新能源越來(lái)越卷 新能源行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年11月10日 來(lái)源：百度 561 31
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如果你想了解新能源汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源汽車

在“創(chuàng)紀(jì)錄”背后，更大愿景與更卷競(jìng)爭(zhēng)如影隨形。甩開身位，單月交付破4萬(wàn)的理想，立刻提升了目標(biāo)。“5萬(wàn)臺(tái)/月，我說(shuō)的是目前三款車型。如果月均明年只有5萬(wàn)臺(tái)，我就去找工作?！崩钕胗懈哒{(diào)和自信的成分。新勢(shì)力江湖，月均5萬(wàn)不是生死攸關(guān)的底線，但在李想心里，大概率并非安全的領(lǐng)跑指標(biāo)。

拿回銷量第二的小鵬，從上半年月銷過(guò)萬(wàn)求而不得，到單月交付2萬(wàn)+破紀(jì)錄，個(gè)中掙扎，被反超的蔚來(lái)應(yīng)該深有體會(huì)，后者今年一直為了月銷2萬(wàn)左右徘徊。

如果你想了解新能源汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)新能源汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車市場(chǎng)零售76.7萬(wàn)輛，同比上漲37.5%。

從乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲悉，10月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到91.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%。10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到88.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%，環(huán)比增長(zhǎng)5.7%。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車出口11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)22.9%，占乘用車出口28.6%;其中純電動(dòng)占比新能源出口的90.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的41%。10月廠商出口方面，特斯拉中國(guó)43,489輛、比亞迪30,521輛、上汽乘用車14,550輛、智馬達(dá)汽車4,750輛、東風(fēng)本田4,614輛、吉利汽車2,112輛、哪吒汽車2,028輛、創(chuàng)維汽車1,726輛、長(zhǎng)城汽車1,554輛、東風(fēng)易捷特1,309輛、上汽通用五菱1,198輛、賽力斯643輛、小鵬汽車610輛。

蔚小理，小蔚理，理小蔚，變來(lái)變?nèi)サ呐琶?，卷?lái)卷去的數(shù)據(jù)。相比此前，它們是幸運(yùn)的，不是“PPT造車”死掉的游俠汽車、奇點(diǎn)汽車，也不是遠(yuǎn)遁海外賈躍亭“樂視汽車未竟之夢(mèng)”。

相比后有追兵，尚不穩(wěn)定的領(lǐng)先，讓危機(jī)未能遠(yuǎn)去。問(wèn)界、極氪、零跑等月銷過(guò)萬(wàn)追得兇猛，小米、極越(吉利百度合作品牌)上市均已箭在弦上，老冤家擊倒的不多，新對(duì)手層出不窮。

難怪理想拼了命地沖銷量，李想年初就放狠話：“三年淘汰賽(2023-2025年)，技術(shù)、產(chǎn)品、交付三大綜合能力往死里卷，木桶理論，缺一不可!至少在中國(guó)市場(chǎng)，2025年的前五大概率就是2030年的前五，只不過(guò)前五的市場(chǎng)份額還會(huì)不斷擴(kuò)大?！?/p>

對(duì)于11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望，乘聯(lián)會(huì)表示，由于10月的氣溫異常偏高，不利于冬季購(gòu)車需求爆發(fā)。11月的冷空氣逐步加力，借助“雙11”電商大促浪潮，購(gòu)車需求會(huì)逐步釋放。隨著進(jìn)入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車熱情會(huì)逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。隨著共同富裕的政策推動(dòng)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出行需求規(guī)模潛力巨大，推動(dòng)年末車市逐步走強(qiáng)。

中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼曾公開表示，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)邁入了全面市場(chǎng)化發(fā)展的新階段，正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不可忽視的新動(dòng)能，也是全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的增長(zhǎng)極。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱，今年1-9月中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源乘用車的61%，其中，第三季度中國(guó)新能源乘用車占比份額達(dá)到65%，優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。

隨著車市的逐步走強(qiáng) 11月車市同比會(huì)暴增20%以上

從硬件到系統(tǒng)，車型迭代加快，試錯(cuò)的成分就會(huì)增加，市場(chǎng)充滿容忍度，并不意味著新能源汽車可以毫無(wú)負(fù)擔(dān)地肆意畫餅。最近數(shù)百名P5車主集體聲討小鵬汽車，因其車型發(fā)布時(shí)宣傳的自動(dòng)輔助駕駛功能畫餅兩年未能支持，老車主們感到正被品牌拋棄。

產(chǎn)品有落差引發(fā)的矛盾不是小鵬一家。電子電氣架構(gòu)的迭代適配是新能源車的重要探索方向，出現(xiàn)硬件軟件新舊不兼容大有可能，這就要求企業(yè)作出相關(guān)承諾前嚴(yán)謹(jǐn)評(píng)測(cè)量力而行，一旦出現(xiàn)問(wèn)題要有讓人信服的解釋和補(bǔ)償方案。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最終壯大，需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)賺到真金白銀，而真金白銀來(lái)自消費(fèi)者一起為夢(mèng)想買單，為了夢(mèng)想適當(dāng)畫餅可以，但信心比金子重要，不要輕易傷害擁躉的為愛發(fā)電。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)官微，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著車市的逐步走強(qiáng)，車企期待努力完成年度目標(biāo)的信心增強(qiáng)，11月車市同比會(huì)暴增20%以上。11月的冷空氣逐步加力，借助“雙11”電商大促浪潮，購(gòu)車需求會(huì)逐步釋放。隨著進(jìn)入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車熱情會(huì)逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。隨著共同富裕的政策推動(dòng)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出行需求規(guī)模潛力巨大，推動(dòng)年末車市逐步走強(qiáng)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車出口一路“開掛”——2021年和2022年，先后超越韓國(guó)和德國(guó)。今年一季度，我國(guó)汽車出口超越日本，三年實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳，首次成為世界第一大汽車出口國(guó)。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來(lái)，海外出口增長(zhǎng)的根本原因是中國(guó)品牌汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量管控、服務(wù)體系發(fā)展等多個(gè)方面與合資企業(yè)差距不大，甚至在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面表現(xiàn)超過(guò)合資品牌。

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

中國(guó)則先走一步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。官方數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7%、37.5%，保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

從車險(xiǎn)這個(gè)側(cè)面，也能觀察到變革的深入。中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)顧越表示，保守估計(jì)，到2025年中國(guó)新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1000億元人民幣，占整體商業(yè)車險(xiǎn)比例超過(guò)15%。

綠色發(fā)展對(duì)新能源汽車的能源源頭也提出了更高要求。中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所所長(zhǎng)曹軍驥認(rèn)為，使用綠電為電動(dòng)汽車供電應(yīng)是未來(lái)的努力方向，太陽(yáng)能電站和電動(dòng)車充電站都是分布式的，二者在這一點(diǎn)上是契合的，“有非常大的發(fā)展空間”。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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