2023低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 黃文玉 2023年2月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 995 63
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低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

近年來，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，“十三五期間”，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)率超過20%，正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。為社會(huì)公共服務(wù)提供新手段。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實(shí)現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用。為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新空間。

基于低空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域性、立體性特征，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)在我國(guó)當(dāng)前優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中無疑將發(fā)揮重要作用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的立體化發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。為國(guó)防事業(yè)發(fā)展提供新支撐。建設(shè)一批平戰(zhàn)兩用的通用機(jī)場(chǎng)、低空機(jī)隊(duì)、飛行人員以及航空維修保障力量，可有效填補(bǔ)軍用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的空白，有利于加強(qiáng)國(guó)防交通運(yùn)輸能力、增強(qiáng)航空后備人才儲(chǔ)備、輔助軍隊(duì)完成軍事任務(wù)，在國(guó)防和軍事領(lǐng)域發(fā)揮特殊作用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè);低空飛行產(chǎn)業(yè)是指通用、警用、海關(guān)等各類低空飛行活動(dòng)，主要由生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費(fèi)類等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成;低空保障產(chǎn)業(yè)是指為空域安全和低空飛行提供服務(wù)保障的各類產(chǎn)業(yè)，主要包括低空空域管控系統(tǒng)、通用機(jī)場(chǎng)、飛行營(yíng)地、直升機(jī)起降點(diǎn)、飛行服務(wù)站、無人機(jī)飛行信息系統(tǒng)、無人機(jī)反制系統(tǒng)以及通訊、導(dǎo)航、氣象、油料、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè);綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)是指支持和輔助低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各類地面服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，主要包括相關(guān)航空會(huì)展、教育、傳媒、科普、信息、租賃保險(xiǎn)、中介代理等產(chǎn)業(yè)。通用航空產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟(jì)的四個(gè)組成部分中均有不同程度體現(xiàn)，是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從全球來看，美國(guó)、加拿大、法國(guó)、巴西、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比例近80%，其中，美國(guó)獨(dú)占半壁江山。據(jù)美國(guó)通用航空制造業(yè)協(xié)會(huì)(GAMA)測(cè)算，通航產(chǎn)業(yè)2019年為美國(guó)創(chuàng)造約2470億美元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，約占美國(guó)GDP的1%，提供了約120萬個(gè)就業(yè)崗位。

近年來，在市場(chǎng)和政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，特別是民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，并處于全球領(lǐng)先地位。截至2021年底，全國(guó)可兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)超過200個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)368個(gè)、其他起降場(chǎng)地約200個(gè)，通用航空有人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近600家，2021年有人機(jī)飛行118.2萬小時(shí);無人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.27萬家，實(shí)名登記無人機(jī)83萬架，2021年無人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次、飛行時(shí)長(zhǎng)約1668.9萬小時(shí);在公安系統(tǒng)中，警用直升機(jī)已發(fā)展到近百架，警用無人機(jī)超過1萬架。將這種發(fā)展勢(shì)頭與我國(guó)14億人的龐大市場(chǎng)和向全面現(xiàn)代化挺進(jìn)的偉大轉(zhuǎn)變聯(lián)系起來，可以肯定，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間廣闊、前途光明。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，具有標(biāo)志性意義，低空經(jīng)濟(jì)迎來重大機(jī)遇。然而，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前仍存在整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模偏小、通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)虧損情況嚴(yán)重、低空空域供需矛盾突出、飛機(jī)和直升機(jī)國(guó)產(chǎn)化率偏低等現(xiàn)實(shí)困難和問題，都需要在發(fā)展中不斷克服和解決。

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)后，契合低空空域管理改革的節(jié)拍，全國(guó)許多地區(qū)“向天發(fā)展”的熱情進(jìn)一步高漲。湖南、江西、安徽、四川、海南五省開展了試點(diǎn)，城市空中交通(UAM)、先進(jìn)空中交通(AAM)、電動(dòng)垂直起降航空器(EVTOL)等新的應(yīng)用場(chǎng)景陸續(xù)拓展、航空器與各類產(chǎn)業(yè)的融合加快推進(jìn)。

通過天眼查得出，截至2021年底，全國(guó)共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過9千家，無人機(jī)相關(guān)企業(yè)超過5萬家。2011-2021年通用航空相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為6300億元，2016年以來全國(guó)新增無人機(jī)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為4300億元。2020年6月，中央空管委辦公室依托國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際合作中心，設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)“國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心”，作為中央空管委辦公室的經(jīng)濟(jì)研究智庫(kù)單位和決策咨詢機(jī)構(gòu)。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

低空經(jīng)濟(jì)在公共應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒌玫酵怀鲶w現(xiàn)。以政府為主導(dǎo)的各類低空飛行公共管理和服務(wù)的場(chǎng)景將越來越多、范圍將越來越大，例如在應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、海關(guān)緝私、政務(wù)飛行、交通治理等活動(dòng)中將得到越來越多的體現(xiàn)。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展要適應(yīng)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展要求。隨著“雙碳戰(zhàn)略”的實(shí)施，2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和目標(biāo)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將產(chǎn)生重要影響。當(dāng)前我國(guó)低空應(yīng)用和需求遠(yuǎn)未飽和，需要超前謀劃和布局清潔能源等環(huán)保措施，滿足發(fā)展要求。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將逐漸成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。無人機(jī)對(duì)有人機(jī)的替代程度將越來越高，對(duì)各行各業(yè)的滲透程度會(huì)越來越廣，對(duì)人們生產(chǎn)生活方式的幫助也越來越大，隨著無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的快速增多，無人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)作用將越來越明顯。

通用航空產(chǎn)業(yè)依然是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。在民用有人機(jī)和民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，警用、海關(guān)和相關(guān)軍用航空產(chǎn)業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將不斷增長(zhǎng)，但通用航空產(chǎn)業(yè)保持在低空經(jīng)濟(jì)中主體地位的現(xiàn)狀不會(huì)改變。

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  2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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