航空貨運(yùn)行業(yè)市場深度分析 航空貨運(yùn)投資預(yù)測分析

• 劉明月 2023年10月19日 來源：中研研究院 362 16
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航空貨運(yùn)市場前景如何?未來航空貨運(yùn)還有發(fā)展空間嗎?航空貨運(yùn)市場層面看，航空貨郵運(yùn)輸量今年三季度以來正逐漸恢復(fù)。中國國航9月經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，其貨運(yùn)運(yùn)力投入、貨郵周轉(zhuǎn)量

航空貨運(yùn)市場前景如何?未來航空貨運(yùn)還有發(fā)展空間嗎?航空貨運(yùn)市場層面看，航空貨郵運(yùn)輸量今年三季度以來正逐漸恢復(fù)。中國國航9月經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，其貨運(yùn)運(yùn)力投入、貨郵周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)載運(yùn)率盡管同比均有不小降幅，但環(huán)比數(shù)值均有不同程度的上升;南方航空該月上述指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)同比上升。東航物流第三季度營業(yè)收入同比增長22.03%。

航空機(jī)場行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，進(jìn)入壁壘較高，加之歷史原因，使得航空運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過程中形成一定壟斷，整體行業(yè)集中度高。航空貨運(yùn)業(yè)為周期性行業(yè)，其增長與GDP增長具有較高的正相關(guān)性，對宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境具有較高的依賴度。

“十四五”時期民航服務(wù)的總體目標(biāo)為：至“十四五”末，運(yùn)行效率持續(xù)提升，航班正常率保持在80%以上;民航服務(wù)供給質(zhì)量全面增強(qiáng),智慧民航服務(wù)成果顯著，民航服務(wù)治理體系和治理能力更加完善，民航服務(wù)品牌不斷涌現(xiàn)，人民群眾對民航服務(wù)的滿意度、獲得感和安全感進(jìn)一步提升。

展望未來，跨境電商、時效快遞需求持續(xù)旺盛，疊加供給側(cè)持續(xù)放量趨勢下，航空貨運(yùn)將持續(xù)受益。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示

隨著我國消費(fèi)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，加強(qiáng)航空貨運(yùn)能力不僅是短期應(yīng)急需求，也是長期的發(fā)展需要。

電子產(chǎn)品、精密設(shè)備等高端工業(yè)產(chǎn)品空運(yùn)需求增加，比如一些高端手機(jī)的貶值速度大概是每天千分之一，一般也采用航空運(yùn)輸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來，我國這類精密電子類產(chǎn)品航空運(yùn)量每年增長20%以上。

當(dāng)前，歐洲市場占據(jù)了全球國際貿(mào)易約40%的份額。而在以RCEP(區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定)為代表的區(qū)域性貿(mào)易協(xié)定推動下，亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展速率將大大超過全球其他地區(qū)。未來，亞太地區(qū)將取代歐洲成為全球國際貿(mào)易最大的區(qū)域市場，而中國無疑將是推動亞太地區(qū)增長的最重要市場之一。

航空貨運(yùn)行業(yè)市場深度分析 航空貨運(yùn)投資預(yù)測分析

目前基本主流的從事航空貨運(yùn)的公司主要是以現(xiàn)代的綜合型的航空物流公司為主，航空物流公司已經(jīng)逐步發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)中航空運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，起著不可替代的現(xiàn)代高效率、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、先進(jìn)信息化、綜合型的航空物流服務(wù)。

最新數(shù)據(jù)顯示，8月9日，全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，航空貨運(yùn)加快恢復(fù)，民航保障貨運(yùn)航班環(huán)比增長41%。具體來看，民航保障貨運(yùn)航班708班(其中國際貨運(yùn)航班495班，國內(nèi)貨運(yùn)航班213班)，環(huán)比增長41%。目前航空貨運(yùn)恢復(fù)至較高水平，其中國際貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)正增長。

2023上半年，航空貨運(yùn)行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量307.7萬噸，同比下降17.9%，恢復(fù)至2019年同期的87.5%。4月，民航貨郵運(yùn)輸量僅恢復(fù)至2019年同期的69.8%。6月，民航貨郵運(yùn)輸總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期的89.7%，其中，國際航空貨運(yùn)規(guī)模較去年同期增長1.8%，民航國際貨運(yùn)市場需求仍處于較高水平。

由于整體宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、庫存水平下降以及疫情后消費(fèi)者行為持續(xù)正?；?，第一季度全球航空貨運(yùn)市場主要呈現(xiàn)出需求下降的特點(diǎn)。其中，空運(yùn)貨物噸位下降最顯著出現(xiàn)在該季度初期，隨著時間推移，這一勢頭在季度末逐漸改善。

未來航空貨運(yùn)市場增速預(yù)測

數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)需求19個月來首次實(shí)現(xiàn)同比增長，按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算，同比2022年8月增長1.5%;運(yùn)力同比2022年8月增長12.2%。運(yùn)力的強(qiáng)勁增長歸因于腹艙運(yùn)力同比增長30%。國際航協(xié)理事長威利?沃爾什(Willie Walsh)表示，PMI數(shù)據(jù)正朝著積極的方向發(fā)展，隨著進(jìn)入航空貨運(yùn)傳統(tǒng)的年終旺季，這一信號更令人樂觀。

未來10年全球航空貨運(yùn)量年均增速為4.3%;未來20年全球航空貨運(yùn)量年均增速為4.1%。事實(shí)上，除了國內(nèi)企業(yè)的競逐，全球市場供應(yīng)鏈巨頭也已開始挺進(jìn)航空物流領(lǐng)域。9月，全球第一大班輪公司瑞士地中海航運(yùn)(MSC)宣布，全面進(jìn)軍航空貨運(yùn)市場。至此，全球前三大海運(yùn)物流企業(yè)瑞士地中海航運(yùn)、丹麥馬士基、法國達(dá)飛海運(yùn)均已加入航空貨運(yùn)市場。

航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境航空貨運(yùn)、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，把握市場機(jī)會!

航空貨運(yùn)行業(yè)報告對我國內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對航空貨運(yùn)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來該行業(yè)發(fā)展空間與前景極大，更多航空貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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  2023-2028年中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  航空貨運(yùn)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空貨運(yùn)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航空貨運(yùn)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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