機(jī)票價(jià)格淡季下探 最低價(jià)僅為旺季三成 航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年10月18日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 613 35
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每年國(guó)慶以后，民航市場(chǎng)都會(huì)進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售淡季，今年這個(gè)淡季來得有點(diǎn)早。很多旅客在十一假期之后就陸續(xù)開始出游，提前釋放了部分需求，導(dǎo)致淡季票價(jià)持續(xù)下探，最低機(jī)票價(jià)格僅為國(guó)慶檔的30%-50%。而這樣的低價(jià)機(jī)票還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

機(jī)票最低價(jià)僅為旺季三成

每年國(guó)慶以后，民航市場(chǎng)都會(huì)進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售淡季，今年這個(gè)淡季來得有點(diǎn)早。業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)票價(jià)格走低除了傳統(tǒng)淡季因素外，還和今年從北向南的候鳥航班啟動(dòng)比較早有關(guān)，很多旅客在十一假期之后就陸續(xù)開始出游，提前釋放了部分需求，導(dǎo)致淡季票價(jià)持續(xù)下探，最低機(jī)票價(jià)格僅為國(guó)慶檔的30%-50%。而這樣的低價(jià)機(jī)票還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

機(jī)票價(jià)格淡季下探，也使得航空公司開始及時(shí)調(diào)整航班動(dòng)態(tài)。據(jù)了解，從10月31日起，全國(guó)民航將執(zhí)行新航季航班計(jì)劃，多家航空公司都加大了國(guó)內(nèi)熱門城市的航班頻次，對(duì)航班時(shí)刻進(jìn)行優(yōu)化。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)新增兩條空中快線，是由東方航空?qǐng)?zhí)飛的北京大興至西安、北京大興至昆明兩條航線。旅客無需提前購(gòu)票，可直接在機(jī)場(chǎng)購(gòu)票，感受公交化的出行體驗(yàn)。

航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的觸底反彈，為前期飽受疫情重創(chuàng)的部分行業(yè)，尤其是航空業(yè)恢復(fù)生機(jī)奠定了良好的基礎(chǔ)。盡管受2020年末二次疫情的影響，民航旅客運(yùn)輸量再次下滑，但據(jù)中國(guó)航協(xié)預(yù)測(cè)，隨著政府部門對(duì)疫情的有力管控，從2月開始，民航業(yè)將再次觸底反彈。在穩(wěn)步復(fù)蘇的過程中，中國(guó)航空業(yè)的市場(chǎng)格局也會(huì)發(fā)生微妙的變化，低成本模式與貨機(jī)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇。

2021年，中國(guó)旅游業(yè)將從全面復(fù)蘇走向高質(zhì)量發(fā)展，全年預(yù)期相對(duì)樂觀。預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)旅游人次41億，國(guó)內(nèi)旅游收入3.3萬(wàn)億元，分別比上年增長(zhǎng)42%和48%。在新冠疫苗普及較為順利、疫苗有效性相對(duì)樂觀的情況下，入出境旅游市場(chǎng)有望在下半年有序啟動(dòng)，全年恢復(fù)至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增長(zhǎng)超五成，實(shí)現(xiàn)國(guó)際旅游收入同比增長(zhǎng)超六成五，中國(guó)公民出境旅游人次有望同比增長(zhǎng)達(dá)七成。

伴隨著中國(guó)航線的增多，外國(guó)航空公司在航空旅游市場(chǎng)的拼搶將更加激烈，價(jià)格戰(zhàn)將伴隨全過程。為了爭(zhēng)奪更多航空客源市場(chǎng)，航空公司將推出更多捆綁旅行社和酒店組合的打包產(chǎn)品。如美聯(lián)航最先推出“加州探索之旅”活動(dòng)，從2月份起到3月底，雙人購(gòu)票每人只需6000元就可完成北京一舊金山往返和兩晚四星級(jí)酒店住宿，以及免費(fèi)半天城市游的套餐服務(wù)。

新冠疫情下，因私出行旅客價(jià)格敏感程度和菜單式的航空服務(wù)接受程度更高，為低成本航空的發(fā)展提供更廣泛的空間。此外，隨著國(guó)內(nèi)循環(huán)為主體的客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)漸趨成熟后，支線航空也將迎來發(fā)展黃金期，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)格局將由此前的全服務(wù)為主導(dǎo)向全服務(wù)+支線+低成本互嵌的模式轉(zhuǎn)變。

2021航空旅游市場(chǎng)前瞻

2021年下半年后，國(guó)際旅游有望在全球范圍內(nèi)有序重啟。中國(guó)經(jīng)濟(jì)受疫情沖擊相對(duì)較小，特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現(xiàn)顯著下滑，居民‘找回失去的旅行’意愿強(qiáng)烈，2020年一至四季度居民出游意愿并未因疫情發(fā)生顯著下滑。

隨著疫苗接種范圍不斷擴(kuò)大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，旅游市場(chǎng)復(fù)蘇步伐勢(shì)必更快。疫情發(fā)生以來，住宿、機(jī)票價(jià)格降幅明顯，景區(qū)門票降價(jià)甚至免費(fèi)、旅游消費(fèi)券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來旅游性價(jià)比的高點(diǎn)，旅游需求將沿著需求曲線向‘價(jià)低量升’方向移動(dòng)，為疫后旅游市場(chǎng)復(fù)蘇注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

在最新發(fā)布的市場(chǎng)展望中，IATA和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)認(rèn)為，2021年全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的52%;2022年，全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的88%;2023年，全球客運(yùn)量將有望超過疫情前水平的105%;2030年，全球客運(yùn)量將增至56億人次，比疫情前的預(yù)測(cè)低7%，疫情導(dǎo)致客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)期晚了2~3年。

想要了解更多航空旅游行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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