2023國(guó)內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展策略研究

• 周迅 2023年7月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 682 40
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雖然冷鏈裝備行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但總體來看，行業(yè)發(fā)展仍處在起步階段，市場(chǎng)規(guī)模不大，系統(tǒng)化程度低，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏全國(guó)性的、有影響力的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈儲(chǔ)運(yùn)銷售的比例仍然偏低。隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼

冷藏集裝箱(Reefer container)是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。

2023國(guó)內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展策略研究

冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱、外置式冷藏集裝箱、內(nèi)藏式冷藏集裝箱、液氮和干冰冷藏集裝箱、冷凍板冷藏集裝等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

2021年，中集集團(tuán)核心業(yè)務(wù)集裝箱產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。普通干貨集裝箱銷售251.13萬TEU(標(biāo)箱)，同比增長(zhǎng)150.48%;冷藏集裝箱銷售14.83萬TEU，同比增長(zhǎng)15.32%。公司集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入659.67億元，同比增長(zhǎng)197.64%;凈利潤(rùn)113.27億元，同比增長(zhǎng)469.94%。

2021作為“十四五”開局之年，從國(guó)家到地方政府出臺(tái)了一系列引導(dǎo)和鼓勵(lì)政策全面促進(jìn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展，行業(yè)發(fā)展再提速。據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)冷庫容量繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)，全國(guó)庫容總量為5881萬噸，同比增長(zhǎng)8.1%;新增庫容量為441萬噸，同比增長(zhǎng)13.0%。

雖然冷鏈裝備行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但總體來看，行業(yè)發(fā)展仍處在起步階段，市場(chǎng)規(guī)模不大，系統(tǒng)化程度低，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏全國(guó)性的、有影響力的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈儲(chǔ)運(yùn)銷售的比例仍然偏低。

2021年，雖然疫情的擾動(dòng)因素持續(xù)存在，但全球經(jīng)濟(jì)和商品貿(mào)易呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭，中國(guó)外貿(mào)出口也保持超預(yù)期的快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，全球港口和內(nèi)陸運(yùn)輸因疫情原因仍保持低效率運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致全球集裝箱有效運(yùn)力損耗，空箱回流不暢，集裝箱周轉(zhuǎn)效率大幅下降。以上原因?qū)е录\(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)艙位及用箱緊張局面，“一箱難求”成為2021年集裝箱市場(chǎng)的主基調(diào)。

從國(guó)家到地方政府出臺(tái)了一系列引導(dǎo)和鼓勵(lì)政策全面促進(jìn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展，冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展再提速。據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)冷庫容量繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)，全國(guó)庫容總量為5881萬噸，同比增長(zhǎng)8.1%;新增庫容量為441萬噸，同比增長(zhǎng)13.0%。

雖然冷鏈裝備行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但總體來看，行業(yè)發(fā)展仍處在起步階段，市場(chǎng)規(guī)模不大，系統(tǒng)化程度低，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏全國(guó)性的、有影響力的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈儲(chǔ)運(yùn)銷售的比例仍然偏低。

隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門到門的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷鏈運(yùn)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。因?yàn)闈M載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場(chǎng)、果園或者加工廠開到超級(jí)市場(chǎng)倉庫或者配送中心，而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時(shí)倉庫，在遠(yuǎn)洋貨輪、火車、駁船或者卡車上遠(yuǎn)途運(yùn)輸，尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲，長(zhǎng)途跋涉地運(yùn)到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。

全世界船廠基本上停止設(shè)計(jì)建造專業(yè)化冷藏船，凡是達(dá)到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運(yùn)輸。冷藏集裝箱積載在冷藏艙內(nèi)的這么多托盤的水果必須在常溫下進(jìn)行裝卸，難免發(fā)生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車、駁船轉(zhuǎn)運(yùn)到超級(jí)市場(chǎng)，確保冷藏溫度不變的集裝箱內(nèi)的水果和其它冷鏈?zhǔn)称窙]有機(jī)會(huì)接觸外部空氣，冷藏集裝箱的食品冷鏈質(zhì)量保證優(yōu)勢(shì)顯然凌駕于冷藏船。

全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場(chǎng)。按照全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。集裝箱船舶冷藏品運(yùn)力和運(yùn)量均呈現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。以冷藏集裝箱運(yùn)輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。

我們對(duì)冷藏集裝箱行業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期追蹤，結(jié)合我們對(duì)冷藏集裝箱相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了冷藏集裝箱行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國(guó)內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  冷藏集裝箱（Reefer container）是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱、外置式冷藏集裝箱、內(nèi)藏式冷藏...

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