文化和旅游主管部門擴大空中游覽、高空跳傘等對景區(qū)的覆蓋,建立連接景區(qū)、度假區(qū)、主題公園等旅游目的地的低空旅游網(wǎng)。支持地方政府發(fā)展“通用航空+旅游”,鼓勵依托觀光游、主題游、體驗游等形態(tài)豐富低空旅游內(nèi)涵。支持脫貧地區(qū)發(fā)展通用航空特色休閑農(nóng)業(yè)和精品旅游。支持成立跨行業(yè)聯(lián)盟,推動通用航空和旅游、互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,打造通用航空消費新格局。
《規(guī)劃》提出,加強與體育主管部門協(xié)同,支持舉辦具有國際影響力的航空運動賽事和展覽,廣泛開展群眾性航空運動活動。鼓勵企業(yè)創(chuàng)新通用航空消費服務(wù),積極拓展新興消費業(yè)態(tài),開發(fā)通航衍生產(chǎn)品,推動通用航空創(chuàng)意經(jīng)濟,滿足多樣化通用航空消費需求。支持航空運動參與主體創(chuàng)新發(fā)展,推動在基礎(chǔ)較好地區(qū)打造航空運動集聚區(qū)和產(chǎn)業(yè)帶。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國通用航空裝備行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示:
通用航空是民用航空的“兩翼”之一。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強。此次規(guī)劃出臺將進一步推動通航產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,“十三五”期間,全國通用航空完成飛行作業(yè)458.8萬小時,年均增長5.2%。傳統(tǒng)通航運營企業(yè)、運營航空器、年作業(yè)飛行量分別達到523家、2892架、98.4萬小時。
今年5月份我國民航呈現(xiàn)出恢復(fù)勢頭。隨著全國疫情有所緩解,特別是全國客貨運都名列前茅的上海機場恢復(fù)生產(chǎn),吉祥航空、春秋航空、東航等多家航司逐步增加國內(nèi)航班,業(yè)務(wù)也從5月底開始逐漸進入快速恢復(fù)期。
根據(jù)飛常準大數(shù)據(jù)顯示,今年5月,中國境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約為4116班次,相比2019年同期下降了六成以上;國際/地區(qū)航線日均執(zhí)行航班量約為65班次,整體處于2019年同期約3%的水平。
此外今年5月份我國境內(nèi)機場保障客運航班起降257098架次,環(huán)比4月份增長44.58%,同比21年下降67.58%;相比19年5月下降67.94%。環(huán)比增長明顯,同比下降幅度縮減。
此外,值得關(guān)注的是,5月26日民航局發(fā)布通知,出臺國內(nèi)客運航班專項補助支持政策,自5月21日至7月20日,對每周日均國內(nèi)客運航班量未超過4500班,每周每條航段平均客座率未超過75%,航班實際收入無法覆蓋變動成本的所有國內(nèi)客運航班給予補貼政策支持,最高可補貼每小時2.4萬元,并將根據(jù)市場變化情況靈活調(diào)整。
《2022-2027年中國通用航空裝備行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國通用航空裝備行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告
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