煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月19日 來源：百度 383 18
• 繁體

如果你想了解煤炭行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。重點(diǎn)分析了我國煤炭

煤炭是我國能源結(jié)構(gòu)中的主體，也是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2022年全國原煤產(chǎn)量完成46.5億噸，比上年增長2%，占全球原煤產(chǎn)量的近一半;全國煤炭消費(fèi)量比上年增長3%，達(dá)到42億噸，占全球能源消費(fèi)總量的近20%。在能源轉(zhuǎn)型和碳中和目標(biāo)的推動下，我國煤炭行業(yè)正加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，提高清潔利用水平，降低碳排放強(qiáng)度。

作為連接煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，煤炭物流在保障國家能源安全和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2022年我國煤炭物流市場規(guī)模達(dá)到3.6萬億元，比上年增長8.6%，占GDP的3.7%;全國鐵路累計(jì)發(fā)送煤炭28億噸，比上年增長4.5%;全國主要港口累計(jì)裝卸進(jìn)出口貿(mào)易用煤2.8億噸，比上年增長1.8%。

如果你想了解煤炭行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。重點(diǎn)分析了我國煤炭行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對煤炭行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

國鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份國家鐵路發(fā)送煤炭10.53億噸，同比增長1.6%;其中電煤7.77億噸，同比增長13.1%。截至6月30日，全國363家鐵路直供電廠存煤8076萬噸，可耗天數(shù)達(dá)30.6天，保持較高水平。

煤炭運(yùn)輸，是指煤炭經(jīng)開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運(yùn)等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭的運(yùn)輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達(dá)運(yùn)輸，或鐵路、公路、水路多式聯(lián)運(yùn)。煤炭運(yùn)輸?shù)姆绞街饕需F路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)取?/p>

煤炭是我國非常重要的資源，是保障現(xiàn)代人民生活的主要供應(yīng)能源之一。我國是能源消耗大國，煤炭儲備資源豐富，且價格便宜，是我國最重要的能源資源。近年來“碳達(dá)峰、碳中和”帶來降低煤電供應(yīng)的政策導(dǎo)向，且清潔能源的開發(fā)和利用，導(dǎo)致煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量比例逐步下滑。但“雙碳政策”更多是在中長期內(nèi)影響煤炭需求，且煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比例一直保持在 55%以上的高位，因此中短期來看，煤炭在我國的能源資源中的重要地位是無可替代的。

目前，煤炭物流運(yùn)力不足。盡管國家加大了對鐵路、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的投入和建設(shè)，但仍難以滿足煤炭物流的快速增長需求，特別是在冬季高峰期，煤炭物流運(yùn)力的不足容易導(dǎo)致供需失衡和價格波動;

煤炭物流成本上升。受國際油價上漲、人工成本增加、環(huán)保稅費(fèi)增加等因素的影響，煤炭物流的運(yùn)輸成本不斷上升，擠壓了煤炭企業(yè)的利潤空間，也增加了下游用戶的用能成本;

煤炭物流環(huán)保壓力大。煤炭物流過程中產(chǎn)生的粉塵、廢氣、噪音等污染物對環(huán)境造成了一定的影響，特別是在城市周邊和生態(tài)敏感區(qū)域，煤炭物流的環(huán)境影響更加突出，受到了社會和政府的高度關(guān)注和監(jiān)管。

提高鐵路運(yùn)輸占比，保民生、穩(wěn)發(fā)展。鐵路一直以來都是我國煤炭運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，裝載量大、成本低，受自然條件影響小，高效、節(jié)能低碳等顯著優(yōu)勢，令鐵路貨運(yùn)在銜接煤炭供需和保障煤炭運(yùn)輸高效履行等方面發(fā)揮著無可代替的關(guān)鍵作用，是企業(yè)和人民煤炭保供的“定心丸”。相對汽車運(yùn)輸，火車運(yùn)輸具有自己的規(guī)章制度和統(tǒng)一管理的優(yōu)勢。鐵路列車行徑路線大部分是遠(yuǎn)離密集的人民生活圈，能夠有效控制煤炭運(yùn)輸環(huán)境污染問題。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸單價低和苫蓋篷布避免造成揮灑煤渣滿天飛的現(xiàn)象彰顯了以民為本的理念。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)越來越完善，萬噸列車煤炭運(yùn)輸專線將駛往更遠(yuǎn)和更加需要的地方，以“人民鐵路為人民”的初心保障社會供應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)輸提供“鐵力量”，展現(xiàn)“鐵擔(dān)當(dāng)”。

