高速公路行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析 高速公路行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢

• 郭夢 2023年10月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 317 13
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近年來隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，全國車流量增長明顯，同時現(xiàn)代物流快遞行業(yè)迅猛發(fā)展推動公路貨運(yùn)量連年上漲，我國公路行業(yè)下游需求不斷擴(kuò)張，高速公路行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢。

近年來隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，全國車流量增長明顯，同時現(xiàn)代物流快遞行業(yè)迅猛發(fā)展推動公路貨運(yùn)量連年上漲，我國公路行業(yè)下游需求不斷擴(kuò)張，高速公路行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢。

高速公路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區(qū)、不同時代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定：高速公路為專供汽車分方向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上。

高速公路可以滿足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨?，通過與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門對門運(yùn)輸，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

高速公路行業(yè)，是指以高速公路為資產(chǎn)，向社會提供高效、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全的通行服務(wù)的經(jīng)濟(jì)活動的集合，總體上包括建設(shè)、經(jīng)營、養(yǎng)護(hù)三大環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)又包含許多經(jīng)濟(jì)活動，如建設(shè)環(huán)節(jié)包括線路建設(shè)、沿線林木種植等，經(jīng)營環(huán)節(jié)包括道路運(yùn)輸、服務(wù)區(qū)其他服務(wù)提供等。

高速公路產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設(shè)和維護(hù)，具體包括建筑材料、線路建設(shè)、機(jī)械設(shè)備、公路綠化、養(yǎng)護(hù)設(shè)備及材料;中游為高速公路運(yùn)營，主要包括運(yùn)輸收費(fèi)、服務(wù)區(qū)、管理系統(tǒng);高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等。

高速公路企業(yè)的收入

高速公路企業(yè)的收入主要為高速公路的通行費(fèi)收入，核心構(gòu)成要素為：車流量、 費(fèi)率、行駛里程。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國高速公路行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報告》分析

高速公路行業(yè)涉及民生，基本沒有提價預(yù)期;但目前省級交投負(fù)債率水平高，未 來高速降費(fèi)可能性較小。在價格沒有提升預(yù)期的情況下，通行費(fèi)收入的增長主要由車流量驅(qū)動，而車流量 主要受路產(chǎn)質(zhì)量及宏觀經(jīng)濟(jì)影響。路產(chǎn)質(zhì)量體現(xiàn)的是不同高速公路之間的個體差 異，包括區(qū)位條件和改擴(kuò)建情況兩個層面，主干路線車流量會更好，改擴(kuò)建完成 對車流量也有顯著的提升作用。宏觀經(jīng)濟(jì)因素體現(xiàn)的是行業(yè)層面的共有因素，由 于高速公路客貨運(yùn)與生產(chǎn)生活密切相關(guān)，因此車流量受宏觀經(jīng)濟(jì)也有一定影響， 其中客運(yùn)更具有消費(fèi)屬性、貨運(yùn)受工業(yè)經(jīng)濟(jì)影響更大。

目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

據(jù)國家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國高速公路里程達(dá)到17.1萬公里，相較2012年全國高速公路里程增長7.48萬公里。從增速情況來看，2012-2022年期間全國高速公路里程增長率整體呈波動下滑走勢，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國高速公路里程增速為1.1%，相較2011年增速下降近4.9個百分點(diǎn)。

行業(yè)政策

2022年2月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》，將發(fā)展目標(biāo)確定為：到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

2022年12月，國務(wù)院印發(fā)了《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、水運(yùn)民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)，推進(jìn)“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，增強(qiáng)區(qū)域間、城市群間、省際間交通運(yùn)輸聯(lián)系。加強(qiáng)中西部地區(qū)、沿江沿海戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進(jìn)能力緊張通道升級擴(kuò)容，加強(qiáng)與周邊國家互聯(lián)互通。要完善公路網(wǎng)骨干線路，提升國家高速公路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，加快省際高速公路建設(shè)，推進(jìn)普通國省道瓶頸路段貫通升級。

高速公路行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

目前，高速公路行業(yè)內(nèi)存在二十余家上市企業(yè)，包括浙江滬杭甬、山東高速、中原高速、寧滬高速、四川成渝、贛粵高速、深高速、現(xiàn)代投資、皖通高速、五洲交通等。

未來隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及國家一系列推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展政策的實(shí)施，國內(nèi)交通運(yùn)輸建設(shè)存在較大發(fā)展空間。

高速公路行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高速公路未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘高速公路行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于高速公路行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國高速公路行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報告》。

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  2023-2028年中國高速公路行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報告

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