2023中國汽車整車市場深度調(diào)查研究報告

• 黃文玉 2023年7月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國汽車工業(yè)協(xié)會 757 45
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汽車制造行業(yè)是重要的中游制造行業(yè)，是一個資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)集中度相對較高，在各個細分的整車制造行業(yè)里面均呈現(xiàn)壟斷競爭格局。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，汽車整車出口量環(huán)比小幅增長，同比保持迅猛增長。2023年5月，我國汽車整車出口43.8萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長92.8%;整車出口金額環(huán)比增長8.8%，同比增長1.2倍。2023年5月，我國汽車整車出口43.8萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長92.8%;整車出口金額環(huán)比增長8.8%，同比增長1.2倍。

汽車整車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析

汽車產(chǎn)品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術(shù)要求組裝成整車及發(fā)動機、變速器等總成的工藝過程。根據(jù)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點、質(zhì)量要求等不同，所采用的裝配組織形式也不同。

汽車制造行業(yè)是重要的中游制造行業(yè)，是一個資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)集中度相對較高，在各個細分的整車制造行業(yè)里面均呈現(xiàn)壟斷競爭格局。2021年中國汽車銷量為2627萬輛，較2020年同比增長了3.65%，2022年中國汽車銷量達到2628萬輛，較2021年同比增長了2.20%。

中國汽車的產(chǎn)量近年來有所增長，且保持著增長趨勢，2022年中國汽車產(chǎn)量達2702萬輛，較2021年增加了94萬輛，同比增長了3.48%。隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國汽車的保有量不斷增加，2021年中國汽車保有量為3.02億輛，較2020年增加了0.21億輛，同比增長了6.95%;2022年中國汽車保有量已增長至4.17億輛，較2021年增加了1.15億輛，同比增長了27.58%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車整車市場深度調(diào)查研究報告》顯示：

隨著中國工業(yè)的不斷強化和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國汽車的需求量正在緩慢下降，2021年中國汽車的需求量達2499.5萬輛，較2020年減少了10.5萬輛，同比減少了0.42%，2022年中國汽車需求量繼續(xù)減少至2490萬輛，較2021年減少了9.5萬輛，同比減少了0.38%，未來，隨著中國的發(fā)展，中國汽車的需求量仍將緩慢下降。

2012-2021年，中日美德法五大汽車整車制造強國的汽車產(chǎn)量均呈波動態(tài)勢，而中國的汽車產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先其他四大汽車整車制造強國。不僅如此，中國的汽車產(chǎn)量甚至高于歐洲/美洲的汽車產(chǎn)量，2021年，中國汽車產(chǎn)量逾2600萬輛;而歐洲和美洲的汽車產(chǎn)量僅在1600萬輛左右;這表明從汽車產(chǎn)量來看，中國具有較強的產(chǎn)業(yè)競爭力。

2023年1-4月中國汽車(包括底盤)進口數(shù)量為23萬輛，相比2022年同期減少了9萬輛，同比下降28.9%;進口金額為1446295.8萬美元，相比2022年同期減少了565113.7萬美元，同比下降28.1%。2023年4月中國汽車(包括底盤)進口數(shù)量為6萬輛;進口金額為364294.7萬美元。2023年1-4月中國汽車(包括底盤)進口均價為62882.43美元/輛，2022年1-4月汽車(包括底盤)進口均價為62856.55美元/輛。2023年4月中國汽車(包括底盤)進口均價為60715.78美元/輛。2023年4月中國汽車(包括底盤)進口數(shù)量為6萬輛，相比2022年同期減少了3萬輛，同比下降32.6%;進口金額為364294.7萬美元，相比2022年同期減少了252418.5萬美元，同比下降40.9%;進口均價為60715.78美元/輛。

2023年1-4月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為149萬輛，相比2022年同期增長了64萬輛，同比增長76.5%;出口金額為2968304.5萬美元，相比2022年同期增長了1509978.8萬美元，同比增長103.6%。2023年4月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為42萬輛;出口金額為830721.8萬美元。2023年1-4月中國汽車(包括底盤)出口均價為19921.51美元/輛，2022年1-4月汽車(包括底盤)出口均價為17156.77美元/輛。2023年4月中國汽車(包括底盤)出口均價為19779.09美元/輛。

“十三五”以來，國家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計政策密集出臺，先后對車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等基于汽車電子發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略。2020年11月，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。2022年5月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺管理的通知》，進一步加強汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為汽車電子行業(yè)發(fā)展提供保障。

汽車整車行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

總體來看，汽車整車制造行業(yè)在短期內(nèi)的總體趨勢仍在于包含氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的展望來看，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯增強，且其核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提高;，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機遇。中國作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費大國，2016年約為4617億元。預(yù)計2023年國內(nèi)汽車電子市場容量將增長至7500億元以上。

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