國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求 國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

• 周迅 2023年9月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 496 26
• 繁體

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展。其中，智能化作為行業(yè)品牌最關(guān)注的發(fā)力點(diǎn)，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、電池技術(shù)安全創(chuàng)新升級(jí)及換電市場(chǎng)的崛起。而在這之中，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)用電安全也是智能化進(jìn)程中行業(yè)的明確目標(biāo)之一，更是技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代希望解

電動(dòng)自行車(chē)是我國(guó)普遍使用的一種代步工具，電動(dòng)自行車(chē)雖然具有普通自行車(chē)的外表特征，但是，它本質(zhì)上是在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。特別是部分城市實(shí)行禁摩令以后電動(dòng)自行車(chē)的購(gòu)買(mǎi)率逐步上升，同時(shí)共享單車(chē)的興起也使得人們對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)有了新的認(rèn)識(shí)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求 國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

電動(dòng)自行車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展史，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同為三個(gè)發(fā)展階段：電動(dòng)自行車(chē)的初級(jí)階段、初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模化階段、超速發(fā)展階段。

根據(jù)《GB17761-2018電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)自行車(chē)是指車(chē)載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車(chē)。根據(jù)《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)第1部分：車(chē)輛類(lèi)型》，電動(dòng)輕便摩托車(chē)是指由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車(chē);電動(dòng)摩托車(chē)是指由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車(chē)。

從《新國(guó)標(biāo)》的存量替換需求看，《新國(guó)標(biāo)》與《舊國(guó)標(biāo)》對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)參數(shù)要求差別較大，行業(yè)中存量超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)較多。隨著《新國(guó)標(biāo)》的出臺(tái)，為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全管理，主管部門(mén)對(duì)市場(chǎng)上的存量超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施過(guò)渡期管理政策，由各地方政府設(shè)置過(guò)渡期限，過(guò)渡期屆滿(mǎn)后，超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)將不得再上路行駛。各地方紛紛據(jù)此出臺(tái)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)管理政策，設(shè)置長(zhǎng)短不一的過(guò)渡期。各地政府對(duì)《新國(guó)標(biāo)》嚴(yán)格執(zhí)行，且數(shù)智化的交通監(jiān)控設(shè)備和執(zhí)法工具大大降低了執(zhí)法難度，因此，《新國(guó)標(biāo)》落地效果良好，每年增加的替換需求拓展了行業(yè)市場(chǎng)容量。

在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)度到成熟期，行業(yè)增速開(kāi)始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)保有量達(dá)到較高水平。

當(dāng)前，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)電池主要有鉛酸電池和鋰離子電池兩種類(lèi)型。在新國(guó)標(biāo)的實(shí)施、綠色出行等因素推動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)鋰電市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2025年，鋰電電動(dòng)自行車(chē)的滲透率將達(dá)56.40%，是我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要“搭檔”。

隨著電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級(jí)，電動(dòng)自行車(chē)制造商未來(lái)將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車(chē)型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車(chē)型，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展。其中，智能化作為行業(yè)品牌最關(guān)注的發(fā)力點(diǎn)，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、電池技術(shù)安全創(chuàng)新升級(jí)及換電市場(chǎng)的崛起。而在這之中，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)用電安全也是智能化進(jìn)程中行業(yè)的明確目標(biāo)之一，更是技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代希望解決的最大痛點(diǎn)。

當(dāng)前，盡管電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)趨于細(xì)分化、場(chǎng)景趨于多元化、用車(chē)需求趨于個(gè)性化，但是唯一在智能化的配置上，各大車(chē)商甚至整個(gè)行業(yè)鏈都達(dá)成絕對(duì)共識(shí)，成為“必爭(zhēng)之地”。

隨著電動(dòng)單車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級(jí)，電動(dòng)單車(chē)制造商未來(lái)將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車(chē)型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車(chē)型，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)作了詳盡深入的分析，為電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和電動(dòng)自行車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