上半年汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長20% 汽車類零售額為2.24萬億元

• 吳澳燕 2023年7月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 587 33
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宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動市場增長，同時政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力有望被進一步釋放，將助力推動汽車行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動市場增長，同時政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力有望被進一步釋放，將助力推動汽車行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長20%，高于全國固定資產(chǎn)投資16.2個百分點。

6月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達256.1萬輛和262.2萬輛，環(huán)比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。由于去年6月受燃油車購置稅減半等政策拉動產(chǎn)銷呈現(xiàn)高增長，1至6月累計產(chǎn)銷增速較1至5月有所回落。

今年上半年汽車類零售額為2.24萬億元，同比增長6.8%，占全社會消費品零售總額的9.8%。其中，6月汽車類零售額為4526億元，同比下降1.1%，占全社會消費品零售總額的11.3%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

汽車工業(yè)是一個龐大的社會經(jīng)濟系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的最終產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。

伴隨著一輛純電動轎車駛下生產(chǎn)線，我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛。這標(biāo)志著我國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。1月至6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。長春、十堰、上海、廣州等汽車工業(yè)重鎮(zhèn)正積極主動加快汽車產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級步伐。

黨的十八大以來，我國率先確立了發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和推進機制，各部門先后推出70余項支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策舉措，各地方結(jié)合自身實際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性成就。

汽車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從燃油時代的上半場轉(zhuǎn)入了電動智能時代的下半場，而中國的汽車產(chǎn)業(yè)則從以量取勝的上半場進入了高質(zhì)量發(fā)展的下半場。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，汽車制造業(yè)利潤率為3.8%，同比下降1.6%;利潤總額為819.4億元，同比下降24.2%。

目前，市場上有超過120家汽車制造商，在2023年就推出了約150款新車型，市場競爭極為激烈。目前，許多汽車制造商由于缺乏其他業(yè)務(wù)的支撐，高度依賴純電動汽車業(yè)務(wù)。激烈的市場競爭以及高昂的動力電池價格使他們面臨著嚴峻的經(jīng)濟壓力。短期的銷售成功需倚賴極高的資本投入。這些投入無法促進市場長期的積極發(fā)展。

黨的二十大報告提出,“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”“堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上,推進新型工業(yè)化”。5月召開的二十屆中央財經(jīng)委員會第一次會議也強調(diào),“加快建設(shè)以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”,并作出了一系列重要部署。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱性和基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè),對于工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展都具有很強的帶動作用,是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的一個重要的關(guān)鍵領(lǐng)域。

伴隨逆全球化趨勢加劇,諸如芯片、基礎(chǔ)軟件、關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板和瓶頸問題加快暴露。同時,產(chǎn)能過剩及不平衡問題進一步凸顯,產(chǎn)能利用呈現(xiàn)兩極分化。此外,市場規(guī)模不斷擴大與資源保障的矛盾有潛在制約風(fēng)險,對于鋰資源開采、電網(wǎng)末端負荷、原材料等,需要未雨綢繆提早布局。

我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新水平和保供水平也取得顯著提升,電動化、智能化部件及系統(tǒng)躋身國際先進行列。當(dāng)前,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢,車路云一體化融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案加速落地,“雙智”城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點加快實施。

汽車出口也呈現(xiàn)了高速增長的態(tài)勢，我國已經(jīng)邁入世界汽車出口大國的行列。2022年1-9月，我國汽車企業(yè)的出口211.7萬輛，同比增長55.5%，超過去年全年201.5萬輛的出口量，成為了全球第二大汽車出口國，其中歐美正成為我國汽車出口的兩大增量市場。去年我國對歐洲的出口增長204%，對北美出口增長超過100%，這表明我國汽車產(chǎn)品的品質(zhì)不斷進步，海外市場的影響力和競爭力在不斷提升。

當(dāng)前，能源革命、人工智能、數(shù)字革命和共享化成就了汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，在新發(fā)展階段，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的速度遠超預(yù)估。塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來，科技創(chuàng)新無疑是關(guān)鍵。

中研普華通過對汽車制造行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車制造行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的汽車制造行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解汽車制造行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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