鐵路物流行業(yè)調(diào)研及鐵路物流行業(yè)現(xiàn)狀分析2023

• 黃文玉 2023年1月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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鐵路物流是以鐵路為主要運(yùn)輸工具的物流方式，新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行，“十四五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬(wàn)億元，將堅(jiān)持補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)防風(fēng)險(xiǎn)，分類(lèi)分層推進(jìn)建設(shè)。

鐵路物流行業(yè)現(xiàn)狀如何?

2023年1月9日，滿載著106個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的X8186次中歐班列，從廣鐵集團(tuán)增城鐵路物流園緩緩駛出，經(jīng)由霍爾果斯口岸出境后，開(kāi)啟奔赴歐洲中部的旅程。這是增城鐵路物流園國(guó)際班列常態(tài)化開(kāi)行的第300趟中歐班列。據(jù)了解，該趟班列滿載著665噸食品、家用電器、衣服鞋帽、電子設(shè)備等優(yōu)質(zhì)年貨產(chǎn)品，預(yù)計(jì)16天后抵達(dá)1.1萬(wàn)公里以外的歐洲。

鐵路物流是以鐵路為主要運(yùn)輸工具的物流方式，根據(jù)對(duì)鐵路資源的擁有情況，我國(guó)鐵路物流分類(lèi)兩種形態(tài)，一是以擁有鐵路、火車(chē)、貨場(chǎng)等主要鐵路資源的物流公司或運(yùn)輸公司，由國(guó)家或地方政府控股，如大秦鐵路、鐵龍物流、廣深鐵路等;另一種是擁有鐵路專用線和貨場(chǎng)，通過(guò)運(yùn)輸代理方式，物流公司根據(jù)運(yùn)輸量和貨物品類(lèi)與鐵路局協(xié)商確定運(yùn)輸安排，貨物暫存物流公司倉(cāng)庫(kù)，并由物流公司將貨物通過(guò)鐵路專用線進(jìn)入鐵路主干道，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，該模式下主要經(jīng)營(yíng)者和所有者通常為私營(yíng)企業(yè)。

這種模式就是現(xiàn)代物流業(yè)中依托鐵路運(yùn)輸發(fā)展起來(lái)的第三方物流業(yè)，是對(duì)我國(guó)鐵路資源價(jià)值利用的重要手段。通過(guò)鐵路專用線和物流貨場(chǎng)的建設(shè)，大大拓寬了鐵路物流的范圍與容量，促進(jìn)了地區(qū)間的物流來(lái)往，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為現(xiàn)代物流業(yè)中重要的分支。

我國(guó)鐵路物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，一是以傳統(tǒng)貨運(yùn)場(chǎng)站發(fā)展為主的萌芽起步期，二是以集裝箱中心站、大型裝卸車(chē)點(diǎn)等具有物流發(fā)展理念的節(jié)點(diǎn)為主的探索發(fā)展期，三是鐵路物流中心布局規(guī)劃方案提出標(biāo)志著進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)展期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

鐵路物流是在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展、鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整、運(yùn)輸能力不斷釋放的情況下產(chǎn)生的，以鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站等資源為基礎(chǔ)，融合現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理和服務(wù)理念，為客戶提供以鐵路運(yùn)輸為主的全方位、一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的空間場(chǎng)所，其既可作為鐵路自身提供物流服務(wù)的場(chǎng)所，同時(shí)也可作為公共性物流基地吸引相關(guān)物流企業(yè)入駐共同開(kāi)展物流服務(wù)的場(chǎng)所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛等特點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，除春運(yùn)返程推遲外，旅游、商務(wù)出行也受到疫情影響，導(dǎo)致同比客運(yùn)量依然大幅下滑，恢復(fù)較慢。2020年1-2月，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送貨物6.7億噸，同比增長(zhǎng)0.6%。

鐵路物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著公路治超工作的不斷深入，以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、強(qiáng)力推行“公轉(zhuǎn)鐵”“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策號(hào)角的吹響，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量市場(chǎng)份額開(kāi)始逐漸回升。2020年，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量完成35.8億噸，與2017年相比增加6.6億噸、增長(zhǎng)22.7%，年均增長(zhǎng)7.5%;其中集裝箱多式聯(lián)運(yùn)完成4.58億噸，與2017年相比增加2.64億噸、增長(zhǎng)136%。隨著政策的推動(dòng)鐵路物流發(fā)展迎來(lái)前所未有的新機(jī)遇。

與現(xiàn)代物流企業(yè)相比，鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)尚存在以下差距。一是現(xiàn)代物流企業(yè)一般是向用戶提供全面的服務(wù)，而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)則只提供鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上，鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)很難與現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。二是一般大型的現(xiàn)代物流企業(yè)都有遍及全球的集結(jié)、配送節(jié)點(diǎn)，選擇運(yùn)輸工具靈便自如，而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)的運(yùn)輸工具比較單一，在經(jīng)營(yíng)的靈活性上顯然不夠。三是現(xiàn)代物流企業(yè)已建立起功能完善的、面向社會(huì)的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)信息的快速傳遞，情報(bào)活動(dòng)高效準(zhǔn)確，而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)在信息化建設(shè)方面還遠(yuǎn)不能滿足需要。

鐵路是國(guó)家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增加到14.63萬(wàn)公里，鐵路客運(yùn)量和貨運(yùn)量都呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行，“十四五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬(wàn)億元，將堅(jiān)持補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)防風(fēng)險(xiǎn)，分類(lèi)分層推進(jìn)建設(shè)。

截至目前，2023年增城鐵路物流園已累計(jì)開(kāi)行6趟中歐班列，運(yùn)輸年貨逾兩千噸，開(kāi)行數(shù)量同比去年增幅達(dá)100%，向亞歐地區(qū)源源不斷輸送“廣東造”灣區(qū)年貨，迎來(lái)園區(qū)新年“開(kāi)門(mén)紅”。

廣鐵集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化鐵路貨運(yùn)組織，加強(qiáng)與海關(guān)、優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，持續(xù)擴(kuò)大國(guó)際物流“朋友圈”，提升中歐班列運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，擔(dān)當(dāng)起保通保暢重任，助力粵港澳大灣區(qū)企業(yè)加速“走出去”拓展市場(chǎng)的步伐，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”。

鐵路部門(mén)科學(xué)統(tǒng)籌安全和運(yùn)輸，綜合考慮市場(chǎng)需求，為了加快城際批量快件運(yùn)輸，在長(zhǎng)三角，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司日均安排利用車(chē)廂富余空間及高鐵快運(yùn)柜存放快件的高鐵載客動(dòng)車(chē)組200列、預(yù)留不售票二等座的動(dòng)車(chē)組5至10列，實(shí)現(xiàn)小批量、多批次的常態(tài)化高鐵快運(yùn)服務(wù)。讓快件運(yùn)輸更快、更高效，為“雙11”物流按下“快進(jìn)鍵”。

交通運(yùn)輸不僅是國(guó)家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，更是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和重要民生基礎(chǔ)工程，作為國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系的骨干力量，在保障人民群眾美好出行、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)、加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局等方面，責(zé)任更大、擔(dān)子更重，更需要高質(zhì)量的發(fā)展。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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