搶瘋了!多家航司推出“隨心飛” 2023民用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年3月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1038 66
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疫情三年，國(guó)內(nèi)的航空公司血虧。尤其是2022年，國(guó)內(nèi)全民航業(yè)虧損額超過了過去兩年之和。在市場(chǎng)滿血復(fù)活的情況下，仍然有不少航司推出了“隨心飛”套餐。

搶瘋了!多家航司推出“隨心飛”

疫情三年，國(guó)內(nèi)的航空公司血虧。尤其是2022年，國(guó)內(nèi)全民航業(yè)虧損額超過了過去兩年之和。在市場(chǎng)滿血復(fù)活的情況下，仍然有不少航司推出了“隨心飛”套餐。

3月21日，中國(guó)南方航空公司推出的2023“暢游中國(guó)”產(chǎn)品正式開售，其中包括六個(gè)版本的選擇，使用規(guī)則里都注明了是3個(gè)月內(nèi)的航班，在有限期內(nèi)不限總次數(shù)兌換。成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，22日一大早，六個(gè)版本中的成都天府版已經(jīng)售空。

除了南航推出的“暢游中國(guó)”，在今年春節(jié)以后，全國(guó)多家航司先后推出各種花式的“隨心飛”類產(chǎn)品，比如298元往返機(jī)票盲盒、1999元3個(gè)月內(nèi)無限飛行、2000元國(guó)際港澳航班任選兩次等等，其中有限期內(nèi)的無限飛行，很容易讓人聯(lián)想起2020年的“隨心飛”產(chǎn)品。

2023民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3月26日，民航正式開啟夏秋航季，航班量增加的同時(shí)，國(guó)際機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)大幅回落，一些國(guó)際航線的價(jià)格甚至比飛國(guó)內(nèi)還便宜。

數(shù)據(jù)顯示，2023年3月以來(3月1日-3月21日)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市機(jī)票預(yù)訂量已恢復(fù)至疫情前水平。

去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，3月機(jī)票預(yù)訂量前25名的城市中，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽(yáng)、?？?、哈爾濱、長(zhǎng)沙、重慶進(jìn)出港預(yù)訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市恢復(fù)至2019年的九成以上。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"非軍事等性質(zhì)"表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、飛機(jī)制造、適航審定、飛機(jī)營(yíng)銷、航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營(yíng)運(yùn)部門。

2月以來，以京滬、京廣、滬深為主的商務(wù)干線恢復(fù)速度排在全國(guó)前列。數(shù)據(jù)顯示，商旅酒店預(yù)訂量快速上漲。2月15日至今，商務(wù)酒店預(yù)訂量較疫情前(2019年)同期增長(zhǎng)1.3倍。商旅酒店預(yù)訂除北、上、廣、深四個(gè)城市外，恢復(fù)速度最快的前5位城市為長(zhǎng)沙、蘇州、佛山、珠海、杭州。

中國(guó)民航發(fā)布的2023年2月份主要生產(chǎn)指標(biāo)披露，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量4249.5萬人，比去年同月增長(zhǎng)36.1%。飛機(jī)正班客座率77.6%，飛機(jī)正班載運(yùn)率67.3%。

中國(guó)國(guó)際航空計(jì)劃執(zhí)行國(guó)內(nèi)航班日均1547班次，相比2019年夏秋航季實(shí)際日均投入班次量提升51%;南方航空集團(tuán)計(jì)劃日均執(zhí)行航班量超過3000班次，通航點(diǎn)增至216個(gè);中國(guó)聯(lián)合航空新開14條航線、恢復(fù)7條航線……今年夏秋航季，“新增”“復(fù)飛”“加密”成為多數(shù)航空公司航班計(jì)劃的高頻詞。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，今年夏秋航季，共有169家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班117222班，同比2019年夏秋航季增加約20.85%。國(guó)內(nèi)航線航班方面，41家國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))航班99057班。

2023年全國(guó)民航工作會(huì)議也明確提出了今年的目標(biāo)，力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，貨郵運(yùn)輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

2023民用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

未來，民航局信息中心將進(jìn)一步加強(qiáng)與各大航空公司、機(jī)場(chǎng)和其他相關(guān)單位的交流合作，不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和理念，優(yōu)化服務(wù)，深化數(shù)據(jù)分析挖掘和融合應(yīng)用，為行業(yè)提供更加精準(zhǔn)的信息化服務(wù)，滿足行業(yè)不斷變化的業(yè)務(wù)需求，共同推進(jìn)民航行業(yè)的信息化發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

智慧民航建設(shè)是“十四五”時(shí)期民航發(fā)展的主線。2022年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，明確提出了構(gòu)建民航大數(shù)據(jù)管理體系，深化民航大數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用，加強(qiáng)跨部門、跨區(qū)域、跨層級(jí)數(shù)據(jù)共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數(shù)據(jù)底座等工作任務(wù)。2022年10月9日，民航局正式印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)，《指導(dǎo)意見》明確了我國(guó)未來民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的路線圖和目標(biāo)任務(wù)。

欲了解更多關(guān)于民用航空行業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  中研普華通過對(duì)民用航空行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析民用航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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