2024航空燃料行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與未來市場(chǎng)展望

• 吳亞楠 2024年2月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 615 35
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為實(shí)現(xiàn)去碳化目標(biāo)，2026年起，從新加坡起飛的航班均須采用更環(huán)保的可持續(xù)航空燃料(SAF)，起始目標(biāo)是將SAF用量提升至占總?cè)加偷?%，到2030年占比增至3%至5%。此外，乘客購(gòu)買機(jī)票時(shí)也須繳付可持續(xù)航空燃料稅。

航空燃料行業(yè)作為支持全球航空業(yè)的重要基石，其發(fā)展?fàn)顩r與前景受到廣泛關(guān)注。隨著全球航空業(yè)的繁榮，航空燃料的需求持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)，航空燃料的市場(chǎng)規(guī)模在過去的幾年里一直保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

目前，航空燃料主要包括航空汽油和航空煤油，用于不同類型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，噴氣燃料是航空煤油的主要類型，廣泛用于商業(yè)航班和軍用飛機(jī)。航空燃料燃燒產(chǎn)生的碳排放是全球溫室氣體排放的重要來源之一，因此，環(huán)保和可持續(xù)性是行業(yè)發(fā)展的重要考量因素。

航空燃料行業(yè)正在積極尋求更高效、更環(huán)保的燃料解決方案，包括生物燃料和其他替代燃料的研發(fā)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國(guó)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示：

航空燃料行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與未來市場(chǎng)展望

隨著全球航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展，航空燃料的需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，尤其是在新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家。可持續(xù)航空燃料(SAF)的研發(fā)和應(yīng)用將成為行業(yè)的重要發(fā)展方向。SAF能夠減少碳排放，有助于實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的環(huán)保目標(biāo)。

未來，航空燃料行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新，包括提高燃料效率、減少排放和研發(fā)新型替代燃料。政府對(duì)碳排放和環(huán)保的嚴(yán)格監(jiān)管將推動(dòng)航空燃料行業(yè)向更可持續(xù)的方向發(fā)展。同時(shí)，政策也可能為新型燃料和技術(shù)的研發(fā)提供資金支持。

在碳達(dá)峰和氣候變化議題日益重要的背景下，航空業(yè)減排日益受到關(guān)注日程。 2023年10月10日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局等四部門聯(lián)合發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》提出，力爭(zhēng)到2025年電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用;到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。其中，可持續(xù)航空燃料、電動(dòng)飛機(jī)、氫能航空成為發(fā)展綠色航空的三大重點(diǎn)方向。

全球各國(guó)也高度重視航空業(yè)碳減排問題。2021年，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)在其七十七屆年會(huì)上批準(zhǔn)了2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的決議;2022年10月，國(guó)際民航組織(ICAO)確立了長(zhǎng)期氣候目標(biāo)，在2050年前實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空業(yè)務(wù)凈零排放。

隨著民航運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，我國(guó)民航碳排放將不斷攀升，碳減排形勢(shì)嚴(yán)峻緊迫。民航領(lǐng)域投資成本高、研發(fā)應(yīng)用周期長(zhǎng)、安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)的特殊性，使其成為最難實(shí)現(xiàn)近零排放的領(lǐng)域，但國(guó)家和企業(yè)都在發(fā)力。

中國(guó)民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出了2025年當(dāng)年SAF消費(fèi)量達(dá)到2萬(wàn)噸、“十四五”累計(jì)消費(fèi)量達(dá)5萬(wàn)噸的發(fā)展目標(biāo)。SAF領(lǐng)域跨行業(yè)賽道競(jìng)爭(zhēng)日益凸顯，綠色低碳發(fā)展成為企業(yè)重要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

生物航煤是可持續(xù)生物燃料的一種，利用“餐飲廢油”、農(nóng)林廢棄物為原料，經(jīng)過水洗、去雜、加氫脫氧、異構(gòu)化一道道復(fù)雜技術(shù)工藝處理工序，搖身一變?yōu)樯锖矫骸?/p>

與傳統(tǒng)石油基航煤相比，生物航煤在全生命周期二氧化碳排放可減少50%以上，最高可以達(dá)到85%。與礦物航煤不同，“地溝油”存在雜質(zhì)多、酸值高、含鹽量大等諸多問題，需要不斷地裂化、提純、去雜質(zhì)。這使得生物航煤金屬質(zhì)量指標(biāo)的控制難度提升了好幾個(gè)等級(jí)。由于生物航煤技術(shù)含量頗高，目前國(guó)內(nèi)僅中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化和君恒生物獲得了適航證書。

新加坡將從2026年起引入可持續(xù)航空燃料稅

新加坡交通部長(zhǎng)兼財(cái)政部第二部長(zhǎng)徐芳達(dá)2月19日在樟宜航空峰會(huì)上公布新加坡可持續(xù)航空樞紐藍(lán)圖，為國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空領(lǐng)域減排設(shè)定中長(zhǎng)期目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)去碳化目標(biāo)，2026年起，從新加坡起飛的航班均須采用更環(huán)保的可持續(xù)航空燃料(SAF)，起始目標(biāo)是將SAF用量提升至占總?cè)加偷?%，到2030年占比增至3%至5%。此外，乘客購(gòu)買機(jī)票時(shí)也須繳付可持續(xù)航空燃料稅。

根據(jù)藍(lán)圖，新加坡力爭(zhēng)到2030年將機(jī)場(chǎng)運(yùn)作產(chǎn)生的排放量在2019年的基礎(chǔ)上減少20%;到2050年，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放(不包括樟宜東和樟宜機(jī)場(chǎng)第五搭客大廈)。

航空燃料行業(yè)市場(chǎng)展望

國(guó)家民航局有關(guān)工作人員表示，用生物航煤替代化石燃料是推進(jìn)全球航空運(yùn)輸業(yè)于2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的有效途徑之一。當(dāng)前，包括空客、波音等全球主要的航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，均在向“綠”轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)到2030年生物航煤的市場(chǎng)規(guī)模將超過1800萬(wàn)噸，價(jià)值達(dá)數(shù)百億美元。

中國(guó)航油始終致力于綠色低碳發(fā)展，落實(shí)綠色低碳民航發(fā)展規(guī)劃，積極參與全球能源與氣候治理合作。在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)框架下，我們編制碳達(dá)峰行動(dòng)方案，在中法兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同見證下與空客簽署可持續(xù)航空燃料(SAF)推廣應(yīng)用合作備忘錄，牽頭推進(jìn)SAF市場(chǎng)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)空客、國(guó)貨航等客戶SAF常態(tài)化供應(yīng)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的航空燃料行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)航空燃料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多航空燃料行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國(guó)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2023-2027年中國(guó)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

  航空燃料是本世紀(jì)初，隨著飛機(jī)的誕生而出現(xiàn)的。航空燃料包括供點(diǎn)燃式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用的航空汽油和供燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)用的噴氣燃料（俗稱航空煤油）。本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長(zhǎng)期周...

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