2023公路信息化行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測分析

• 黃文玉 2023年9月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1154 74
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公路信息化是指運用現(xiàn)代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。

一、公路信息化的概念

公路信息化是指運用現(xiàn)代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關重要的作用。同時它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎。管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創(chuàng)新和管理模式的轉換，將信息加以充分利用，使得管理目標得以優(yōu)化，最終提高決策的科學性，使得其管理實現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務得以社會化。

二、公路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

交通行業(yè)的數(shù)字化轉型，是指利用數(shù)字化來進行賦能治理、服務、運營等，通過打通、鏈接分散在不同部門、不同領域的數(shù)據(jù)信息，對外促進物理與虛擬空間的交通運輸活動不斷融合、交互，對內(nèi)支撐高速運營組織自我管理經(jīng)營體系的智慧化升級。面對“交通新基建”的快速發(fā)展，高速公路運營管理組織如何構建高效的企業(yè)數(shù)字化管理體系成為支撐“新基建”的關鍵所在。

從企業(yè)規(guī)模看，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年公路信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

如火如荼的公路建設和越來越密集的公路網(wǎng)規(guī)劃(尤其是高速公路建設和高速公路網(wǎng)規(guī)劃)，對于對公路通信系統(tǒng)而言是一個巨大的考驗，同時也是一個極具發(fā)展前景的契機。以高速公路為例，高速公路通信系統(tǒng)擔負著各省高速公路的各級交通管理、運營業(yè)務管理，收費、監(jiān)控、管理信息系統(tǒng)等聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)、圖像信息的傳送以及高速公路系統(tǒng)內(nèi)信息化網(wǎng)絡通信的傳輸職能，是保證高速公路快速、安全、高效運營，實現(xiàn)高速公路科學化管理的重要手段，也是保證高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和交通監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的前提。隨著中國公路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來的公路運輸將對公路建設提出更高的要求，不僅僅在于傳統(tǒng)的路面質量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)興建了各種類型的橋梁、隧道、邊坡。在各種因素的影響下，橋梁、隧道、邊坡會不同程度地出現(xiàn)諸如承載力、剛度和耐久性降低等問題，影響使用壽命，甚至極有可能發(fā)生坍塌、滑坡事故。長飛公司完全自主開發(fā)出了光纖傳感和光柵傳感相結合的橋梁全光健康監(jiān)測系統(tǒng)和監(jiān)測云平臺，具有大容量、多參量、全時全域、全光網(wǎng)等優(yōu)勢，可對橋梁、隧道、邊坡等結構體進行全天候實時在線監(jiān)測，為公路重要結構體的養(yǎng)護維修提供有力的數(shù)據(jù)支撐，減少交通災難的發(fā)生。

江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《江蘇公路信息化“十四五”發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》)，明確了“十四五”時期江蘇公路信息化建設的總體思路、建設框架和重點任務?！毒V要》以交通強國建設為統(tǒng)領，以建設人民滿意的公路交通為出發(fā)點和落腳點，促進新一代信息技術與公路行業(yè)的深度融合，提出了 “云網(wǎng)圖庫腦”新一代公路信息化建設框架，以此為依托，聚焦“121”重點任務(“1”，1個基礎，即數(shù)字化轉型;“2”，2大方向，即信息化協(xié)同和智慧化應用;“1”，1項保障，即可持續(xù)發(fā)展)，具體開展17項工作，全面打造具有江蘇特色的數(shù)字公路。

2023年，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關于做好農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設試點實施工作的通知》(簡稱《通知》)，進一步明確農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設試點實施總體目標、工作安排和工作要求。根據(jù)《通知》，試點周期為兩年，由天津等15個省級交通運輸主管部門與部科學研究院、部公路科學研究院共同組成試點實施單位，負責試點任務具體實施工作。通過試點建設，探索形成農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設的典型模式，健全完善農(nóng)村公路數(shù)據(jù)管理機制，引導加快推動農(nóng)村公路數(shù)字化轉型，實現(xiàn)農(nóng)村公路基礎數(shù)據(jù)“一張網(wǎng)”、數(shù)字化應用“一張圖”、業(yè)務協(xié)同“一盤棋”、對外服務“一平臺”。

三、公路信息化行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

未來的數(shù)字經(jīng)濟時代，交通業(yè)務的發(fā)展將不再是單獨的板塊，而是圍繞多項業(yè)務一體化綜合變體。云計算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新ICT技術提供的“算力”與交通業(yè)務深度融合，打造安全、高效、體驗全面提升的智慧交通，將是未來交通行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。而數(shù)據(jù)作為建構算力與智慧化網(wǎng)絡的重要基石，其價值的挖掘也愈發(fā)成為檢驗企業(yè)數(shù)字化程度的“標尺”。

中國交通運輸部門已經(jīng)明確提出，在交通運輸?shù)慕ㄔO過程中，要以信息化作為一項重要的載體，全面提升中國的交通運輸管理能力和服務水平。隨著中國高速公路里程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現(xiàn)交通基礎設施智能化管理升級等。

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  2023-2028年公路信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

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