2022飛機市場現(xiàn)狀及飛機市場前景分析

• 2022年3月24日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 610 35
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飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器，是一種龐大而復雜飛行器系統(tǒng)，與其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)高度關聯(lián)的高科技產(chǎn)品?，F(xiàn)代飛機具有外形氣動要求嚴格、設計更改頻繁、產(chǎn)品構型眾多等特點。飛機產(chǎn)業(yè)鏈包括前期設計研發(fā)、原材料供應、部件制造、整機總裝制造、售后維修等環(huán)節(jié)。一架飛機通常由上萬個零部件構成，相關工業(yè)體系龐大，由此飛機制造業(yè)通常采取“整機制造商——多級供應商”的制造模式。

2022飛機市場現(xiàn)狀及飛機市場前景分析

飛機是一個龐大而復雜飛行器系統(tǒng)，是人類制造的一種最復雜的高技術產(chǎn)品之一。 現(xiàn)代飛機具有外形氣動要求嚴格、設計更改頻繁、產(chǎn)品構型眾多等特點?，F(xiàn)代飛機 型號的研制技術含量高、研制周期長，且研制過程耗資巨大，因此必須按照研制流 程分階段開展論證設計和過程控制。國內通常按照分階段、循序漸進的規(guī)律，通常 將飛機的研制過程劃分為概念性設計階段、初步設計階段和詳細設計階段。

飛機主要由機體、發(fā)動機、機載設備及飛機內飾四個部分組成。從原材料、零部件、機電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、桌椅內飾、飛機總裝等方面，匯集供應商、合作商、維修商、衍生服務商等形成延伸深廣的全產(chǎn)業(yè)鏈。

飛機的應用領域主要分為民用和軍用兩個方面。民用方面最為典型的是客機和運輸機，軍用方面主要以戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機為主。飛機依靠其在空中領域的便捷優(yōu)勢，在農業(yè)、森林防護、航天監(jiān)測、醫(yī)療救護、氣象探測、、航空體育、情報偵察等等領域都有廣泛的應用，未來在政府和民間資本的推動下，大飛機、智能設備、電子對抗系統(tǒng)、隱形技術等將不斷突破，前景廣泛。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年飛機行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

中國是全球第一人口大國，國土幅員遼闊，經(jīng)濟快速發(fā)展，制造能力全球領先，具備通用航空大發(fā)展的潛在需求基礎和配套能力。

經(jīng)過七十年左右的發(fā)展，中國的飛機制造業(yè)經(jīng)歷了從修理到制造、從仿制到自行研制、從自主發(fā)展到國際合作的成長過程，目前我國已建立起較為完整的航空技術體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系，飛機制造業(yè)已步入發(fā)展的快車道。

航空產(chǎn)業(yè)方面，未來10-20年，中國民用飛機產(chǎn)業(yè)將迎來一個快速發(fā)展時期。中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展將在研制大型客機和商用航空發(fā)動機的同時，加快支線飛機、直升機、通用飛機的產(chǎn)業(yè)化系列化發(fā)展，促進機載設備及系統(tǒng)、配套零部件和原材料的協(xié)調發(fā)展;加強航空科技創(chuàng)新能力和基礎能力建設，形成具有較強自主創(chuàng)新能力和完備的配套保障能力的航空研制生產(chǎn)體系，進一步加強適航能力建設，提高航空產(chǎn)品質量和可靠性。

到2033年中國客機需求量將新增6020架，總價值8700億美元。中國客機保有量將從2013年2310架增長至2033年的6930架。

欲了解更多行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年飛機行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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