無(wú)人駕駛汽車首次跨越萬(wàn)里長(zhǎng)江 無(wú)人駕駛行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2024年3月2日 來(lái)源：百度 740 44
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為確保無(wú)人駕駛行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解無(wú)人駕駛行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

蘿卜快跑”全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋和白沙洲長(zhǎng)江大橋，完成自動(dòng)駕駛“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一跨”。武漢也成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨越長(zhǎng)江通行的城市。

1957年，第一座長(zhǎng)江大橋，誕生在武漢，2008年，第一座長(zhǎng)江隧道，在武漢開(kāi)通。此次第一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車跨江運(yùn)營(yíng)，被認(rèn)為是中國(guó)超大城市邁向“無(wú)人駕駛之城”的標(biāo)志性事件。

當(dāng)日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者乘坐“蘿卜快跑”全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車，往返漢陽(yáng)國(guó)際博覽中心與洪山萬(wàn)科廣場(chǎng)，只見(jiàn)車輛上雖未配備安全員，但不管是上下匝道還是在橋梁上，車輛均全程平穩(wěn)駕駛。

作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自動(dòng)駕駛正成為全球科技界、產(chǎn)業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

為確保無(wú)人駕駛行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解無(wú)人駕駛行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能無(wú)人駕駛從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

中國(guó)城市武漢可能即將獲得全球認(rèn)可：擁有世界上最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

武漢正在成為中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所依托的新興技術(shù)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管環(huán)境的重要測(cè)試中心。

根據(jù)分析師的說(shuō)法，中國(guó)企業(yè)和官方監(jiān)管機(jī)構(gòu)取得的進(jìn)展給西方帶來(lái)了一項(xiàng)新挑戰(zhàn)。西方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)落后于中國(guó)，如今中國(guó)在無(wú)人駕駛汽車方面也開(kāi)始占據(jù)上風(fēng)。

國(guó)內(nèi)已有北京、武漢、上海、廣州、深圳等21個(gè)城市發(fā)布了自動(dòng)駕駛測(cè)試地方政策，60余家企業(yè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。各城市正積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試基地建設(shè)、加快人才引進(jìn)和培養(yǎng)并完善產(chǎn)業(yè)鏈配套。

除了武漢，百度和包括小馬智行與安途在內(nèi)的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)多個(gè)城市的一系列區(qū)域進(jìn)行測(cè)試。中國(guó)的許多電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)商——包括全球銷量最大的比亞迪——也有內(nèi)部團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)打頭陣。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，商業(yè)測(cè)試規(guī)模意味著中國(guó)正朝著一個(gè)“臨界點(diǎn)”邁進(jìn)：預(yù)計(jì)2027年左右將實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)更大規(guī)模的商業(yè)化。

各家企業(yè)能夠利用城市的路邊攝像頭網(wǎng)絡(luò)、交通信號(hào)燈和其他城市基礎(chǔ)設(shè)施，還有廣泛的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和數(shù)字地圖，這些都支撐了中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)的信心。

2月27日，百度蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋和武漢白沙洲大橋，完成了自動(dòng)駕駛的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一跨”。

就在2月23日，百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX(安途)宣布首批獲準(zhǔn)北京大興機(jī)場(chǎng)高速以及大興機(jī)場(chǎng)部分區(qū)域的自動(dòng)駕駛車輛載人示范應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛的入局者越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。以北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為例，示范區(qū)內(nèi)已有28家測(cè)試車企、超過(guò)800輛車在開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證與商業(yè)化探索，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)2000萬(wàn)公里。

而這些自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商也向全國(guó)各地乃至國(guó)外不斷進(jìn)行擴(kuò)張。

無(wú)人駕駛行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

2024年1月17日，工信部印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，宣布將從2024年至2026年開(kāi)展“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，將組織開(kāi)展“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。

截至目前，我國(guó)已有包括北京、武漢、上海、廣州、深圳在內(nèi)的21個(gè)城市發(fā)布了自動(dòng)駕駛測(cè)試地方政策，60余家企業(yè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

“目前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出行正處于蓬勃發(fā)展階段，各大科技公司和汽車制造商都在積極布局。隨著人工智能、傳感器、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷成熟，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用都取得了顯著成果。同時(shí)，政府也出臺(tái)一系列支持政策，為自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的發(fā)展提供有力保障?！本W(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示，在競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。不僅有傳統(tǒng)汽車制造商如吉利、長(zhǎng)安等，還有科技公司如百度、華為、滴滴、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等紛紛布局。這些公司通過(guò)自主研發(fā)、合作研發(fā)等方式，加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

未來(lái)，更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2024-2029年無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，無(wú)人駕駛汽車企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，無(wú)人駕駛汽車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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