汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展機(jī)遇深度分析

• 方蔓桃 2024年3月2日 來源：百度 1066 68
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為確保駕駛培訓(xùn)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

汽車駕培服務(wù)主要是指組織消費(fèi)者進(jìn)行駕駛技能培訓(xùn)并參加考試，以使學(xué)員獲得汽車駕駛執(zhí)照的服務(wù)。駕駛培訓(xùn)服務(wù)包括法規(guī)培訓(xùn)、駕駛技能訓(xùn)練、安全駕駛教育、駕駛證考試服務(wù)、實(shí)際道路陪練等。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人，但汽車駕駛員純?cè)隽績H2000萬人。

為確保駕駛培訓(xùn)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能駕駛培訓(xùn)從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

伴隨著居民收入及生活水平的提高，中國車輛數(shù)量大幅增長。在車輛數(shù)量快速增加下，需要的車輛駕駛員數(shù)量亦呈現(xiàn)快速增長，進(jìn)而刺激了駕駛培訓(xùn)服務(wù)需求的釋放。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛的需求不斷增加，我國駕駛培訓(xùn)行業(yè)不斷發(fā)展壯大。截至2022年底，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)92.54%。

根據(jù)《中國道路運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告(2020)》，2020年，我國共有機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)2.0萬戶，同比增加1.5%;共有機(jī)動(dòng)車駕駛教練員92.5萬人，駕考培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車79.4萬輛。龐大的駕駛培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量，推動(dòng)著我國駕駛培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模的不斷壯大。

教練員是確保駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，是實(shí)施駕駛培訓(xùn)教學(xué)的核心人員。按照國家規(guī)定的教練員不得少于教學(xué)車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量近年來也逐漸增加。截止2019年，我國共有教練員925475人，其中，理論教練員有58702人，實(shí)操教練員有849151人。

新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2022年第32號(hào))，自2022年11月1日起施行。明確機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行學(xué)時(shí)制，應(yīng)當(dāng)建立學(xué)時(shí)預(yù)約制度，按照學(xué)時(shí)合理收取費(fèi)用;鼓勵(lì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)服務(wù)模式。

汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場發(fā)展分析

國家各行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，主要還是依托于技術(shù)，我國目前人工智能技術(shù)發(fā)展快速，對(duì)促進(jìn)我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要驅(qū)動(dòng)力，人工智能產(chǎn)業(yè)在培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，重塑經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行模式，改變?nèi)祟惿a(chǎn)和生活方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展整體躍升等方面有重大影響力。

目前中國駕培行業(yè)仍處于改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。駕培行業(yè)作為教育、服務(wù)業(yè)，與大眾民生緊緊相連，在政策的支持下積極的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)營方式，將VR虛擬現(xiàn)實(shí)、AI人工智能、5G物聯(lián)互通等先進(jìn)技術(shù)與駕駛培訓(xùn)需求相融合，應(yīng)用于行業(yè)是發(fā)展的大勢所趨，雖然智慧駕培還處于初步發(fā)展階段，但人工智能在駕培領(lǐng)域展現(xiàn)出的優(yōu)勢，預(yù)示將來在駕培行業(yè)中的應(yīng)用或許將會(huì)更加廣泛。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》規(guī)定，駕培機(jī)構(gòu)按照教學(xué)車輛數(shù)量從多到少分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量從2015年的15108戶增長至2019年的19741戶，整體穩(wěn)步上升趨勢。

我國駕培服務(wù)企業(yè)數(shù)量較多，據(jù)企企查數(shù)據(jù)，2021年中國駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量增加至9752家，同比增長26.7%。

汽車駕駛培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)是汽車后市場服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，隨著汽車由奢侈消費(fèi)品向基本生活消費(fèi)品性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，駕駛技能的需求亦成為消費(fèi)者的基本生活技能需求，其市場需求空間呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢。2023年國內(nèi)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場規(guī)模約3010億元。

我國機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)極度離散，產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足，雖然我國交通部門及行業(yè)自律組織一直在盡力規(guī)范駕培市場，但由于市場分散及產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，目前駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)亟需升級(jí)、改造，進(jìn)一步規(guī)范。

在傳統(tǒng)的教學(xué)方式中，主要通過教練的人工教學(xué)傳授駕駛技巧，因此對(duì)教練個(gè)人素質(zhì)十分依賴，但教練單位時(shí)間內(nèi)可教導(dǎo)的人數(shù)是有限的，而且教練受心情或者身體狀態(tài)影響，不能始終保持教學(xué)效果。利用AI輔助或替代傳統(tǒng)人類教練，能夠讓駕校節(jié)約大量人力，降低運(yùn)營成本。

智慧駕培作為駕培行業(yè)內(nèi)的新生事物，是在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)推動(dòng)下的產(chǎn)物，是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，也是未來駕培行業(yè)發(fā)展的趨勢，是契合當(dāng)下用戶學(xué)車需求與傳統(tǒng)駕校轉(zhuǎn)型的駕培新模式。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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