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《2023-2027年中國航空產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研及投資規(guī)劃研究報(bào)告》由中研普華航空行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了航空行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對航空行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的航空行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估航空行業(yè)投資價(jià)值。
第一章 2021-2023年世界航空產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2021-2023年國際航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行綜述
第二節(jié) 2021-2023年全球航空運(yùn)輸市場分析
一、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用
二、全球航空客運(yùn)輸市場分析
三、全球航空貨運(yùn)輸市場分析
第三節(jié) 主要國家和地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)概況
二、歐美地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)重組概況
第二章 2021-2023年中國航空所屬行業(yè)整體運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀分析
一、航空產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資和收益情況分析
二、中國航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
第二節(jié) 2021-2023年中國航空運(yùn)輸市場供需關(guān)系
一、中國航空供需關(guān)系分析
二、2021-2023年中國航空運(yùn)輸吞吐量情況分析
第三章 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 2021-2023年中國航空客運(yùn)市場分析
一、航空客運(yùn)總體情況
二、國內(nèi)航線市場
三、國際航線市場
四、客運(yùn)市場地區(qū)結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 2021-2023年中國航空貨運(yùn)市場分析
第三節(jié) 2021-2023年中國航空支線運(yùn)輸市場分析
第四節(jié) 2021-2023年中國民用機(jī)場市場分析
一、2023年機(jī)場建設(shè)
二、主要城市機(jī)場吞吐量情況
三、2023年主要機(jī)場運(yùn)營吞吐情況
四、主要機(jī)場客運(yùn)情況
五、中外機(jī)場經(jīng)營對比
第五節(jié) 2021-2023年中國航空燃料市場分析
第六節(jié) 2021-2023年中國通用航空市場分析
一、中國通用航空主要集中的幾大領(lǐng)域
二、中國通用航空市場潛力大
三、通用航空政策改革
四、制約通用航空市場發(fā)展的因素
第四章 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)投資政策環(huán)境分析
第一節(jié) 2021-2023年中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策對航空產(chǎn)業(yè)的影響
第二節(jié) 2021-2023年中國政策對航空產(chǎn)業(yè)的影響分析
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策
二、產(chǎn)業(yè)投資政策
第三節(jié) 2021-2023年中國航空運(yùn)輸業(yè)的準(zhǔn)入機(jī)制分析
一、對投資主體的準(zhǔn)入機(jī)制
二、對支線航空的準(zhǔn)入機(jī)制
三、放寬國際航線的準(zhǔn)入機(jī)制
四、擴(kuò)大熱點(diǎn)航線的開放力度
第四節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)貿(mào)易政策分析
第五節(jié) 2021-2023年中國機(jī)場和航空管理體制改革分析
第六節(jié) 民航基金征收辦法改革分析
第七節(jié) 航空環(huán)保政策
第八節(jié) 燃油價(jià)格的影響
第五章 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)背景分析
第一節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)背景分析
第二節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析
第三節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)的障礙分析
一、政策障礙
1、航空運(yùn)輸業(yè)相關(guān)政策
2、航權(quán)等相關(guān)政策環(huán)境
3、空管體制對航空公司營建航線網(wǎng)絡(luò)帶來的障礙
4、民資進(jìn)軍民航需謹(jǐn)慎
二、資金障礙
1、航空信貸方面的限制
2、航空運(yùn)營過程中的成本障礙
3、國際資本融資能力方面的障礙
三、技術(shù)障礙
1、核心技術(shù)的掌握
2、機(jī)場建設(shè)的問題
四、組織結(jié)構(gòu)障礙
第六章 2021-2023年影響中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素分析
第一節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析
第三節(jié) 2021-2023年中國航空運(yùn)輸業(yè)的替代品分析
第四節(jié) 2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
第七章 外資或港臺(tái)資航空企業(yè)在中國的并購重組趨勢分析
第一節(jié) 外資航空公司在中國的發(fā)展分析
第二節(jié) 波音公司在中國投資及并購重組情況分析
第三節(jié) 空客公司在中國投資及并購重組情況分析
第四節(jié) 新加坡航空公司在中國投資及并購重組情況分析
第八章 國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)案例分析
第一節(jié) 南航收購廣西航空
第二節(jié) 國航參股山航
第三節(jié) 南航收購四川航空
第四節(jié) 東方航空收購武漢航空
第五節(jié) 東航收購西北航空和云南航空
第六節(jié) 國航收購西南航空
第七節(jié) 南航收購北航和新疆航空
第九章 中國航空產(chǎn)業(yè)主體競爭力分析
第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第二節(jié) 中國南方航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第四節(jié) 春秋航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第五節(jié) 海南航空控股股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第六節(jié) 上海吉祥航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第七節(jié) 廈門航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第八節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第九節(jié) 四川航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十節(jié) 山東航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行情況
