中國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀 中國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 周迅 2023年8月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 693 41
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隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的逐漸成熟，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為各行各業(yè)激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)力的重要力量，并推動(dòng)一系列新產(chǎn)品、新生產(chǎn)模式及新業(yè)態(tài)誕生。傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在與電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合后，產(chǎn)生了新業(yè)態(tài)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

在中國(guó)一汽創(chuàng)新成果匯報(bào)展”上，一汽向公眾展示多種最新技術(shù)成果。據(jù)報(bào)道，一條基于“5G + 自動(dòng)駕駛”的高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng)近日在中國(guó)一汽研發(fā)總院的創(chuàng)新基地亮相。這意味著新能源汽車(chē)在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無(wú)線充電。

這是首條基于“5G + 自動(dòng)駕駛”的高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng)，由無(wú)線充電技術(shù)企業(yè)有感科技研發(fā)生產(chǎn)。該系統(tǒng)單模塊可達(dá) 30kW 功率，并支持級(jí)聯(lián)擴(kuò)展。

據(jù)介紹，這條無(wú)線充電道路長(zhǎng) 120 米，新能源電動(dòng)汽車(chē)在上面行駛過(guò)后可以補(bǔ)充 1.3 公里續(xù)航的電能。此外，它可以在行駛中為多部車(chē)輛在線自動(dòng)補(bǔ)能。在今年 6 月剛剛發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》中就專(zhuān)門(mén)提出了這方面的內(nèi)容，官方表示要“加快推進(jìn)快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無(wú)線充電、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等技術(shù)研究，示范建設(shè)無(wú)線充電線路及車(chē)位”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，上游包括感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和三電系統(tǒng)等。中游包括智能座艙廠商、自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商和智能制造解決方案提供商。

下游由造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企等主機(jī)廠商組成，包括蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車(chē)企如比亞迪、吉利等。

在技術(shù)方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)依賴(lài)于車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)以及車(chē)載平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施的支持。近年來(lái)，各種相關(guān)技術(shù)取得突破，推動(dòng)整車(chē)智能化水平顯著提升，并加速推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用。

隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的逐漸成熟，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為各行各業(yè)激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)力的重要力量，并推動(dòng)一系列新產(chǎn)品、新生產(chǎn)模式及新業(yè)態(tài)誕生。傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在與電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合后，產(chǎn)生了新業(yè)態(tài)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

中國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

近年來(lái)，有關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用。此前，《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場(chǎng)使用環(huán)境，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展取得積極成效。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，新能源車(chē)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)到48%，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

相比現(xiàn)有工業(yè)場(chǎng)景中的外掛式5G網(wǎng)絡(luò)，5G-A具有極低時(shí)延、高可靠性的特點(diǎn)，充分滿(mǎn)足了企業(yè)核心生產(chǎn)場(chǎng)景對(duì)商用5G網(wǎng)絡(luò)更為嚴(yán)格的生產(chǎn)要求，從而實(shí)現(xiàn)在工業(yè)核心生產(chǎn)場(chǎng)景中5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；褂?。這也是精工自動(dòng)化敢于嘗試汽車(chē)制造柔性生產(chǎn)的關(guān)鍵。

在終端方面，華為聯(lián)合合作伙伴成功孵化了首款融合5G-A URLLC特性的工業(yè)模組，實(shí)現(xiàn)終端生態(tài)0到1的突破。目前這款模組已經(jīng)嵌入5G-A柔性試制產(chǎn)線的IO設(shè)備、閥島等多種工控單元中，解決了過(guò)去由于機(jī)械臂轉(zhuǎn)動(dòng)、有線纜磨損帶來(lái)的設(shè)備停產(chǎn)問(wèn)題，讓產(chǎn)線機(jī)械抓手掙脫了網(wǎng)線的“束縛”，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的產(chǎn)線工控設(shè)備無(wú)線化改造。

在業(yè)務(wù)方面，5G-A URLLC支持的工控業(yè)務(wù)從汽車(chē)焊裝柔性試制產(chǎn)線進(jìn)一步延伸到裝配產(chǎn)線，開(kāi)啟了使能核心生產(chǎn)場(chǎng)景的新業(yè)務(wù)階段。在進(jìn)一步增加部署主控PLC和閥島等實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的同時(shí)，還擴(kuò)充了包括涂膠、焊接控制柜等非實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)多達(dá)10余種業(yè)務(wù)場(chǎng)景共網(wǎng)部署。全新的部署方式不僅優(yōu)化了汽車(chē)制造產(chǎn)線調(diào)整的調(diào)測(cè)周期，還可以避免因工業(yè)以太網(wǎng)線纏繞機(jī)械臂等情況而導(dǎo)致的線損，減少宕機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效益。

當(dāng)前，我國(guó)工業(yè)制造業(yè)正處于數(shù)智轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”正是轉(zhuǎn)型“勝負(fù)手”。中國(guó)聯(lián)通、華為等領(lǐng)軍企業(yè)率先在5G使能工業(yè)生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)形成突破，成果難能可貴。這也為制造業(yè)其他領(lǐng)域的5G-A產(chǎn)線升級(jí)提供了聯(lián)創(chuàng)示范。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。

報(bào)告還綜合了5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)5G+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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