高技術船舶行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展分析2024

• 劉明月 2023年10月11日 來源：中研研究院 435 22
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高技術船舶的國際市場份額分別達到40%和50%;關鍵系統(tǒng)和設備自主配套率分別達到50%和80%。

《中國制造2025》明確提出，海洋工程裝備和高技術船舶領域將大力發(fā)展深海探測、資源開發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關鍵系統(tǒng)和專用設備。

《中國制造2025》把海洋工程裝備和高技術船舶作為十大重點發(fā)展領域之一加快推進，明確了今后10年的發(fā)展重點和目標，為我國海洋工程裝備和高技術船舶發(fā)展指明了方向。海洋工程裝備和高技術船舶等高端的快速發(fā)展，必然成為帶動整個制造產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎。

我國高技術船舶和特種船舶的自主設計、系統(tǒng)集成和總承包能力進一步提升，一批船舶和海洋工程裝備產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，海洋資源開發(fā)裝備結構明顯升級，關鍵配套設備裝船率不斷提高，研發(fā)設計、試驗檢測設施更加完善，產(chǎn)業(yè)核心競爭力明顯增強。

今年以來，全球集裝箱/LNG/油輪/PCTC 手持訂單占運力比分別達到28.8%/50.3%/4.0%/27.3%，分別同比提升2.06/17.6/18.1/-2.3pct。盡管油輪/散貨手持訂單占比仍然位居2008 年以來歷史低位，但成品油輪手持訂單占比達到6.86%，同比提升1.34pct。成品油輪手持訂單占比已經(jīng)開始觸底回升。

高技術船舶發(fā)展機遇：

黨的十九大以來，中國船舶工業(yè)緊緊圍繞高質量這一主線，初步建立起綠色化、智能化生產(chǎn)方式和產(chǎn)品體系，鞏固了中國船舶工業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)競爭的綜合優(yōu)勢，并進入新一輪快速發(fā)展階段，迎來了新的歷史性發(fā)展機遇。

海洋工程裝備是開發(fā)、利用和保護海洋所使用的各類裝備的總稱，是海洋經(jīng)濟發(fā)展的前提和基礎;高技術船舶具有技術復雜度高、價值量高的特點，是推動我國造船產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要方向。

據(jù)中研研究院《2023-2028年高技術船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示

海洋工程裝備和高技術船舶處于海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，推動海洋工程裝備和高技術船舶發(fā)展，是促進我國船舶工業(yè)結構調(diào)整轉型升級、加快我國世界造船強國建設步伐的必然要求，對維護國家海洋權益、加快海洋開發(fā)、保障戰(zhàn)略運輸安全、促進國民經(jīng)濟持續(xù)增長、增加勞動力就業(yè)具有重要意義。

未來一段時期，全球造船業(yè)競爭格局將會深度調(diào)整，世界造船業(yè)的主要力量仍將是中日韓三國，并且更主要地體現(xiàn)在高技術船舶和海洋工程裝備領域。歐洲造船業(yè)將進一步退出船舶總裝建造市場，但在設計、配套、海事規(guī)則制定等方面，特別實在海洋工程裝備的核心設計和關鍵配套領域仍具優(yōu)勢。

力爭到2025年成為世界海洋工程裝備和高技術船舶領先國家，實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強的質的飛躍。

高技術船舶行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展分析2024

高技術船舶和海洋工程裝備處在船舶產(chǎn)業(yè)價值鏈的高端，是我國船舶工業(yè)未來發(fā)展的重點。力爭到2025年成為世界海洋工程裝備和高技術船舶領先國家，實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強的質的飛躍。

數(shù)據(jù)顯示，前10造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上，形成一批核心競爭力強的世界級先進船舶和海洋工程裝備制造企業(yè);配套能力明顯增強，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術船舶和海洋工程裝備本土化設備平均裝船率分別達到80%、60%和40%以上，成為世界主要船用設備制造大國;骨干船舶、海工裝備和配套企業(yè)基本建立全球研發(fā)、營銷和服務體系。

未來10年，我國船舶工業(yè)應緊緊圍繞海洋強國戰(zhàn)略和建設世界造船強國的宏偉目標，充分發(fā)揮市場機制作用，順應世界造船競爭和船舶科技發(fā)展的新趨勢，強化創(chuàng)新驅動，以結構調(diào)整、轉型升級為主線，以海洋工程裝備和高技術船舶產(chǎn)品及其配套設備自主化、品牌化為主攻方向，以推進數(shù)字化網(wǎng)絡化智能化制造為突破口，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層次、質量和效益。

2025年，我國要成為具有一定影響力的海洋工程裝備及高技術船舶制造強國，形成完善的海洋工程裝備及高技術船舶設計、總裝建造、設備供應、技術服務產(chǎn)業(yè)體系和標準規(guī)范體系;擁有5家以上國際知名制造企業(yè)，部分領域設計制造技術國際領先;自主研發(fā)設計、建造的主要海洋工程設備、高技術船舶的國際市場份額分別達到40%和50%;關鍵系統(tǒng)和設備自主配套率分別達到50%和80%。

未來隨著極地航道的開通，極地、深海等資源開發(fā)需求的不斷增強，海洋食品、海洋新能源、海洋采礦等新興產(chǎn)業(yè)不斷成為經(jīng)濟新銳領域，海事安全與環(huán)保要求的日益嚴格，海洋權益維護形勢日益緊迫，海洋工程裝備及高技術船舶需求將進一步擴大。預計到2025年，世界海洋工程裝備及高技術船舶市場需求將增加至2600億美元。

高技術船舶行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對高技術船舶行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構成、規(guī)模構成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解高技術船舶行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來高技術船舶市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年高技術船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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