三、企業(yè)發(fā)展能力分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十章 2023-2027年國外航空產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 國外航空公司背景分析
一、業(yè)務(wù)模式
二、整合過程
三、內(nèi)部變革
第二節(jié) 國外航空公司之間的并購對中國市場的影響分析
一、國際并購促使國內(nèi)企業(yè)不斷整合
二、中國航空制造業(yè)并購重組并購動(dòng)因
三、促進(jìn)航空制造業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展
四、中國航空制造業(yè)并購重組并購趨勢分析
五、國外航空公司之間的并購對我國市場的影響
第十一章 2023-2027年中國航空產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 航空企業(yè)與上游行業(yè)機(jī)會(huì)分析
一、航空產(chǎn)業(yè)與上游產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力分析
二、航空制造業(yè)與發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析
第二節(jié) 航空企業(yè)與下游行業(yè)機(jī)會(huì)分析
一、航空產(chǎn)業(yè)與下游產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力分析
二、航空運(yùn)輸企業(yè)與航空制造業(yè)分析
第三節(jié) 航空企業(yè)與其他行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)分析
第十二章 2023-2027年中國航空產(chǎn)業(yè)新進(jìn)入者對航空企業(yè)的戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 新進(jìn)入者的案例分析
第二節(jié) 潛在進(jìn)入者的并購重組機(jī)會(huì)分析
第三節(jié) 新進(jìn)入者及潛在進(jìn)入者對航空產(chǎn)業(yè)的影響分析
一、對整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的影響
二、對航空產(chǎn)業(yè)布局的影響
第四節(jié) 技術(shù)進(jìn)步帶來的風(fēng)險(xiǎn)分析
第十三章 航空產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范
第一節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)投資特性分析
一、航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘
二、航空產(chǎn)業(yè)盈利模式
三、航空產(chǎn)業(yè)盈利因素
第二節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)投資情況分析
一、航空投資結(jié)構(gòu)
二、航空投資規(guī)模
三、航空分行業(yè)投資分析
四、航空分地區(qū)投資分析
第三節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
一、產(chǎn)業(yè)政策分析
二、原材料風(fēng)險(xiǎn)分析
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 航空產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
第五節(jié) 航空產(chǎn)業(yè)投資方向
一、投資方向
二、投資策略
第十四章 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對中國航空品牌的戰(zhàn)略思考
一、航空品牌的重要性
二、航空實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、中國航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)營策略分析
一、航空市場細(xì)分策略
二、航空市場創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、航空新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第四節(jié) 航空產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、航空產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略
二、航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表：航空產(chǎn)業(yè)市場產(chǎn)品構(gòu)成圖
圖表：航空產(chǎn)業(yè)市場生命周期示意圖
圖表：航空產(chǎn)業(yè)市場產(chǎn)銷規(guī)模對比
圖表：航空產(chǎn)業(yè)市場企業(yè)競爭格局
圖表：2020-2023年民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表：2020-2023年民航業(yè)完成旅客運(yùn)輸量
圖表：2020-2023年民航業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量
圖表：2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
圖表：2021-2023年我國航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)情況
圖表：2021-2023年我國航空產(chǎn)業(yè)需求情況
圖表：2023-2027年中國航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表：2023-2027年我國航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)情況預(yù)測
圖表：2023-2027年我國航空產(chǎn)業(yè)需求情況預(yù)測
圖表：航空產(chǎn)業(yè)市場上游供給情況
圖表：航空產(chǎn)業(yè)市場下游消費(fèi)市場構(gòu)成圖
圖表：航空產(chǎn)業(yè)市場企業(yè)市場占有率對比
圖表：2021-2023年航空產(chǎn)業(yè)市場投資規(guī)模
圖表：2023-2027年航空產(chǎn)業(yè)市場投資規(guī)模預(yù)測
圖表：2021-2023年全球旅客運(yùn)輸量
圖表：2021-2023年全球貨郵運(yùn)輸量
圖表：2023年中國旅客吞吐量地區(qū)結(jié)構(gòu)
圖表：2023年中國客運(yùn)飛機(jī)起降架次增長對比
圖表：2023年中國各級內(nèi)河航道通航里程比例
