電動(dòng)叉車行業(yè)發(fā)展如何?海外市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)

• 陳觀秋 2024年1月24日 來(lái)源：百度 393 19
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隨著我國(guó)叉車制造企業(yè)的品牌知名度、技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品系列完整性以及產(chǎn)品質(zhì)量管理等方面不斷提升，行業(yè)水平逐步向國(guó)際領(lǐng)先水平看齊，產(chǎn)品出口量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。目前海外市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)，但面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜性更多。

受下游物流、交通、制造業(yè)等諸多領(lǐng)域共同推動(dòng)，加之技術(shù)進(jìn)步，信息化程度提高，我國(guó)叉車產(chǎn)品銷量持續(xù)增長(zhǎng)。隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，電動(dòng)叉車越來(lái)越受到用戶的青睞。近年來(lái)，在“節(jié)能減排，綠色環(huán)?！钡膰?guó)家環(huán)保新政驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)叉車呈逐漸替代內(nèi)燃叉車的趨勢(shì)，電動(dòng)叉車所占比重也逐步上升。

電動(dòng)叉車行業(yè)概述

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。電動(dòng)叉車的車輛動(dòng)能由電力驅(qū)動(dòng)提供，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車相比，發(fā)動(dòng)機(jī)+燃料+傳動(dòng)系統(tǒng)變成了電動(dòng)機(jī)+電池+電控系統(tǒng)，多用于室內(nèi)作業(yè)。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)將電動(dòng)叉車分為電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車與電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車。行業(yè)中根據(jù)電動(dòng)叉車的特征，也可以分為6類，分別為電動(dòng)托盤叉車、電動(dòng)托盤堆垛叉車、前移式叉車、萬(wàn)向電動(dòng)叉車、四向電動(dòng)叉車、VNA窄通道叉車。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)叉車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為電動(dòng)叉車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、交通運(yùn)輸、制造業(yè)等領(lǐng)域。

目前，整個(gè)叉車行業(yè)也在通過(guò)電動(dòng)叉車、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個(gè)趨勢(shì)演進(jìn)。從智能制造的趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。我國(guó)叉車行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對(duì)集中，以安徽合力、杭叉集團(tuán)、浙江中力占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

電動(dòng)叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第一梯隊(duì)企業(yè)包括安徽合力、杭叉集團(tuán)等，這些企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，其中安徽合力的市占率為25%，杭叉集團(tuán)為23%。

第二梯隊(duì)企業(yè)包括林德(中國(guó))、中力、龍工、比亞迪、諾力、豐田、永恒力、海斯特等八家叉車企業(yè)，這些企業(yè)的銷售收入均已過(guò)10億人民幣。

第三梯隊(duì)企業(yè)包括三菱、臺(tái)勵(lì)福、柳工、凱傲寶驪、如意、吉鑫祥、江淮、加力等，這些企業(yè)的銷量均已過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

電動(dòng)叉車隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的發(fā)展和國(guó)家環(huán)保政策的不斷出臺(tái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量增長(zhǎng)迅速，成為行業(yè)新興增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)不斷加入競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)需求及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不斷變化和發(fā)展。目前，我國(guó)電動(dòng)叉車主要企業(yè)有杭叉集團(tuán)股份有限公司、林德(中國(guó))叉車有限公司、安徽合力股份有限公司、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司、廣西柳工機(jī)械股份有限公司、大連叉車有限責(zé)任公司等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)叉車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

海外市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)

隨著我國(guó)叉車制造企業(yè)的品牌知名度、技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品系列完整性以及產(chǎn)品質(zhì)量管理等方面不斷提升，行業(yè)水平逐步向國(guó)際領(lǐng)先水平看齊，產(chǎn)品出口量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)出口叉車產(chǎn)品共31.58萬(wàn)臺(tái)，較2020年增長(zhǎng)了73.82%，出口量占海外市場(chǎng)銷量的比重從2013年的13.11%提升至2021年的36.29%。

2022年，電動(dòng)叉車出口同比增長(zhǎng)三分之一，出口量達(dá)31.37萬(wàn)輛，成為帶動(dòng)出口的重要產(chǎn)品類型。

需要注意的是，目前海外市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)，但面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜性更多。

中國(guó)政府相繼頒布了與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的法律法規(guī)，以促進(jìn)節(jié)能減排政策的實(shí)施。隨著偏遠(yuǎn)地區(qū)對(duì)電動(dòng)環(huán)保叉車需求的增長(zhǎng)以及國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策的引導(dǎo)和支持，中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在逐步變化，電動(dòng)叉車需求持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)叉車產(chǎn)品的比重將持續(xù)提高。

報(bào)告對(duì)我國(guó)電動(dòng)叉車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。

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