汽車商業(yè)綜合體市場(chǎng)前景如何?從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境看,汽車商業(yè)綜合體行業(yè)處在轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性調(diào)節(jié)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期,汽車商業(yè)綜合體從追求產(chǎn)品銷售量和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大,調(diào)整到重點(diǎn)關(guān)注研發(fā)創(chuàng)新、先進(jìn)技術(shù)和品類的高質(zhì)量成長(zhǎng)。
汽車商業(yè)綜合體市場(chǎng)前景如何?從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境看,汽車商業(yè)綜合體行業(yè)處在轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性調(diào)節(jié)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期,汽車商業(yè)綜合體從追求產(chǎn)品銷售量和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大,調(diào)整到重點(diǎn)關(guān)注研發(fā)創(chuàng)新、先進(jìn)技術(shù)和品類的高質(zhì)量成長(zhǎng)。
目前在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)上,根據(jù)品牌國(guó)家屬性,分為德系、日系、美系、韓系、法系及中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌。車系品牌的競(jìng)爭(zhēng)是國(guó)家工業(yè)體系的競(jìng)爭(zhēng),是國(guó)際關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)。另外,近幾年發(fā)展看,我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),以及消費(fèi)市場(chǎng)需求層面的變化,這會(huì)在很大程度上改變汽車市場(chǎng)格局。
汽車商業(yè)綜合體發(fā)展方向與產(chǎn)業(yè)鏈
汽車商業(yè)綜合體第一個(gè)發(fā)展方向是理論界對(duì)建筑綜合體的研究逐步深入。從傳統(tǒng)的對(duì)過(guò)去的一些區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)研究,汽車商業(yè)綜合體行業(yè)逐步轉(zhuǎn)向單體建筑向復(fù)合型建筑的整體的研究深入。
目前,我國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游中汽車電子的代表性企業(yè)有均勝電子、立訊精密、銀輪股份等;汽車硬件的部分涉及到的行業(yè)類別較多,其中幾個(gè)發(fā)展較好的代表性企業(yè)為福耀玻璃、江蘇曠達(dá)、米其林、岱美股份;而上游中為汽車服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商等代表性企業(yè)有華為、騰訊、阿里云等超大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
汽車商業(yè)綜合體中游的整車制造環(huán)節(jié),涉及到三種汽車類別的代表企業(yè)為比亞迪;目前,小鵬、蔚來(lái)和理想僅涉及乘用車領(lǐng)域;商用車領(lǐng)域的代表為中通客車、宇通客車等;專用車的代表為龍馬環(huán)衛(wèi)、江淮汽車等。
汽車商業(yè)綜合體行業(yè)作為品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè),在市場(chǎng)上直接面對(duì)終端客戶,但由于受規(guī)模限制,在產(chǎn)業(yè)鏈上對(duì)品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)話語(yǔ)權(quán)較弱。國(guó)內(nèi)汽車銷售行業(yè)以 4S 店為主,在一定銷售范圍之內(nèi),4S 店的銷售競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)。
中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車商業(yè)綜合體市場(chǎng)深度分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示
2023年中國(guó)汽車商業(yè)綜合體行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
工業(yè)和信息化部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》,提出2023年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)約3%,新能源汽車銷量900萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)約30%,汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5%左右等一系列目標(biāo)。
我國(guó)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅累計(jì)免稅規(guī)模已達(dá)2000多億元。下一步,我國(guó)將提高新能源汽車稅收政策的精準(zhǔn)性和有效性,將車輛購(gòu)置稅減免政策延續(xù)至2027年。初步測(cè)算,這次延續(xù)和優(yōu)化車輛購(gòu)置稅的政策,總的減稅規(guī)模將超過(guò)5000億元。
汽車商業(yè)綜合體下游的購(gòu)車服務(wù)環(huán)節(jié)來(lái)看,購(gòu)車服務(wù)除了汽車整車制造企業(yè)本身涉及汽車購(gòu)買前的體驗(yàn)服務(wù)以外,還有一些汽車經(jīng)銷商,其代表性企業(yè)為廣匯汽車、中升集團(tuán)、利星行等;在后市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)來(lái)看,其涉及的細(xì)分行業(yè)較為冗雜。
目前國(guó)內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和,隨著北京、廣州等一線城市的“限購(gòu)、限行”,一級(jí)汽車市場(chǎng)的增速逐漸趨緩,二三級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)的主體市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)的中西部、三線市場(chǎng)汽車保有量還并不高,但是購(gòu)買潛力巨大。
除一線城市外,城市綜合體在二、三線城市,乃至四線城市遍地開花。商業(yè)綜合體未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。商業(yè)綜合體經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展,成績(jī)顯著,而汽車商業(yè)綜合體將是未來(lái)綜合體發(fā)展的主流模式。
2023年1月至7月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)7.4%和7.9%,穩(wěn)步提升。
今年1—7月,我國(guó)汽車出口277.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)74% ,延續(xù)快速發(fā)展勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示,近年來(lái),我國(guó)汽車出口年均保持50%以上的增速,汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展期。
2023年8月需求分指數(shù)為78.1,高于上月,預(yù)期2023年9月購(gòu)車需求同8月相比有所提升。9月,高溫多雨天氣已過(guò)去,天氣好轉(zhuǎn),一些有購(gòu)車需求的客戶會(huì)把購(gòu)車活動(dòng)提上日程,外加一些廠商促銷活動(dòng)的刺激作用,將會(huì)使當(dāng)月的購(gòu)車需求得到增長(zhǎng)。
2023年8月入店分指數(shù)為81.8,高于上月,預(yù)期9月消費(fèi)者入店購(gòu)車人數(shù)會(huì)有所提升。9月,學(xué)生已經(jīng)開學(xué),出門旅游的人員減少,有購(gòu)車需求的客戶將準(zhǔn)備購(gòu)車。同時(shí)9月天氣秋高氣爽,有利于入店購(gòu)車人數(shù)的增加。
汽車商業(yè)綜合體報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析。行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析汽車商業(yè)綜合體行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀,為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判,挖掘投資價(jià)值,同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。
本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車商業(yè)綜合體市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
中研研究院預(yù)測(cè)汽車商業(yè)綜合體行業(yè)發(fā)展空間極大。更多行業(yè)前景分析,請(qǐng)查看中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車商業(yè)綜合體市場(chǎng)深度分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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