第一章 公路相關(guān)概述

1.1 公路的基本概念

1.1.1 公路的定義

1.1.2 公路的分類

1.1.3 收費公路的盈利模式

1.2 高速公路

1.2.1 高速公路的定義

1.2.2 高速公路的行業(yè)特征

1.2.3 高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成的客觀條件及意義

1.3 農(nóng)村公路

1.3.1 農(nóng)村公路的定義

1.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)與高等級公路的主要區(qū)別

1.3.3 農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的意義

第二章 2021-2023年中國公路行業(yè)發(fā)展概況

2.1 2021-2023年公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

2.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段

2.2.2 中國公路建設(shè)發(fā)展成績突出

2.2.3 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析

2.2.4 中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析

2.2.5 我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析

2.3 中國收費公路市場結(jié)構(gòu)和定價機(jī)制探討

2.3.1 國內(nèi)收費公路的市場結(jié)構(gòu)概述

2.3.2 中國收費公路的經(jīng)濟(jì)屬性分析

2.3.3 我國收費公路定價機(jī)制

2.3.4 收費公路定價和市場監(jiān)管實踐探索分析

2.3.5 改進(jìn)收費公路價格管理的措施

2.4 2021-2023年公路建設(shè)與土地資源利用分析

2.4.1 公路建設(shè)用地狀況

2.4.2 公路發(fā)展面臨嚴(yán)峻的土地資源約束

2.4.3 我國應(yīng)協(xié)調(diào)交通發(fā)展與土地集約利用

2.5 公路建設(shè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策

第三章 2021-2023年廣東公路建設(shè)發(fā)展分析

3.1 2021-2023年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分析

3.1.1 2022年廣東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

3.1.2 2023年廣東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

3.1.3 2023年廣東省經(jīng)濟(jì)對外開放發(fā)展分析

3.2 2021-2023年廣東公路建設(shè)發(fā)展概況

3.2.1 廣東省公路布局

3.2.2 廣東公路建設(shè)發(fā)展回顧

3.2.3 廣東公路建設(shè)發(fā)展概述

3.2.4 廣東公路建設(shè)獲得的成就

3.3 2021-2023年廣東省干線公路建發(fā)展動態(tài)

第四章 2021-2023年廣東高速公路建設(shè)發(fā)展分析

4.1 2021-2023年中國高速公路發(fā)展概況

4.1.1 中國高速公路發(fā)展綜述

4.1.2 高速公路行業(yè)政府管制體制探析

4.1.3 我國高速公路行業(yè)運(yùn)營的資金需求情況

4.1.4 我國收費高速公路發(fā)展存在的問題及對策

4.1.5 發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)給中國的啟示

4.2 2021-2023年廣東高速公路建設(shè)發(fā)展概況

4.2.1 廣東高速公路建設(shè)發(fā)展排名

4.2.2 廣東高速公路建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新的五大亮點

4.2.3 加快廣東高速公路建設(shè)發(fā)展的政策建議

4.3 2021-2023年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營探析

4.3.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵

4.3.2 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性

4.3.3 實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營評析

4.4 2021-2023年廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費分析

4.4.1 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費信息化建設(shè)整體解決方案

4.4.2 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費概況

4.4.3 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域合并探析

4.5 高速公路項目發(fā)展經(jīng)濟(jì)評價

4.5.1 高速公路項目財務(wù)分析框架

4.5.2 高速公路項目財務(wù)影響因素分析

4.5.3 高速公路項目國民經(jīng)濟(jì)評析

第五章 2021-2023年廣東省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展分析

5.1 2021-2023年農(nóng)村公路發(fā)展概況

5.1.1 我國農(nóng)村公路建設(shè)成就回顧

5.1.2 我國擴(kuò)大農(nóng)村公路建設(shè)資金投入

5.1.3 我國農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.4 國內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展swot分析

5.2 2021-2023年廣東省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概況

5.2.1 廣東農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概述

5.2.2 廣東農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展成績突出

5.2.3 廣東農(nóng)村公路硬化任務(wù)完成情況

第六章 2021-2023年廣東省公路養(yǎng)護(hù)分析

6.1 公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述

6.1.1 公路養(yǎng)護(hù)的定義

6.1.2 公路養(yǎng)護(hù)分類

6.1.3 公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費

6.1.4 公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求

6.2 2021-2023年高速公路養(yǎng)護(hù)市場化分析

6.2.1 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的內(nèi)涵及其本質(zhì)

6.2.2 高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式

6.2.3 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的實施狀況

6.2.4 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化實施難點與對策

6.3 2021-2023年廣東省公路管養(yǎng)分析

6.4 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制剖析

6.4.1 發(fā)達(dá)國家高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制簡述

6.4.2 中國高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制分析

6.4.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制發(fā)展趨勢

6.5 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制分析

6.5.1 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展

6.5.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題

6.5.3 完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的建議

6.6 市場經(jīng)濟(jì)條件下公路養(yǎng)護(hù)的投資前景

6.6.1 提高公路行業(yè)整體服務(wù)水平

6.6.2 提高公路養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)

