皮卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境及市場機(jī)會(huì)：到2030年國內(nèi)皮卡總銷量將達(dá)200萬輛

• 吳亞楠 2023年11月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1155 74
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近年來，皮卡政策逐步解禁，目前全國超過90%的地級(jí)以上城市放開皮卡進(jìn)城限制，皮卡市場迎來了屬于自己的春天。

近年來，皮卡政策逐步解禁，目前全國超過90%的地級(jí)以上城市放開皮卡進(jìn)城限制，皮卡市場迎來了屬于自己的春天。塑造中國特色的皮卡文化，不僅要為用戶帶來高品質(zhì)的皮卡產(chǎn)品，更需要把用戶組織起來，讓他們真正感受到皮卡之于生活的意義，在活動(dòng)中用心感受皮卡的乘用、高端屬性。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

我國皮卡車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個(gè)皮卡車品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業(yè)開始加大對(duì)我國皮卡車產(chǎn)業(yè)的投入，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)升級(jí)、市場服務(wù)升級(jí)等多方面都大力投入。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國皮卡市場深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》顯示：

皮卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境及市場機(jī)會(huì)

皮卡是汽車市場的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

中國皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚(yáng)子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類，2021年中國皮卡產(chǎn)量達(dá)54.7萬輛，較2020年增加了5.50萬輛，同比增長11.18%，占全國汽車總產(chǎn)量的2.10%，較2019年的1.79%增長了0.31%。分燃料情況看，021年中國皮卡柴油車產(chǎn)量為41.5萬輛，占全國皮卡總產(chǎn)量的75.87%，占比非常大;汽油車產(chǎn)量為13.0萬輛，占全國皮卡總產(chǎn)量的23.77%。

2021年中國皮卡產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)雙增長，2021年中國皮卡銷量達(dá)55.4萬輛，較2020年增加了6.3萬輛，同比增長12.83%，占全國汽車總銷量的2.11%，較2014年的1.84%增長了0.27%。近年來中國皮卡行業(yè)如火如荼的發(fā)展，吸引一大批優(yōu)秀的企業(yè)入局，如長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車、上汽通用五菱、長安汽車、北汽福田、河北中興等，2021年長城汽車皮卡銷量完成23.30萬輛，全國排名第一;江鈴汽車皮卡銷量完成6.74萬輛，全國排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量完成5.01萬輛，全國排名第三。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月份皮卡市場銷售4.2萬輛，同比微增1%，環(huán)比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產(chǎn)銷受阻，基數(shù)低的促進(jìn)大。今年房地產(chǎn)低迷，皮卡群體購買力不強(qiáng)，但促消費(fèi)政策下的總體皮卡需求形勢(shì)改善，促進(jìn)2023年1-10月總體皮卡銷量41.9萬，同比下降2%，走勢(shì)較平穩(wěn)。

皮卡市場發(fā)展機(jī)會(huì)

國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》，在穩(wěn)步增加汽車，家電等大宗消費(fèi)中再次明確對(duì)進(jìn)入城市的皮卡車實(shí)行精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)入城市的限制這是繼4月25日國務(wù)院辦公廳發(fā)文，提出放寬皮卡車進(jìn)城后，國家層面再次明確解禁皮卡車的大方向《通知》的下發(fā)也將促使相關(guān)部門和地方政府盡快制定具體措施，確保皮卡車及時(shí)進(jìn)城并落實(shí)到位。

國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級(jí)、產(chǎn)品多變、市場細(xì)分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢(shì)，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個(gè)性化的未來皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

根據(jù)中汽協(xié)和國家信息中心共同完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》，預(yù)計(jì)在穩(wěn)步解禁皮卡進(jìn)城權(quán)的前提下，到2030年，皮卡市場國內(nèi)需求將達(dá)到100萬輛以上在樂觀的情景和出口需求下，預(yù)計(jì)到2030年皮卡總銷量將達(dá)到200萬輛左右。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的皮卡行業(yè)報(bào)告對(duì)中國皮卡行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多皮卡行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國皮卡市場深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國皮卡市場深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告

  皮卡是汽車市場的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路3...

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