生物燃料汽車行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 吳澳燕 2023年10月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1236 80
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生物燃料是指從植物中提取、適用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要包括生物乙醇、生物柴油、乙基叔丁基醚等。生物燃料汽車分類有乙醇燃料和生物柴油為主。

金秋十月喜豐收。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了今年前三季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。具體而言，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷量延續(xù)環(huán)同比雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，乘用車產(chǎn)銷量保持良好發(fā)展勢(shì)頭，商用車產(chǎn)銷量展現(xiàn)企穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，汽車出口連續(xù)兩個(gè)月超40萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長(zhǎng)10.7%，同比分別增長(zhǎng)6.6%和9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。

1-9月，汽車產(chǎn)銷量分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.3%和8.2%，較1-8月生產(chǎn)增速回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，銷售增速提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

9月，汽車國(guó)內(nèi)銷量241.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)4.5%;汽車出口44.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)47.7%。1-9月，汽車國(guó)內(nèi)銷量1768萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%;汽車出口338.8萬輛，同比增長(zhǎng)60%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年生物燃料汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

國(guó)家《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出“加快生物燃料生產(chǎn)”，《能源法》提出“加快推進(jìn)生物質(zhì)發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)和分布式能源等清潔化利用技術(shù)開發(fā)”。在國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)下，在政策推動(dòng)、市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)等因素的共同作用下，我國(guó)生物燃料產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

生物燃料是指從植物中提取、適用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要包括生物乙醇、生物柴油、乙基叔丁基醚等。生物燃料汽車分類有乙醇燃料和生物柴油為主。

我國(guó)原油對(duì)外依存度已達(dá)70%左右，2017年原油進(jìn)口量為4.2億噸，超過美國(guó)成為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)。劉云說，大力推廣乙醇汽油可以保障國(guó)家能源安全和改善能源結(jié)構(gòu)，減少石油對(duì)外依賴度，又有利于改善生態(tài)環(huán)境，增加農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)。

我國(guó)乙醇汽油的原料來源廣泛，除了玉米之外，還有高粱、木薯和小麥等。生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)是處置超期超標(biāo)糧食的有效途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自推廣車用乙醇汽油以來，我國(guó)已累計(jì)消耗人畜不能食用糧食1500萬噸左右。

生物燃料汽車行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展現(xiàn)狀分析

在全球邁向碳中和戰(zhàn)略之前，第一代生物能源已在個(gè)別地區(qū)發(fā)展，其以農(nóng)作物生產(chǎn)燃料的技術(shù)為主，例如玉米乙醇;美國(guó)的燃料乙醇產(chǎn)量現(xiàn)居世界第一位。第二代生物能源以動(dòng)物脂肪、廢舊食用油等原料生產(chǎn)的生物燃料為主;歐盟是最大的生物柴油消費(fèi)地區(qū)。第三代生物能源原材料主要來自農(nóng)林廢棄物。

道達(dá)爾計(jì)劃到2030年生物燃料年產(chǎn)能達(dá)到500萬噸，占其燃料銷售的10%—15%。司明漾表示，要擴(kuò)大生物燃料的生產(chǎn)的規(guī)模，最重要的是要獲得更多的原料。不同的原料有不同的技術(shù)路徑，工廠要針對(duì)不同的原材料要調(diào)整工藝流程。當(dāng)前，道達(dá)爾正在將部分煉廠轉(zhuǎn)型為生物能源煉廠。接下來，公司將努力通過和世界各地的企業(yè)合作，獲得更多數(shù)量以及更多元化的原料。

在2023年9月18日舉行的道達(dá)爾能源中國(guó)科學(xué)論壇上，中國(guó)石化集團(tuán)高級(jí)專家曹東學(xué)表示，中石化現(xiàn)階段主攻的是以廢棄油脂生產(chǎn)的生物燃料，以農(nóng)林廢棄物生產(chǎn)生物燃料是下一步努力的方向。

中石油集團(tuán)在大慶油田建設(shè)了首個(gè)秸稈制生物天然氣中試基地，目前日產(chǎn)沼氣量2000立方米以上。之所以選擇在大慶油田建設(shè)，也是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐脑牧陷^為豐富。大慶市占黑龍江省全部耕地面積的5%左右。其中，玉米種植面積達(dá)709萬畝，秸稈存量較大。

當(dāng)前，全球生物燃料消費(fèi)集中在巴西、歐洲、印度和美國(guó)，這些地區(qū)消費(fèi)量占全球消費(fèi)總量的50%。國(guó)際能源署(IEA)指出，全球要實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)，當(dāng)前的生物燃料發(fā)展規(guī)模和速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。當(dāng)前，無論是輕型汽車還是重卡汽車，燃料以汽柴油為主，航空出行借助于航煤驅(qū)動(dòng)。未來基于燃油驅(qū)動(dòng)的汽車需求還將有一定的增長(zhǎng)空間，航空出行需求還將持續(xù)攀升。

政策驅(qū)動(dòng)下生物燃料投資導(dǎo)向鮮明，多元手段發(fā)力。在生物燃料發(fā)展目標(biāo)的指引和驅(qū)動(dòng)下，巴西、美國(guó)、印度的投資政策步步跟進(jìn)。巴西對(duì)于消費(fèi)者購買混合燃料型汽車實(shí)施稅收減免的扶持政策，同時(shí)對(duì)使用乙醇燃料也給予相應(yīng)的稅收減免。

對(duì)于生物柴油生產(chǎn)，根據(jù)原料、規(guī)模和產(chǎn)地實(shí)施因地制宜的多層次稅收優(yōu)惠政策，各地政策雖有差異，但體現(xiàn)的激勵(lì)導(dǎo)向是一致的。巴西還通過金融系統(tǒng)及氣候基金為生物燃料產(chǎn)業(yè)化提供融資支持，對(duì)于大型工程給予多維度的政策扶持。美國(guó)和印度的政策導(dǎo)向基本類似。

印度提出了2020—2025年乙醇摻混路線圖，聚焦20%的生物燃料摻混比例目標(biāo)。提出了除了使用受損的谷物，過剩的糖料和儲(chǔ)存的陳糧也可用來生產(chǎn)乙醇。明確生產(chǎn)生物柴油的原料包括非食用油籽、用過的烹飪用油、動(dòng)物油脂和其他非食用油。

未來生物燃料會(huì)向新的市場(chǎng)拓展，生物燃料市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)的邊界都在擴(kuò)大。我國(guó)作為能源消費(fèi)大國(guó)與能源生產(chǎn)大國(guó)，生物燃料汽車行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年生物燃料汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年生物燃料汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  生物燃料汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析生物燃料汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘生物燃料汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

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