重卡正開(kāi)始發(fā)力新能源化 重卡行業(yè)2023年前景如何？

• 郭夢(mèng) 2023年1月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 529 29
• 繁體

在乘用車加速新能源化之后，重卡正開(kāi)始發(fā)力新能源化。眼下，在新能源重卡行業(yè)，三一重卡、徐工重卡、宇通集團(tuán)、漢馬科技(由吉利控股)、比亞迪等新老廠商紛紛摩拳擦掌，加速拓展。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至11月，三一重卡累計(jì)份額達(dá)到18.29%，位列第一;徐工重卡、漢馬科

重卡正開(kāi)始發(fā)力新能源化

在乘用車加速新能源化之后，重卡正開(kāi)始發(fā)力新能源化。眼下，在新能源重卡行業(yè)，三一重卡、徐工重卡、宇通集團(tuán)、漢馬科技(由吉利控股)、比亞迪等新老廠商紛紛摩拳擦掌，加速拓展。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至11月，三一重卡累計(jì)份額達(dá)到18.29%，位列第一;徐工重卡、漢馬科技則分別位列第二、第三位。

三一集團(tuán)近日通過(guò)官方公眾號(hào)發(fā)文稱，三一重卡已經(jīng)完成近10億元A輪融資。三一重卡由湖南行必達(dá)網(wǎng)聯(lián)科技有限公司(簡(jiǎn)稱“湖南行必達(dá)”)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。本輪融資由隱山資本、招商資本、國(guó)投招商聯(lián)合領(lǐng)投，朱雀資產(chǎn)、華胥基金等機(jī)構(gòu)跟投，光源資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

重卡行業(yè)2023年前景

疫情擾動(dòng)和國(guó)六切換等多重因素交織，2022年的國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)盡顯低迷，銷量大幅回調(diào)。盡管仍在低谷中徘徊，但對(duì)于即將到來(lái)的2023年，不少業(yè)內(nèi)人士則更多的看到了行業(yè)向好的一面。

重卡市場(chǎng)的疲弱，不止是受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境所拖累，去年“國(guó)五”切換“國(guó)六”透支了今年的市場(chǎng)也是其中一個(gè)重要的因素。

隨著10月最新數(shù)據(jù)的披露，我國(guó)重卡行業(yè)回暖的跡象似乎正在顯現(xiàn)。而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境復(fù)蘇以及基建投資的刺激，都為重卡市場(chǎng)的回暖做好了鋪墊。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

近年來(lái)，重卡行業(yè)銷量一降再降，但新能源重卡的銷量卻持續(xù)高增。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)重卡全年累計(jì)銷量139.5萬(wàn)輛，其中，新能源重卡銷量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)300%，但新能源重卡滲透率仍不到1%;2022年1至11月新能源重卡共銷售19312輛，同比大增157.91%;2022年預(yù)計(jì)銷量突破2.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)120%。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的發(fā)展，全球重型卡車市場(chǎng)的基本格局基本穩(wěn)定下來(lái)：1、以歐洲為代表的歐美重型卡車企業(yè)，主要有沃爾沃、斯堪尼亞、曼、奔馳、依維柯。其特點(diǎn)是技術(shù)全球領(lǐng)先、產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上非常人性化、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文安全環(huán)保，但價(jià)格非常昂貴。2、以日本為代表的日韓重型卡車企業(yè)，主要有五十鈴、三菱、日野、現(xiàn)代。其特點(diǎn)是技術(shù)比較先進(jìn)，比歐美差一些產(chǎn)品的可靠性強(qiáng)，節(jié)油價(jià)格上比歐美產(chǎn)品低一些。3、以中國(guó)為代表的重型卡車企業(yè)，主要是一汽解放、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖等。其特點(diǎn)是技術(shù)落后、產(chǎn)品的可靠性差，價(jià)格相應(yīng)的也就比較低。

重型卡車是卡車細(xì)分市場(chǎng)中潛力最大、前景最好的車型，國(guó)內(nèi)仍將保持在每年80萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)規(guī)模。因此重卡行業(yè)處于成熟期的發(fā)展階段。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升。根據(jù)羅蘭貝格的預(yù)測(cè)，高端重卡(單價(jià)40萬(wàn)以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢(shì)愈發(fā)顯著。結(jié)合目前市場(chǎng)上的高端重卡來(lái)看，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級(jí)、舒適性的提升。伴隨著國(guó)產(chǎn)重卡智能化、國(guó)六排放的升級(jí)，能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低駕駛強(qiáng)度的重卡AMT開(kāi)始得到廣泛應(yīng)用。

105-110萬(wàn)輛是新的行業(yè)銷量中樞，而不是行業(yè)頂點(diǎn)。而在悲觀預(yù)期下，90萬(wàn)輛是重卡行業(yè)銷量的下限，未來(lái)幾年重卡銷量難以出現(xiàn)市場(chǎng)擔(dān)心的斷崖式下跌。

圖表：2020-2025年重卡產(chǎn)量預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2030年我國(guó)自動(dòng)駕駛干線物流潛在的經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)1.4萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著越來(lái)越多的智能新能源重卡在設(shè)計(jì)制造方面的積極進(jìn)展，有望助推自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，讓自動(dòng)駕駛重卡走出物流園、機(jī)場(chǎng)、礦區(qū)等封閉運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，更快應(yīng)用于公路干線物流。

重卡行業(yè)報(bào)告在總結(jié)中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為中國(guó)重卡企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

欲了解更多關(guān)于重卡行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