商業(yè)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展方向 中國(guó)商用車行業(yè)供需分析

• 周迅 2022年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 489 26
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當(dāng)前，我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。商用車市場(chǎng)向著更加節(jié)能減排、安全、環(huán)保、高效方向發(fā)展，整體市場(chǎng)將呈現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)、多元模式、精細(xì)運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)。目前，我國(guó)商用車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展，預(yù)計(jì)未來十年將保持基本穩(wěn)定和小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)商用車市場(chǎng)結(jié)

商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個(gè)行業(yè)媒體中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

商業(yè)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展方向 中國(guó)商用車行業(yè)供需分析

我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)起步早、發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，是汽車工業(yè)最早進(jìn)行重點(diǎn)突破的產(chǎn)品領(lǐng)域。

多年來，我國(guó)商用車企業(yè)在自主創(chuàng)新中不斷發(fā)展，已經(jīng)建立了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)體系，形成了種類相對(duì)齊全、配套相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)體系。隨著改革開放持續(xù)深入，尤其是進(jìn)入新世紀(jì)，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、體制改革、合資合作、技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新發(fā)展以及在國(guó)家政府的大力支持下，我國(guó)商用車企業(yè)逐漸做大做強(qiáng)，在傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)、LNG(液化天然氣)燃料市場(chǎng)形成了一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在新能源商用車發(fā)展方面取得重要進(jìn)展，市場(chǎng)由培育期逐步進(jìn)入成長(zhǎng)期。

中國(guó)商用車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)主流地位，而且還邁開腳步、走向世界，許多企業(yè)銷售拓展到國(guó)外，逐步成長(zhǎng)為全球化企業(yè)。

當(dāng)前，我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。商用車市場(chǎng)向著更加節(jié)能減排、安全、環(huán)保、高效方向發(fā)展，整體市場(chǎng)將呈現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)、多元模式、精細(xì)運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)。

目前，我國(guó)商用車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展，預(yù)計(jì)未來十年將保持基本穩(wěn)定和小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)商用車市場(chǎng)結(jié)束高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，現(xiàn)有廠家眾多，產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場(chǎng)需求，沒有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將逐步被淘汰，再加上國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，行業(yè)集中度不斷提高，預(yù)計(jì)最終將形成10家左右的國(guó)際化商用車集團(tuán)。

伴隨商用車消費(fèi)升級(jí)，我國(guó)商用車產(chǎn)品動(dòng)力、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品安全不斷提升，個(gè)性化需求增加，定制化產(chǎn)品將成為未來發(fā)展方向。

2021年，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素加劇了商用車市場(chǎng)下行的壓力，全年商用車產(chǎn)量為467.4萬輛，同比下降10.7%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)商用車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)商用車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

第一節(jié) 2020-2022年中國(guó)商用車行業(yè)供需分析

一、市場(chǎng)供給分析

圖表：2019-2021年中國(guó)商業(yè)車產(chǎn)量(萬輛)

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2021年，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素加劇了商用車市場(chǎng)下行的壓力，全年商用車產(chǎn)量為467.4萬輛，同比下降10.7%。

二、市場(chǎng)需求分析

圖表：2019-2021年中國(guó)商用車銷售量(萬輛)

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2016年以后，商用車銷量總體呈上升態(tài)勢(shì)，2020年突破了500萬輛，為近十年最高值。2021年中國(guó)商用車銷量為479.3萬輛，同比下降6.6%。

第二節(jié) 2020-2022年中國(guó)商用車價(jià)格走勢(shì)及影響因素分析

一、2022-2027年商用車未來價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

“十五五”期間商用車的新能源滲透率會(huì)快速提升，那時(shí)可以預(yù)期電池技術(shù)有比較大的突破，價(jià)格也會(huì)有比較大的下降，同時(shí)應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)有進(jìn)一步的突破，新能源商用車?yán)m(xù)航里程大幅提升，會(huì)往干線物流滲透，充換電網(wǎng)絡(luò)也會(huì)在城市和高速公路上得到更多的完善。因此，“十四五”期間的商用車新能源滲透率雖然不及預(yù)期，但這個(gè)階段主要是打基礎(chǔ)，“十五五”才會(huì)是滲透率提升至20-30%的階段，“十五五”是非常關(guān)鍵的階段。

二、商用車市場(chǎng)價(jià)格區(qū)域性影響因素分析

從銷量上來看，2021年中國(guó)商用車行業(yè)上險(xiǎn)總銷量突破450萬輛，其中山東、河北、廣東和河南四省上險(xiǎn)總銷量均在30萬輛以上;其中山東省和廣東省商用車上險(xiǎn)銷量占全國(guó)上險(xiǎn)銷量的比重在10%以上。其他商用車銷量靠前的省份還包括江蘇、浙江、四川和安徽等。區(qū)域的購買力不同也會(huì)影響商用車的價(jià)格。

第三節(jié) 對(duì)中國(guó)商用車市場(chǎng)的分析及思考

一、商用車市場(chǎng)分析

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年10月，商用車作為生產(chǎn)資料的屬性，市場(chǎng)恢復(fù)難度更大，仍處于低位徘徊態(tài)勢(shì)。商用車產(chǎn)銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)0.8%，銷量環(huán)比下降1.8%，同比分別下降22.7%和16.2%。

2022年1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成269.1萬輛和275.7萬輛，同比下降31.7%和32.8%，降幅較1-9月收窄0.9個(gè)百分點(diǎn)和1.4個(gè)百分點(diǎn)。

二、商用車市場(chǎng)變化的方向

商用車未來產(chǎn)品發(fā)展逐漸趨于高端化、智能化和去碳化。

在實(shí)現(xiàn)這三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)的過程中，高端化需滿足供給端和需求端的共同發(fā)力，智能化則推動(dòng)5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)代、商用車自動(dòng)駕駛漸進(jìn)，智能交通時(shí)代來臨。在雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程中，商用車去碳化也將成為重要發(fā)展方向之一，在接下來的市場(chǎng)發(fā)展中，純電卡車將成為未來發(fā)展趨勢(shì)，而燃料電池盡管目前尚屬于新興領(lǐng)域，但未來具有廣闊的發(fā)展空間，或?qū)⒊蔀榭ㄜ囄磥戆l(fā)展的終極答案。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國(guó)內(nèi)外商用車的發(fā)展，接著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)商用車行業(yè)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)并提出投融資建議。

本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)商用車行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)商用車行業(yè)有系統(tǒng)深入的了解、或者想進(jìn)行行業(yè)投資，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)商用車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  商用車（Commercial Vehicle），是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛...

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