2023供應鏈物流行業(yè)報告 供應鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

• 吳澳燕 2023年8月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 272 10
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供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應領域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，離不開物流行業(yè)的有效支撐。一方面，隨著技術進步和商業(yè)模式創(chuàng)新，物流行業(yè)在提升流通效率、改善用戶體驗等層面不斷取得新成效，國際競爭力不斷提升;另一方面，在疫情沖擊和國際能源價格高企的背景下，物流行業(yè)依然保持了平穩(wěn)運行，對實體經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)供應鏈的穩(wěn)定起到了重要保障作用，對穩(wěn)外貿(mào)也發(fā)揮了積極作用。

隨著社會經(jīng)濟全面恢復常態(tài)化運行，物流需求整體呈現(xiàn)趨穩(wěn)向好的發(fā)展狀態(tài)，物流需求升級動力明顯。今年上半年，全國社會物流總額為160.6萬億元，同比增長4.8%，物流需求整體呈現(xiàn)持續(xù)回升態(tài)勢。從需求結構來看，上半年，工業(yè)品物流結構持續(xù)優(yōu)化，創(chuàng)新發(fā)展動能成為重要增長動力。航空制造、智能設備、新能源和半導體專用設備等領域物流總額增速均超過20%。

從進口物流量來看，上半年進口物流總額同比增長13.8%。其中，農(nóng)產(chǎn)品和大宗商品進口物流量持續(xù)增長。隨著各類消費場景持續(xù)恢復，民生消費物流實現(xiàn)較快增長。線上線下消費物流同步回升，快遞業(yè)務量超過600億件。農(nóng)村電商等重點領域消費物流連續(xù)回升。

供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應領域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。

物流行業(yè)中，快運和即時配送是消費者的保障;供應鏈則是企業(yè)的命脈。高效穩(wěn)定供應鏈能夠為企業(yè)降本增效，提升企業(yè)的利潤空間，所以供應鏈直接關乎企業(yè)的生死。據(jù)羅戈研究測算，預計未來五年，中國供應鏈管理服務業(yè)市場復合增長率將達到11.9%，至2025年，市場規(guī)模約3.14萬億。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

隨著信息技術的發(fā)展，部分傳統(tǒng)的物流企業(yè)已經(jīng)在向著供應鏈服務商轉變，將從前點對點的運輸服務鏈條延長至整個供應鏈，對供應鏈上的參與者進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，使各環(huán)節(jié)無縫銜接，從而使商流、物流、信息流、資金流等“四流”更加合理高效運行，最終實現(xiàn)現(xiàn)代供應鏈企業(yè)“賦能—降本—獲利”的商業(yè)邏輯。

目前，包括日日順、京東物流在內(nèi)的各大頭部企業(yè)都在實踐一體化的供應鏈管理服務模式，以打開新的成長空間。日日順的供應鏈管理服務的營收占比達78.12%，遠超基礎物流服務的18.38%，供應鏈管理服務的業(yè)務規(guī)模也從2018年的77.02億元增長至2020年的109.65億元，其中制造供應鏈服務收入三年增長近3倍。京東物流也提出了類似的發(fā)展方向，其大力發(fā)展的幫助企業(yè)減少運營成本的一體化供應鏈物流業(yè)務在營收中的占比也在逐年上升。

順豐控股則通過收購DHL的在華供應鏈業(yè)務，正式入局供應鏈管理服務領域。公司相關負責人介紹，供應鏈管理業(yè)務在我國正處在快速發(fā)展階段，具有較大的提升空間。財務數(shù)據(jù)顯示，目前，順豐供應鏈業(yè)務的營收占比約5.99%，是公司近年來增長最快的業(yè)務板塊。

供應鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

隨著我國經(jīng)濟從“高增長”向“穩(wěn)增長”轉變，制造業(yè)企業(yè)日益專業(yè)化、規(guī)?；?，更加注重供應鏈整體的安全和高效，對原輔材料組合供應、產(chǎn)成品快速分銷、物流配送效率、環(huán)節(jié)成本優(yōu)化、資金融通便捷、庫存安全和周轉效率提出更高要求。

客戶需求升級引領供應鏈企業(yè)服務模式升維，從單品類、單環(huán)節(jié)服務，向品類組合、環(huán)節(jié)整合、鏈條延伸、區(qū)域協(xié)同等多元服務升維。因此，商品組合多元和物流基礎設施成為關鍵因素，多元商品經(jīng)營和多式聯(lián)運服務相互結合的“物貿(mào)聯(lián)動”成為核心能力。

基于“物貿(mào)聯(lián)動”，具備供應鏈方案設計和一體化綜合服務能力的供應鏈企業(yè)有機會介入到產(chǎn)業(yè)鏈更多服務環(huán)節(jié)中，且能通過高效資源調(diào)配及網(wǎng)絡化物流服務能力加深客戶粘性，提升市占率水平和利潤率水平。

物流企業(yè)向供應鏈管理服務轉變的同時，面對龐大且復雜的業(yè)務、管理流程，通過利用數(shù)字化等手段對產(chǎn)業(yè)鏈進行升級來攫取更多技術紅利也是目前行業(yè)內(nèi)的共識。在行業(yè)內(nèi)，一般用社會物流總費用占GDP比重衡量物流成本及現(xiàn)代化水平。相關數(shù)據(jù)顯示，2020年中國物流成本約14.9萬億，占GDP比重為14.6%。對比美國8%的比重看，通過數(shù)字化措施推動物流行業(yè)提質(zhì)增效，有望為我國物流行業(yè)帶來萬億級的降本空間。

超級物流的出現(xiàn)、數(shù)據(jù)傳輸方式的改變、城市化的推進、大數(shù)據(jù)時代的到來、以及云計算等趨勢將在未來的五年內(nèi)對全球供應鏈物流產(chǎn)生深刻的影響，這些趨勢在一定程度上也將對中國供應鏈管理市場產(chǎn)生巨大影響。在新發(fā)展格局背景下，依托供應鏈核心能力達到快速發(fā)展的智慧物流正成為我國物流行業(yè)轉型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要“推手”。

本報告將幫助供應鏈物流行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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