2023年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)前景分析報(bào)告

• 劉明月 2023年8月29日 來(lái)源：新華財(cái)經(jīng) 524 28
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上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)近日發(fā)布《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)和驗(yàn)收要求》和《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)性能要求》，推進(jìn)支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)。

上海發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

在上海市通信管理局的指導(dǎo)下，上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)近日發(fā)布《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)和驗(yàn)收要求》和《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)性能要求》，推進(jìn)支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)。專家介紹，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)以5G網(wǎng)絡(luò)支持賦能高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)性能要求、以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)空白亟需填補(bǔ)。在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，上海市通信管理局在編制車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)審批、推進(jìn)創(chuàng)建全國(guó)先導(dǎo)區(qū)等方面，全力支持臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用的專網(wǎng)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)“上海經(jīng)驗(yàn)”。

吉利將于2024年推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車

自動(dòng)駕駛汽車還有發(fā)展機(jī)遇嗎?在2022年CES展會(huì)上，吉利極氪汽車與Intel旗下子公司Mobileye雙方表示將繼續(xù)展開合作，于2024年發(fā)布全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。從曝光的預(yù)告圖來(lái)看，這款具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的新車會(huì)是一臺(tái)SUV，該車使用Mobileye Drive平臺(tái)提供動(dòng)力，包括計(jì)算、軟件和地圖等。

自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)公交車亮相

錢塘(新)區(qū)舉行智能網(wǎng)聯(lián)公交車試乘體驗(yàn)活動(dòng)，當(dāng)天亮相的智能網(wǎng)聯(lián)公交車，是杭州首個(gè)在開放道路上實(shí)現(xiàn)乘客就座的自動(dòng)駕駛車輛，從本周起至杭州亞運(yùn)會(huì)期間將持續(xù)運(yùn)行，為市民帶來(lái)獨(dú)特的出行體驗(yàn)。

作為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，此次亮相的智能網(wǎng)聯(lián)公交車由知名自動(dòng)駕駛企業(yè)領(lǐng)駿科技研發(fā)生產(chǎn)，車輛外觀跟平常的社區(qū)接駁巴士相似，車身印有杭州亞運(yùn)會(huì)吉祥物以及自動(dòng)駕駛等字樣。車內(nèi)可供12名乘客就座，并且座位皆配備了安全帶。

未來(lái)，錢塘(新)區(qū)將以杭州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)為契機(jī)，全力打造公眾體驗(yàn)更好、應(yīng)用覆蓋更廣、技術(shù)引領(lǐng)更新的各類場(chǎng)景應(yīng)用。如明年計(jì)劃上線的無(wú)人環(huán)衛(wèi)車等，為智能網(wǎng)聯(lián)車帶來(lái)更多新場(chǎng)景。

自動(dòng)駕駛企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

Google、百度等科技巨頭進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。

無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示

2023年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)前景分析報(bào)告

自動(dòng)駕駛汽車在保障市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則的前提下，自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)可采取市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制;在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從測(cè)試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，能源革命、功能革新促使汽車從出行和運(yùn)輸工具向移動(dòng)空間、共享工具等多元化功能的產(chǎn)品形態(tài)發(fā)展。汽車與通信技術(shù)、人工智能等技術(shù)的深度融合，使得自動(dòng)駕駛成為展現(xiàn)國(guó)家技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新能力、社會(huì)價(jià)值等的新名片。

我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量達(dá)到2522.5萬(wàn)輛，乘用車產(chǎn)量達(dá)到1999.4萬(wàn)輛，自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)輛，乘用車市場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車的滲透率達(dá)到15%左右。根據(jù)IHS Markit的報(bào)告，中國(guó)乘用車市場(chǎng)L2及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的滲透率，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到34.2%。按照目前15%的滲透率，2021-2025年，滲透率5年增長(zhǎng)19.2%，平均每年3.84%，增長(zhǎng)十分可觀。

自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化進(jìn)程加快，未來(lái)有望撬動(dòng)出行市場(chǎng)格局。隨著自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化進(jìn)程的加快，其市場(chǎng)前景被看好。隨著自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化不斷推進(jìn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)要不斷適應(yīng)復(fù)雜的場(chǎng)景，交通政策和法規(guī)也需要與時(shí)俱進(jìn)。

自動(dòng)駕駛出行服務(wù)并不是24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，未來(lái)運(yùn)營(yíng)時(shí)間也需要優(yōu)化。安全可控是開展商業(yè)化試點(diǎn)活動(dòng)的最重要的基本原則。根據(jù)管理政策，自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)每年要定期向市自駕辦提交車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，確保車輛技術(shù)狀況良好，安全性能可靠;每日出車前要檢查車輛性能、設(shè)備(含軟硬件)狀況是否正常。

根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線2.0》對(duì)自動(dòng)駕駛滲透率的預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)L2/L3滲透率將達(dá)50%，2030年中國(guó)L2/L3滲透率70%，L4滲透率20%?；诖耍ＭㄗC券預(yù)計(jì)2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片的市場(chǎng)規(guī)模為813億元，其中L2/L3芯片市場(chǎng)規(guī)模493億元，L4/L5芯片市場(chǎng)規(guī)模320億元;全球市場(chǎng)規(guī)模為2224億元。

目前自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán);請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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