2023年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景展望

• 陳觀秋 2023年11月22日 來(lái)源：荊楚網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 封面新聞 百度 1497 99
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通航產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)發(fā)展十分迅猛，加速呈現(xiàn)智能化、自主化、隱身化、集群化等特點(diǎn)，已成為航空產(chǎn)業(yè)的核心增長(zhǎng)極。

通航產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)發(fā)展十分迅猛，加速呈現(xiàn)智能化、自主化、隱身化、集群化等特點(diǎn)，已成為航空產(chǎn)業(yè)的核心增長(zhǎng)極。

隨著北斗導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能，感知避讓、遠(yuǎn)程識(shí)別等無(wú)人機(jī)技術(shù)在通用航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“通航+”賦能各行各業(yè)。在農(nóng)、林業(yè)領(lǐng)域，融入“通航+”，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品功能區(qū)播種作業(yè)面積、提升森林草原覆蓋率，助力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)、林業(yè);在工業(yè)領(lǐng)域，融入“通航+”，用于海上石油平臺(tái)擺渡、特高壓直流帶電作業(yè)、航空攝影、高空探礦，助力實(shí)現(xiàn)工業(yè)新型化。在旅游領(lǐng)域，各地景區(qū)、度假區(qū)建設(shè)低空旅游網(wǎng)，空中游覽觀光、飛行體驗(yàn)，打造通航特色小鎮(zhèn)……

“通用航空是繼房地產(chǎn)、汽車和高鐵之后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)‘雙循環(huán)’高質(zhì)量發(fā)展的又一新動(dòng)力。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年中，通用航空和應(yīng)急救援體系建設(shè)，將拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)百萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間?！?/p>

9月，中國(guó)工程院院士、航空動(dòng)力專家、北京航空航天大學(xué)教授劉大響在第二十一屆中國(guó)西部海外高新科技人才洽談會(huì)通航產(chǎn)業(yè)論壇上說(shuō)道。

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂(lè)等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬(wàn)象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測(cè)，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景展望

我國(guó)出臺(tái)了大量的政策文件，包括《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》《國(guó)家突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)“十三五”規(guī)劃》等十余個(gè)政策文件。同時(shí)，開(kāi)展航空應(yīng)急救援相關(guān)試點(diǎn)，涵蓋地空領(lǐng)域開(kāi)放試點(diǎn)、全國(guó)應(yīng)急救援航空體系建設(shè)試點(diǎn)、無(wú)人駕駛航空試點(diǎn)等。

從日前舉行的第四屆民航通用航空發(fā)展大會(huì)上獲悉，我國(guó)通用航空發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的市場(chǎng)活力。截至今年8月份，全國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)AB類達(dá)到425個(gè)，接近現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量。全國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)達(dá)到17000余家，全國(guó)通用航空器近19萬(wàn)架。截至9月底，取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)達(dá)到710家，通用航空器2974架，無(wú)人駕駛航空企業(yè)達(dá)到18000家。經(jīng)營(yíng)性無(wú)人駕駛航空器18.8萬(wàn)架，含無(wú)人駕駛航空的通用航空飛行總量達(dá)到1958.6萬(wàn)小時(shí)。

進(jìn)入“十四五”以來(lái)，我國(guó)通航保持了快速發(fā)展的勢(shì)頭。湖南、江西、安徽等省低空空域管理改革持續(xù)深化，全國(guó)各地發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)情緒高漲。通航“十四五”計(jì)劃和促進(jìn)通用航空發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺(tái)，通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，通航運(yùn)行環(huán)境不斷改善，通航主要發(fā)展指標(biāo)保持快速增長(zhǎng)，通用航空產(chǎn)業(yè)正逐步成為國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到地方政府大力支持。多地立足服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和地方發(fā)展實(shí)際，主動(dòng)規(guī)劃布局通用航空，設(shè)置專項(xiàng)補(bǔ)貼資金和政策支持。中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳介紹，江西省打造“江西快線”，構(gòu)筑了通勤航空生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式;浙江建德通過(guò)“通用航空+文旅”模式，打造集休閑旅游、飛行服務(wù)和航空制造于一體的通用航空特色小鎮(zhèn);作為國(guó)家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，安徽蕪湖努力發(fā)展通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電多位一體產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)鏈。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

從國(guó)際通用航空機(jī)場(chǎng)布局來(lái)看，美國(guó)是航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的佼佼者和領(lǐng)頭羊，機(jī)場(chǎng)數(shù)量遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，排名全球第一，美國(guó)是世界上民航第一大國(guó)，機(jī)場(chǎng)體系非常完善。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)共有機(jī)場(chǎng)19627個(gè)，其中通用航空機(jī)場(chǎng)2554個(gè)。北美和歐洲是通用航空的發(fā)達(dá)市場(chǎng)，也是全球直升機(jī)最核心的銷售區(qū)域，直升機(jī)保有量占比分別達(dá)到35%和27%。從具體國(guó)家來(lái)看，截至2021年，美國(guó)在冊(cè)數(shù)量位居全球第1，其次分別是俄羅斯、加拿大、澳大利亞和巴西。

從國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)布局來(lái)看，截至2022年底，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)399座(含A類、B類合計(jì)及13座其他起降場(chǎng)地)，其中43%是直升機(jī)場(chǎng)，西南地區(qū)通航機(jī)場(chǎng)27座(四川16座，云南6座，重慶4座，貴州1座)，占比6.77%，其中直升機(jī)場(chǎng)15座(含表面直升機(jī)場(chǎng)、高架直升機(jī)場(chǎng)、跑道型機(jī)場(chǎng)兼表面直升機(jī)場(chǎng))。華東地區(qū)是中國(guó)通用航空最發(fā)達(dá)的地區(qū)，擁有最多的通用航空企業(yè)和機(jī)場(chǎng)，也是最大的市場(chǎng)需求區(qū)域。華北地區(qū)、中南地區(qū)和西南地區(qū)次之。

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確提出要積極推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，是釋放通航消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需的基礎(chǔ)。通用機(jī)場(chǎng)只有形成網(wǎng)絡(luò)，才能真正發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)通航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)通用航空行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，提出通用航空行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。

想要了解更多通用航空行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，通用航空企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，通用航空行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些通用...

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