鐵路部門加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，是力保煤炭貨物暢行的基礎(chǔ)。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，在社會中承擔(dān)著大部分的煤炭運(yùn)輸工作。我國煤炭在地理上分布的總格局屬于”西多東少”、”北富南貧”，導(dǎo)致我國煤炭運(yùn)輸存在”北煤南運(yùn)，西煤東運(yùn)”的格局。運(yùn)距長、周期長、運(yùn)量大是煤炭運(yùn)輸工作的特性，鐵路運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)、速度快、不受氣候條件限制等特點(diǎn)，是煤炭運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。大量的鐵路敞頂箱推出使用，散堆裝貨物“散改集”運(yùn)輸模式，減少換裝次數(shù)，能夠有效的提高煤炭運(yùn)輸效率。遍布全國的鐵路運(yùn)輸線具有對接其他公路和港口的優(yōu)勢，煤電廠專用線和港口專用線越來越多，鐵路安全、正點(diǎn)、快捷的特點(diǎn)，“一步到位”的運(yùn)輸模式有力的保障了煤炭能源到廠供給。

煤炭行業(yè)市場機(jī)遇分析

國家加大對能源供應(yīng)保障的政策支持力度，出臺一系列措施穩(wěn)定和擴(kuò)大煤炭生產(chǎn)供應(yīng)，提高電力供應(yīng)保障能力，優(yōu)化調(diào)度運(yùn)輸資源，保障冬季取暖用電需求;

國家加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造，完善多式聯(lián)運(yùn)體系，提高運(yùn)輸效率和安全性，降低運(yùn)輸成本和環(huán)境影響;

國家加強(qiáng)對能源價格監(jiān)管和市場調(diào)節(jié)機(jī)制建設(shè)，建立“基準(zhǔn)價+上下浮動”的長效機(jī)制，穩(wěn)定市場預(yù)期和信心;

國家加強(qiáng)對能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整和清潔利用的引導(dǎo)和激勵，推動以電代油、以氣代油、以氣代煤等替代能源消費(fèi)方式的發(fā)展，促進(jìn)以風(fēng)電、光伏等新能源為代表的清潔能源消費(fèi)方式的發(fā)展。

鐵路部門加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，提量的同時更要提質(zhì)。煤炭作為現(xiàn)代化不可或缺的能源，應(yīng)該采用更合理化的運(yùn)輸方式，鐵路強(qiáng)大的運(yùn)能體系，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織的舉措彰顯了鐵路風(fēng)采，擔(dān)當(dāng)起了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保民生的責(zé)任。

煤炭作為我國主要能源和重要工業(yè)原料，為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供了可靠的能源保障。今年以來，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸骨干作用，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)主通道，持續(xù)增開貨物列車，提升山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等煤炭主產(chǎn)區(qū)外運(yùn)能力。

加快推進(jìn)煤炭物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造，重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路、水運(yùn)等大宗貨運(yùn)方式的建設(shè)和提升，提高運(yùn)輸能力和安全性，降低運(yùn)輸成本和環(huán)境影響;同時，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智能化裝卸、信息化管理等新型物流方式和技術(shù)，提高物流效率和質(zhì)量;

加強(qiáng)對煤炭物流的市場監(jiān)管和服務(wù)保障，完善市場價格調(diào)節(jié)機(jī)制和應(yīng)急保障機(jī)制，穩(wěn)定市場預(yù)期和信心;同時，加強(qiáng)對煤炭物流的安全監(jiān)管和環(huán)保監(jiān)管，防范和化解各類風(fēng)險隱患，減少對環(huán)境的影響;

今年入夏以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的有序復(fù)蘇和氣溫的不斷攀升，全國各地用電量均呈現(xiàn)上升態(tài)勢，對煤炭資源的需求也隨之攀升。面對企業(yè)和居民用電量高位運(yùn)行的現(xiàn)狀，鐵路部門圍繞中心、服務(wù)大局，主動擔(dān)當(dāng)、積極作為，在關(guān)鍵時刻扛起了運(yùn)煤保供的主體責(zé)任，為保障國家產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)鏈總體穩(wěn)定、為保障和改善民生發(fā)揮了重要作用，給廣大企業(yè)和人民群眾吃下了一顆“定心丸”。事實(shí)證明，只要有了鐵路部門的強(qiáng)力保障，“運(yùn)煤保供”就能成竹在胸、從容不迫。全國暑氣持續(xù)，用煤量仍處于高位，運(yùn)煤保供壓力依然較大。各地鐵路部門更要扛牢使命、再接再厲，繼續(xù)密切關(guān)注暑期發(fā)電企業(yè)煤炭運(yùn)輸需求，精心組織電煤保供運(yùn)輸，為各地順利迎峰度夏提供有力支撐，努力向國家和人民上交一份優(yōu)異的“運(yùn)煤保供”新答卷，為強(qiáng)國建設(shè)和民族復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。煤炭運(yùn)輸行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