汽車修理行業(yè)市場趨勢：向市場化、規(guī)范化和電子化方向發(fā)展

• 吳澳燕 2023年8月11日 來源：工人日報 781 47
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汽車修理是汽車后市場中的重要分支，是購車后消費的重要 " 陣地 "。經(jīng)過多年時間的發(fā)展，我國汽車修理行業(yè)逐漸從 4S 店壟斷的格局中掙脫出來，向市場化、規(guī)范化和電子化方向發(fā)展。

我國目前消費態(tài)勢恢復(fù)較好，消費對經(jīng)濟拉動作用繼續(xù)增強。今年以來，擴大內(nèi)需各項政策措施落地生效，內(nèi)需潛力持續(xù)釋放，尤其是消費對經(jīng)濟增長的拉動明顯增強。上半年，社會消費品零售總額同比增長8.2%，保持較快增長;最終消費支出對經(jīng)濟增長的貢獻率達到77.2%，明顯高于去年。

近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費的措施》(以下簡稱《措施》)。這是自2022年4月國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》以來，國家發(fā)布的又一重要促消費政策。

大宗消費和服務(wù)消費是消費的重要組成部分，在推動這些領(lǐng)域消費拉動經(jīng)濟增長方面，商務(wù)部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，將積極會同有關(guān)部門用好政策空間，找準(zhǔn)發(fā)力方向，進一步促進消費恢復(fù)和擴大。突出重點，提振大宗消費。

汽車在消費中的占比達到10%，算上油在內(nèi)接近15%，是名副其實的消費“四大金剛”之首。在汽車方面，政策接連不斷。去年7月份，商務(wù)部等13個部門出臺政策，提出了12條具體舉措。今年7月，發(fā)改委又會同相關(guān)部門出臺了汽車政策，提出了10條舉措。再加上這次《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費的措施》，構(gòu)建了支持汽車消費的一個非常全面的政策體系。在落實方面，商務(wù)部重點從新車、二手車、后市場三個方面發(fā)力。汽車后市場方面，通過發(fā)展汽車賽事、房車露營，釋放近萬億規(guī)模的汽車后市場潛力。

汽車維修作為汽車后市場中的一環(huán)，市場規(guī)模相對較小，行業(yè)地位也僅僅作為汽車行業(yè)相關(guān)附屬行業(yè)，因此國家針對汽車維修行業(yè)制定的政策數(shù)量相對較少，行業(yè)政策主要以加強智能 ( 網(wǎng)聯(lián) ) 汽車網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)以及加強行業(yè)規(guī)范化發(fā)展為主。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車修理行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》顯示：

汽車修理是指用一切可以運用的手段和技術(shù)恢復(fù)已損壞車輛形態(tài)、性能、作用的過程及技術(shù)性行為。其原則是“視情修理”，其目的是恢復(fù)原來車輛、總成、零部件的使用價值和技術(shù)狀況。“視情修理”是建立在車輛檢測診斷基礎(chǔ)之上，按照不同的技術(shù)檢測結(jié)果，制定不同的作業(yè)范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，汽車維修作為其配套產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)發(fā)展受限于政策支持，近幾年在國家層面出臺了多項政策支持相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，比如2022年1月，國家發(fā)改委等、商務(wù)部和工信部等七部門印發(fā)《關(guān)于加快廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提到提升汽車零部件、工程機械、機床、文辦設(shè)備等再制造水平，在售后維修、保險、租賃等領(lǐng)域推廣再制造汽車零部件、再制造文辦設(shè)備等。

汽車修理行業(yè)市場分析

隨著我國汽車普及率的不斷提高，對汽車維修的需求量也在相應(yīng)增長，由于汽車維修技術(shù)門檻相對較低，在資金和資質(zhì)等方面的壁壘不高，因此大量的相關(guān)企業(yè)進入行業(yè)內(nèi)布局，在一定程度上推動了行業(yè)的快速發(fā)展。

目前，我國的機動車保有量達4.12億輛，其中，汽車3.15億輛，我國汽車后市場行業(yè)規(guī)模已突破1.3萬億元。預(yù)計到2025年，汽車維修和保養(yǎng)等服務(wù)的市場規(guī)模將達到1.7萬億元。業(yè)內(nèi)人士表示，今年以來，越來越多的企業(yè)開始發(fā)力這一市場，汽車后市場的競爭區(qū)域也從大中城市向縣域城市下沉。

我國汽車維修行業(yè)內(nèi)包括4S店、大型連鎖汽修企業(yè)和非連鎖小型汽修三大競爭層次，其中大型維修廠商規(guī)模相對較大，憑借著精良的生產(chǎn)設(shè)備和優(yōu)秀的技術(shù)水平，在汽車維修行業(yè)內(nèi)逐步建立起了壟斷格局，為汽車車主提供一站式服務(wù)，經(jīng)過長期的發(fā)展，汽車維修行業(yè)逐步形成了明顯的品牌化趨勢。

汽車修理是汽車后市場中的重要分支，是購車后消費的重要 " 陣地 "。經(jīng)過多年時間的發(fā)展，我國汽車修理行業(yè)逐漸從 4S 店壟斷的格局中掙脫出來，向市場化、規(guī)范化和電子化方向發(fā)展。

新能源汽車修理業(yè)迎來新風(fēng)口

近年來，我國新能源汽車的發(fā)展進入快車道，2023年上半年新能源汽車市場占有率已達28.3%以上。但是，售后維修領(lǐng)域的發(fā)展速度遠沒有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費者普遍反映，買車容易修車難。

當(dāng)然，對于諸多車企背后的汽車后市場企業(yè)來說，無疑是發(fā)展新方向、新機遇。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國現(xiàn)存新能源汽車維修相關(guān)企業(yè)16.8萬余家。其中，今年上半年新增注冊企業(yè)2萬余家，同比上漲33.5%。

乘聯(lián)會預(yù)測指出，2023年國內(nèi)乘用車銷量為2350萬輛，新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。據(jù)預(yù)計，2025年我國新能源汽車保有量將達到2000萬輛。根據(jù)《中國汽車后市場維保行業(yè)白皮書》顯示，新能源汽車的平均維保客單價約為1500元，如按用戶年均維保2次計，僅新能源汽車保險維修市場規(guī)模就達3000億元。

目前除途虎、天貓、京東等砸錢擴張同時，憑借線上流量反哺線下門店的養(yǎng)車平臺外，以蔚來、理想等為代表的造車新勢力，也通過股權(quán)投資等方式，親自下場布局新能源汽車后市場賽道。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車修理行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車修理行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。

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  2023-2028年中國汽車修理行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  汽車修理是指用一切可以運用的手段和技術(shù)恢復(fù)已損壞車輛形態(tài)、性能、作用的過程及技術(shù)性行為。其原則是“視情修理”，其目的是恢復(fù)原來車輛、總成、零部件的使用價值和技術(shù)狀況。“視情修理”是...

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