從全球范圍看，民航業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是促進(jìn)國家現(xiàn)代化進(jìn)程的重要?jiǎng)恿σ妫彩呛饬恳粋€(gè)國家國際競爭力和發(fā)展質(zhì)量的重要指標(biāo)。我國已是民航大國，目前正在奮力譜寫交通強(qiáng)國民航新篇章，以北京、上海、廣州等國際航空樞紐和國航、東航、南航等骨干型航空公司為主體的高效順暢流通體系已基本形成，為加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了可靠的供應(yīng)鏈支撐。我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長期向好的基本面，為民航業(yè)恢復(fù)提供了最根本的保障和支撐。經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)能帶動(dòng)民航出行需求回暖以及航空貨運(yùn)需求穩(wěn)定。隨著我國民航市場逐步恢復(fù)、服務(wù)質(zhì)量不斷提升，航空市場仍有較大增量空間。
2022年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.28億噸公里，比2021年下降30.1%；全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量25171.32萬人次，比2021年下降42.9%；全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量607.61萬噸，比2021年下降17.0%。分別恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。2023年上半年，民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬噸，分別為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。
航空業(yè)是節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)，也是“難減排”行業(yè)之一。為此，全球航空業(yè)已制定積極的目標(biāo)，即到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。在研發(fā)飛機(jī)新技術(shù)及提高運(yùn)營與基礎(chǔ)設(shè)施效率之外，發(fā)展可持續(xù)航空燃料是實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)最重要的一項(xiàng)措施。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的分析，到2050年，65%的減排將通過使用可持續(xù)航空燃料來實(shí)現(xiàn)。在“雙碳”目標(biāo)背景下、“十四五”規(guī)劃等相關(guān)政策的逐步落實(shí)，為包括航空運(yùn)輸業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)減排脫碳提供了重要保障，并加速推進(jìn)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》提出，我國綠色航空制造業(yè)發(fā)展面臨重大戰(zhàn)略機(jī)遇。一是我國航空運(yùn)輸、物流配送、城市空運(yùn)、航空應(yīng)急救援等領(lǐng)域均具有巨大潛在市場；二是我國電動(dòng)汽車、軌道交通等新能源裝備領(lǐng)域積累了技術(shù)優(yōu)勢，形成了先進(jìn)工業(yè)基礎(chǔ)，為航空制造業(yè)綠色化發(fā)展提供了契機(jī)；三是新一輪科技革命推動(dòng)新能源、新材料、新一代信息技術(shù)與航空科學(xué)技術(shù)加速融合，電池、電機(jī)、傳感器、飛控系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)不斷突破，共享出行、智慧城市等新模式不斷發(fā)展，為航空制造業(yè)綠色化智能化轉(zhuǎn)型帶來了重大機(jī)遇。
航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)品附加值高，帶動(dòng)作用明顯，是先進(jìn)制造業(yè)的高地。我國航空制造業(yè)經(jīng)歷了60多年發(fā)展，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，特別是隨著中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司的成立，我國航空制造業(yè)更是取得了長足進(jìn)步。但是與航空制造業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，我國航空制造業(yè)還不夠強(qiáng)，目前支撐我國民航體系的設(shè)備設(shè)施包括飛行器、機(jī)場地面設(shè)備設(shè)施、航材和飛機(jī)零附部件等主要還依賴進(jìn)口，在一定程度上制約了我國民航高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程。我國擁有全球規(guī)模最大的單一航空市場，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，民航制造大有可為，前景廣闊。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、中國民用民航局、中國航空學(xué)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及航空行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對我國航空行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外航空行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了航空行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對于航空產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對于研究我國航空行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
♦ 項(xiàng)目有多大市場規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？
♦ 市場細(xì)分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確？主要客戶群在哪里？營銷手段有哪些？
♦ 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里？競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里？
♦ 保持領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些？會(huì)有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)？
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇與投資機(jī)會(huì)？
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么？您應(yīng)該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤？
♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機(jī)制......
♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場上的失敗可以原諒，但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競爭對手知道得更多，請馬上訂購。
♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增，獲得更好的業(yè)績表現(xiàn)，您需要借助行業(yè)專家智囊團(tuán)的智慧和建議，那么您不可不訂。
♦ 理由3：如果您的企業(yè)準(zhǔn)備投資于某項(xiàng)新業(yè)務(wù)，需要周祥的商業(yè)計(jì)劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時(shí)也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時(shí)間，那么您非訂不可。
♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，而無法準(zhǔn)確把握市場，搶占最新商機(jī)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，那么請把這一切交給我們。
權(quán)威數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家信息中心、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫：中研普華細(xì)分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫。
國際知名研究機(jī)構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調(diào)研數(shù)據(jù)：遍布全國31個(gè)省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò)，涉及政府統(tǒng)計(jì)部門、統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等。在中國，中研普華集團(tuán)擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò)，在研究項(xiàng)目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個(gè)城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個(gè)地區(qū)。
步驟1：設(shè)立研究小組，確定研究內(nèi)容
針對目標(biāo)，設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)作專家組成項(xiàng)目研究小組，碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員，共同確定該產(chǎn)業(yè)市場研究內(nèi)容。
步驟2：市場調(diào)查，獲取第一手資料
♦ 訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、公司銷售人員與技術(shù)人員等；
♦ 實(shí)地調(diào)查各大廠家、運(yùn)營商、經(jīng)銷商與最終用戶。
步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報(bào)紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達(dá)1500多種)；
♦ 國內(nèi)、國際行業(yè)協(xié)會(huì)出版物；
♦ 各種會(huì)議資料；
♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計(jì)數(shù)字、年鑒、計(jì)劃等)；
♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個(gè)細(xì)分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫，規(guī)模最全)；
♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。
步驟4：核實(shí)來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實(shí)；
♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實(shí)；
♦ 同有關(guān)政府主管部門核實(shí)。
步驟5：進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、市場分析并起草初步研究報(bào)告
步驟6：核實(shí)檢查初步研究報(bào)告
與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實(shí)初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7：撰寫完成最終研究報(bào)告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評價(jià)加以總結(jié)與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報(bào)告（對行業(yè)盈利點(diǎn)、增長點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、預(yù)警點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)分析并完成報(bào)告）。
步驟8：提供完善的售后服務(wù)
對用戶提出有關(guān)該報(bào)告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進(jìn)行深入調(diào)查和項(xiàng)目咨詢。
中研普華集團(tuán)是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)之一。中研普華始終堅(jiān)持研究的獨(dú)立性和公正性，其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)廣泛被電視媒體、報(bào)刊雜志及企業(yè)采用。同時(shí)，中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，如中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財(cái)經(jīng)、中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、商務(wù)部、國資委、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心(國研網(wǎng))等。
專項(xiàng)市場研究 產(chǎn)品營銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費(fèi)者研究 重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實(shí)力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢 服務(wù)流程管理
本報(bào)告所有內(nèi)容受法律保護(hù)。國家統(tǒng)計(jì)局授予中研普華公司，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1226號(hào)。
本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級研究員
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級研究員
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權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員
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細(xì)分產(chǎn)業(yè)長期跟蹤
全球服務(wù)客戶單位
IPO上市招股書引用
專精特新申報(bào)咨詢服務(wù)
數(shù)據(jù)洞察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)趨勢
國內(nèi)外行業(yè)專家顧問
持續(xù)深耕，創(chuàng)新發(fā)展
2024-2029年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
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2024-2029年中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告
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2024-2029年中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
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2024-2029年新能源物流車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告
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報(bào)告編號(hào)：1893210
出版日期：2023年10月
26年研究經(jīng)驗(yàn)，深度洞察行業(yè)驅(qū)動(dòng)力
多元化、高學(xué)歷的實(shí)戰(zhàn)型精英團(tuán)隊(duì)
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