6.6.3 公路養(yǎng)護(hù)要強(qiáng)化公共服務(wù)能力

第七章 2021-2023年廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

7.1 2021-2023年中國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述

7.1.2 我國公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高

7.1.3 我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題

7.1.4 我國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議

7.1.5 燃油稅費改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇

7.2 2021-2023年廣東公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展總況

7.2.1 廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧

7.2.2 廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平淺析

7.2.3 廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在問題

7.2.4 廣東省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)

7.2.5 廣東省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的政策措施

7.2.6 廣東省公路運(yùn)輸業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)

7.3 2021-2023年廣東省公路客運(yùn)分析

7.3.1 2023年廣東省公路客運(yùn)統(tǒng)計

7.4 2021-2023年廣東省公路貨運(yùn)分析

7.4.1 2023年廣東省公路貨運(yùn)統(tǒng)計

第八章 廣東省公路行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況

8.1 廣東省交通集團(tuán)有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2經(jīng)營效益分析

8.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

8.1.4財務(wù)狀況分析

8.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 經(jīng)營效益分析

8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

8.2.4 財務(wù)狀況分析

8.3 深圳高速公路股份有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 經(jīng)營效益分析

8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

8.3.4 財務(wù)狀況分析

第九章 2021-2023年公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管分析

9.1 公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析

9.1.1 公路建設(shè)的成本要素

9.1.2 公路建設(shè)的成本預(yù)測

9.1.3 公路建設(shè)的成本控制

9.2 公路行業(yè)財務(wù)管理分析

9.2.1 公路行業(yè)財務(wù)管理與風(fēng)險預(yù)防探討

9.2.2 公路營運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究

9.2.3 公路經(jīng)營企業(yè)財務(wù)監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施

9.3 公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析

9.3.1 公路建設(shè)前期工作

9.3.2 公路工程建設(shè)預(yù)決算

9.3.3 公路工程招投標(biāo)

9.3.4 公路建設(shè)投資與融資

9.3.5 合理調(diào)度資金

9.3.6 公路工程費用支付

9.3.7 公路建設(shè)項目審計監(jiān)督

第十章 公路建設(shè)的bot模式分析

10.1 bot模式相關(guān)概述

10.1.1 bot的概念

10.1.2 bot模式的操作程序及要點

10.1.3 bot模式在我國高速公路建設(shè)中的意義

10.1.4 bot模式應(yīng)用中的注意事項

10.2 高速公路bot項目法律事項解析

10.2.1 bot的主體分析

10.2.2 bot的合同分析

10.2.3 bot的運(yùn)作分析

10.3 農(nóng)村公路bot項目融資分析

10.3.1 農(nóng)村公路bot項目融資背景

10.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)中采用bot融資的優(yōu)缺點

10.3.3 農(nóng)村公路bot融資模式應(yīng)采取的措施

10.4 公路bot項目風(fēng)險防范分析

10.4.1 公路bot項目中的法律風(fēng)險與防范

10.4.2 公路bot協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險及防范

10.4.3 高速公路bot融資模式的風(fēng)險與防范

第十一章 廣東公路建設(shè)投資分析與發(fā)展規(guī)劃

11.1 公路行業(yè)投資形勢

11.1.1 我國公路建設(shè)投資現(xiàn)狀

11.1.2 我國政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)

11.1.3 中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向

11.1.4 我國農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大

11.2 廣東省公路建設(shè)投資分析

11.2.1 廣東省公路投融資體制改革概述

11.2.2 廣東公路投資項目資產(chǎn)管理細(xì)化分析

11.2.3 廣東省公路投資項目運(yùn)營回收情況

11.2.4 廣東省2023-2028年公路投資計劃

11.3 廣東省公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

11.3.1 廣東省高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃

11.3.2 廣東省2023-2028年高速公路建設(shè)發(fā)展重點

11.3.3 廣東省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃

11.3.4 2023-2028年廣東省公路發(fā)展預(yù)測分析

附錄：

附錄一：廣東省公路條例

附錄二：廣東省公路路政管理條例

附錄三：廣東省高速公路管理條例

圖表目錄

圖表：中國公路建設(shè)到位資金來源分布

圖表：各類車型燃油相關(guān)成本影響簡要測算

圖表：我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L率

圖表：公路行業(yè)建設(shè)資金來源構(gòu)成

圖表：中國公路建設(shè)的資金缺口情況

圖表：汽車保有量與路網(wǎng)密度對比

圖表：世界現(xiàn)有耕地面積

圖表：中國與世界主要發(fā)達(dá)國家路網(wǎng)密度對比

圖表：世界各國公路網(wǎng)密度

圖表：我國車購稅用于農(nóng)村公路建設(shè)投資情況

圖表：高速公里養(yǎng)護(hù)市場結(jié)構(gòu)

圖表：中國各省高速公路里程

圖表：中國各區(qū)域高速公路里程

圖表：中國各區(qū)域高速公路密度

圖表：公路固定資產(chǎn)投資分地區(qū)情況