氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展 2022氫燃料汽車發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年2月22日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 859 53
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已經(jīng)啟動(dòng)的首批氫能汽車城市群示范觸發(fā)巨大商業(yè)機(jī)會(huì)，到2025年，中國(guó)市場(chǎng)保有量預(yù)計(jì)將躍升至10萬臺(tái)，成長(zhǎng)為全球最大的應(yīng)用場(chǎng)景。

2022氫燃料汽車發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

氫燃料電池汽車優(yōu)越性表現(xiàn)在燃料補(bǔ)給時(shí)間短、續(xù)航長(zhǎng)、低溫適應(yīng)性高等方面。與目前絕大多數(shù)新能源汽車采用的鋰電池相比，氫燃料電池被喻為近乎完美的車用能源“終極形式”。燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車比較， 其動(dòng)力方面的不同在于FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置， 電動(dòng)汽車所用的電力來自由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此， FCV 的關(guān)鍵是燃料電池。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展

依托氫燃料電池汽車的諸多優(yōu)勢(shì)，未來將在長(zhǎng)途旅游客運(yùn)、省際重載運(yùn)輸、軌道交通、船舶、無人機(jī)等領(lǐng)域等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。2025年前后，燃料電池汽車使用經(jīng)濟(jì)性將與純電動(dòng)汽車相當(dāng)，市場(chǎng)化進(jìn)程將加速推進(jìn)，在能源轉(zhuǎn)型和雙碳目標(biāo)下，氫燃料電池汽車將為交通領(lǐng)域碳減排做出突出貢獻(xiàn)，產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展。

燃料電池汽車目前落后于電動(dòng)車的發(fā)展，但可以肯定的是，到2030年全球銷量將會(huì)超過100萬輛，到2040年將會(huì)超過1000萬輛。最早的應(yīng)用集中在卡車或者是公交車，但乘用車還有輕型商用車將會(huì)成為長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

燃料電池和氫能產(chǎn)業(yè)在中國(guó)現(xiàn)在比較熱。在燃料電池汽車領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)政策仍然是重要的驅(qū)動(dòng)因素，而對(duì)于氫能領(lǐng)域，雙碳已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)。

中國(guó)燃料電池汽車存量市場(chǎng)尚未破萬，目前，中國(guó)氫燃料電池汽車保有量7352輛，全球保有量3萬多輛，氫燃料電池車市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。

已經(jīng)啟動(dòng)的首批氫能汽車城市群示范觸發(fā)巨大商業(yè)機(jī)會(huì)，到2025年，中國(guó)市場(chǎng)保有量預(yù)計(jì)將躍升至10萬臺(tái)，成長(zhǎng)為全球最大的應(yīng)用場(chǎng)景。到2040年，燃料電池汽車在全球?qū)⒄紦?jù)16%左右的市場(chǎng)份額，按2020年全球汽車銷量近8000萬輛計(jì)算，16%是一個(gè)體量相當(dāng)大的數(shù)字。在這16%里，乘用車、輕型商用車等小型汽車預(yù)計(jì)占95%。

全國(guó)人大代表、九龍坡區(qū)委書記李春奎表示：實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。九龍坡區(qū)是重慶市確定的9個(gè)加快開展燃料電池示范應(yīng)用的區(qū)，2021年3月九龍坡啟動(dòng)了重慶首個(gè)加氫站建設(shè)，并在全市率先推進(jìn)了氫燃料電池汽車的研發(fā)生產(chǎn)和應(yīng)用，位于九龍坡區(qū)的慶鈴汽車現(xiàn)已取得了國(guó)家氫燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)。成渝地區(qū)既是西部地區(qū)最大的工業(yè)重鎮(zhèn)、技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主要聚集地，也是助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要地區(qū)，我們要爭(zhēng)取成渝兩地納入下一批燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。

氫能助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和

燃料電池汽車將具備大規(guī)模商業(yè)化的潛能，隨著氫能與新能源快速融合，未來幾乎所有能源企業(yè)都在進(jìn)軍氫能。氫能，被譽(yù)為“21世紀(jì)的終極能源”，隨著“碳達(dá)峰”“碳中和”的推進(jìn)，氫能已成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主航道。氫能作為清潔無碳的戰(zhàn)略性新興能源，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度脫碳降碳，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要選擇。

燃料電池汽車行業(yè)研究報(bào)告中的燃料電池汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)燃料電池汽車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。

燃料電池汽車行業(yè)報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、生產(chǎn)狀況及對(duì)外貿(mào)易情況等，是企業(yè)了解燃料電池汽車行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。本報(bào)告對(duì)于燃料電池汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

想了解更多關(guān)于燃料電池汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年燃料電池汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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