第四方物流行業(yè)發(fā)展如何?2023年中國第四方物流行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2023年10月24日 來源：百度 1435 95
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第四方物流相對于當下的物流方式來說，不僅能夠統(tǒng)籌兼顧各方資源，實現(xiàn)物流的高效化，同時，還能提供物流信息共享、物流咨詢、物流金融等增值服務，擴大了物流產(chǎn)業(yè)的增值空間。

根據(jù)《中華人民共和國國家標準：物流術語》(GB/T 18354 — 2021)，物流是指 " 根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合，是物流從供應地向接受地進行實體流動的過程 "。

9月物流行業(yè)增長勢頭總體平穩(wěn)

數(shù)據(jù)顯示，9月份物流活躍度提高，物流行業(yè)增長勢頭總體平穩(wěn)，旺季特征逐漸明顯。

9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，較上月回升3.2個百分點。隨著一系列政策的落地實施，消費潛力不斷釋放，帶動物流需求有序回升。其中，通信設備、交通運輸設備、電氣機械器材、汽車制造業(yè)及零部件、醫(yī)藥化工等領域物流需求穩(wěn)定回升，產(chǎn)業(yè)物流需求穩(wěn)步恢復和民生消費物流較快增長，為物流業(yè)務量增長奠定基礎。

中國物流信息中心主任 劉宇航：9月份物流業(yè)景氣指數(shù)整體的回升還是比較明顯的，表明我們整個的物流運行也迎來了“金九”的運行狀態(tài)。整個市場供需兩端逐步地在改善，也說明整個我們物流的活躍度在提升。

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。

在物流的分類中，當根據(jù)物流組織主體進行分類時，有了 1PL、2PL、3PL、4PL、5PL，甚至 6PL 的概念，即第一方物流、第二方物流、第三方物流(third party logistics，3PL)、第四方物流(fourth party logistics，4PL)等。

第四方物流(Fourth party logistics，簡稱4PL)是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取 一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。

4PL 企業(yè)具有更加專業(yè)的領域知識和能力，他們往往具有更加強強大的系統(tǒng)建設能力，運營規(guī)范體系建立能力、運輸和倉儲規(guī)劃能力。

4PL 對服務產(chǎn)品和計費規(guī)則進行統(tǒng)一的定義，4PL 通過網(wǎng)絡平臺發(fā)布服務產(chǎn)品及營銷活動，物資的供應方或需求方(以下簡稱客戶)向 4PL 簽訂合同，4PL 再將業(yè)務分包給 3PL，業(yè)務產(chǎn)生后，3PL 將物流信息反饋給 4PL，4PL 再反饋給客戶，業(yè)務完成后，4PL 生成響應的應收和應付單據(jù)。4PL 同時實現(xiàn)對 3PL 服務質量的監(jiān)控，客戶只需面向 4PL，獲得完整的物流服務。

中國第四方物流行業(yè)發(fā)展分析

隨著我國的發(fā)展進程的不斷推進，產(chǎn)業(yè)重心也逐漸由低價、粗放、高浪費的經(jīng)濟增長方式向節(jié)約、高效、高附加值的方式轉變。第三方物流和第四方物流的主要區(qū)別在于客戶在其供應鏈中將擁有或需要擁有的控制權和責任，通過在合同關系中雇傭四方，物流經(jīng)理實質上將“放棄”尋找最合適的物流公司或承運人負責將貨物從一地運送到另一地的責任，而由四方來處理這些 各方幕后協(xié)調。

第四方物流相對于當下的物流方式來說，不僅能夠統(tǒng)籌兼顧各方資源，實現(xiàn)物流的高效化，同時，還能提供物流信息共享、物流咨詢、物流金融等增值服務，擴大了物流產(chǎn)業(yè)的增值空間。

據(jù)業(yè)內人士介紹，“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”模式是建立買方(第一方物流)、賣方(第二方物流)、配送企業(yè)(第三方物流)以外的共享人、倉、車集配物流體系(即第四方物流)，可以解決農(nóng)產(chǎn)品上行“最先一公里”和農(nóng)民生活、生產(chǎn)資料下行“最后一公里”問題，發(fā)揮城鄉(xiāng)末端物流的“毛細血管”作用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國第四方物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》分析：

2023年中央一號文件指出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務和快遞物流配送體系，建設縣域集采集配中心，大力發(fā)展共同配送、即時零售等新模式。

目前，江西省已累計建成縣級集配中心93個，搭建集配網(wǎng)點9500個，完成上下行物流配送11.99億件，更好地服務農(nóng)民生產(chǎn)生活、積極推動鄉(xiāng)村振興，助推數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”模式較好地解決了農(nóng)村流通主體多而散、縣鄉(xiāng)村流通服務半徑短、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接不暢、農(nóng)村食品流通安全隱患等問題，使得縣鄉(xiāng)村配送效率提升70%，成本降低20%，網(wǎng)點庫存滯銷率降低15%左右、減少過期產(chǎn)品流出率3%左右。

蘆溪縣把推進“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷集配體系建設作為深化供銷合作社綜合改革的有力抓手，全面整合現(xiàn)有資源，積極推動農(nóng)村末端配送服務體系建設。截至2023年5月，蘆溪縣以“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷集配中心為發(fā)力點，建立基層電商服務站70個、縣域加盟電商自提點1000余個，對口幫扶本地農(nóng)戶200余戶，服務本地農(nóng)副產(chǎn)品基地40余個。

未來隨著一帶一路國策的影響，國內各地區(qū)之間、國內與周邊國家之間對物流的需求會不斷增大。而具有先天優(yōu)勢的第四方物流企業(yè)，如果能抓住機遇，不斷完善自身信息平臺建設，提高信息共享與供應鏈管理能力;加強與其它物流模式之間的合作，提高資源共享能力;不斷引進物流專業(yè)人才，提高第四方物流的管理能力，那么，第四方物流企業(yè)將會有一個光明的發(fā)展。

想要了解更多第四方物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國第四方物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》。報告根據(jù)第四方物流行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預測。

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  2023-2028年中國第四方物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告

  第四方物流（Fourth party logistics，簡稱4PL）是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導...

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