汽車經(jīng)銷商市場分析：前7月汽車產(chǎn)銷同比分別增長7.4%和7.9% 三成汽車經(jīng)銷商提升全年銷售目標(biāo)

• 吳澳燕 2023年8月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1378 91
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中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，1-7月，中國汽車產(chǎn)銷累計完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計增速較1-6月有所回落。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達(dá)到29%。在新能源汽車主要品種中，與上年

中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，1-7月，中國汽車產(chǎn)銷累計完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計增速較1-6月有所回落。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達(dá)到29%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈較快增長。

此外，1-7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售1304.8萬輛，占汽車銷售總量的83.5%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)增長，長安汽車和長城汽車小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

日前，國家發(fā)改委等13部門印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》，提出10條穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費的具體舉措。預(yù)計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，中國汽車消費潛力有望得到進(jìn)一步釋放，有助于行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。

三成汽車經(jīng)銷商提升全年銷售目標(biāo)

2023年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告共覆蓋40余家經(jīng)銷商集團(tuán)及超百家單店經(jīng)銷商，新能源汽車相關(guān)經(jīng)銷商占比10%。調(diào)查報告顯示，完成半年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比為24.9%，56.9%經(jīng)銷商完成八成以上任務(wù)指標(biāo)。同時，經(jīng)銷商新車毛利率大幅度下滑，而二手車毛利率及售后毛利率則小幅上升。

汽車消費需求恢復(fù)緩慢，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力進(jìn)一步加劇。8月16日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2023年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告，僅24.9%的經(jīng)銷商完成半年度銷量目標(biāo)。

“政府、協(xié)會及企業(yè)都在努力推動汽車市場回暖，拉動終端消費增長。隨著促消費政策的落地實施，經(jīng)銷商的經(jīng)營信心逐漸恢復(fù)，約三成經(jīng)銷商在年中提升了全年銷售目標(biāo)?！敝袊嚵魍▍f(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

8月以來，特斯拉、極氪、上汽大眾、零跑等汽車品牌通過降價、限時保險補貼、終端讓利等多種方式進(jìn)行促銷。

汽車行業(yè)再迎政策“及時雨”

汽車行業(yè)有望迎來新一輪消費熱潮。日前，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費的措施》(以下簡稱措施)，其中提到優(yōu)化汽車購買使用管理和擴(kuò)大新能源汽車消費兩大方面。國家發(fā)展改革委副主任李春臨表示，針對汽車消費細(xì)分市場，將研究優(yōu)化更多大眾化、普惠性的支持政策。

措施提出，優(yōu)化汽車購買使用管理。各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車限購措施。促進(jìn)汽車更新消費，鼓勵以舊換新，不得對非本地生產(chǎn)的汽車實施歧視性政策。

目前來看，各地都在逐步調(diào)整汽車限購政策。8月1日，廣東省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，廣東省正在推動放寬廣州、深圳“限牌”;支持廣州、深圳等汽車大市實施購車補貼、以舊換新，擴(kuò)大新能源汽車銷量。廣州市交通運輸局明確2023年下半年將額外增加2萬個節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度，并臨時取消“非本市戶籍人員申請節(jié)能車增量指標(biāo)需繳納職工社會醫(yī)療保險”的規(guī)定。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年汽車經(jīng)銷商行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

汽車經(jīng)銷商是指從事汽車交易,取得汽車所有權(quán)的中間商。圍著“造型、功能、配置、先進(jìn)技術(shù)、安全性、油耗”等產(chǎn)品價值與新車價格做文章，制造心理反差，突出“高性價比”。

投資、消費和進(jìn)出口一直是中國國民經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”，經(jīng)濟(jì)增長要拉動內(nèi)需，就需要發(fā)揮消費的基礎(chǔ)性作用。2020年，在消費這個國內(nèi)重要的經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中，汽車類消費占整個社會消費品零售總額超過十分之一。2020年，中國汽車銷量達(dá)到2531.1萬輛，連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一。汽車產(chǎn)業(yè)已成為支撐和推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和引擎。

汽車經(jīng)銷商行業(yè)分析

在汽車銷售渠道中，4S店雖然占據(jù)著主要地位，但受限于自身的產(chǎn)品定位及體量，4S店等形式還未能充分進(jìn)入下沉市場，這也使得中小汽車經(jīng)銷商獲得了良好的發(fā)展空間。下沉市場中，中小汽車經(jīng)銷商已成為重要的銷售渠道，占比為47.2%。

調(diào)查顯示，上半年經(jīng)銷商虧損比例達(dá)50.3%，盈利比例為35.2%，持平比例為14.5%，虧損面處于近年高位。上半年僅有24.9%的經(jīng)銷商完成半年度銷量目標(biāo)，56.9%的經(jīng)銷商完成任務(wù)指標(biāo)的8成以上。其中，豪華、進(jìn)口品牌整體盈利情況和目標(biāo)完成情況較好，32.4%的經(jīng)銷商完成年度銷售目標(biāo)，近半數(shù)經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。

傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商所面臨的窘?jīng)r主要源于新能源汽車滲透率的大幅增加。這些年，汽車銷量增長之所以由負(fù)轉(zhuǎn)正，主要是靠新能源汽車銷量增長導(dǎo)致。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年—2022年，中國新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍。

但在汽車銷售方面，造車新勢力卻普遍采用直營店、代理制、線上下訂單線下交付、銷售與售后分離等模式。記者走訪發(fā)現(xiàn)，造車新勢力車企已經(jīng)開始對4S店模式進(jìn)行變革，圍繞銷售、服務(wù)、充電等業(yè)務(wù)，衍生出體驗中心、交付中心、服務(wù)中心、板噴中心及充電站等不同功能的場所。

隨著消費者對服務(wù)品質(zhì)的不斷提高，汽車經(jīng)銷商也在加快提升服務(wù)水平，汽車行業(yè)以信息管理、技術(shù)更新和服務(wù)質(zhì)量改善為中心，從而更好的滿足消費者的需求。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年汽車經(jīng)銷商行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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