公路貨運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景調(diào)研

• 2021年10月28日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 356 16
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公路貨運是碳排放的重點領(lǐng)域，碳排放占比超過60%，其中重型貨車占公路貨運碳排放總量超過85%。將數(shù)字化等技術(shù)應(yīng)用到公路貨運領(lǐng)域，可以有效提升交通運輸系統(tǒng)效率，進而降低車輛能耗和碳排放。

公路貨運是碳排放的重點領(lǐng)域，碳排放占比超過60%，其中重型貨車占公路貨運碳排放總量超過85%。將數(shù)字化等技術(shù)應(yīng)用到公路貨運領(lǐng)域，可以有效提升交通運輸系統(tǒng)效率，進而降低車輛能耗和碳排放。互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺在“雙碳”戰(zhàn)略下的價值貢獻和發(fā)展路徑，為交通運輸綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供有益參考。

如果我國車輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬噸。從發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗來看，公路貨運利用數(shù)字經(jīng)濟和平臺經(jīng)濟發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國公路貨運行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報告》報告顯示：

公路貨運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景調(diào)研

公路貨物運輸(Highway Transportation)是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。目前，我國公路運輸行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長期，在國民經(jīng)濟運行和增長中發(fā)揮著日益重要的作用，從而確定了我國貨運業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施和運輸裝備不斷改善，為公路運輸市場的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也使公路貨運運輸?shù)钠骄\距不斷延長。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2020年度中國公路貨運CEO調(diào)查報告》。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，被調(diào)查的貨運CEO所在企業(yè)中，54.5%的企業(yè)收入規(guī)模較上年有所增長。18.81%的企業(yè)維持在穩(wěn)定狀態(tài)，還有26.73%的企業(yè)收入規(guī)模出現(xiàn)下滑。其中，城市配送企業(yè)和零擔(dān)快運企業(yè)收入同比上升，而貨運代理和零擔(dān)專線企業(yè)受影響較大。

而從貨量規(guī)模來看，城市配送企業(yè)反映貨運量增長的占比較多，達到78.95%。零擔(dān)快運企業(yè)占到了66.67%。而零擔(dān)專線同比下滑35.71%。

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開展統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源平臺建設(shè)，建立“清單制”協(xié)同管理機制，強化互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，打造全鏈條、全周期的體系化監(jiān)管模式，推行以智能化為主的科技管理手段，促進危險貨物運輸通道暢通。預(yù)期通過3年時間，覆蓋危險貨物托運、承運、裝卸、倉儲、水陸轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)的全鏈條運輸安全監(jiān)管體系基本建成，危險貨物道路和水路運輸安全水平顯著提升。

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想了解更多關(guān)于公路貨運行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國公路貨運行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報告》。

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