2024造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估

• 吳亞楠 2024年3月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 977 61
• 繁體

船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國船舶工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護國家海洋權(quán)益、保障水上 運輸安全、維持國民經(jīng)濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

造船行業(yè)作為全球經(jīng)濟的重要組成部分，其發(fā)展與全球貿(mào)易、航運業(yè)以及相關(guān)政策法規(guī)緊密相關(guān)。造船行業(yè)目前呈現(xiàn)出積極的市場趨勢和旺盛的需求。全球貿(mào)易的復蘇和航運業(yè)的繁榮，為造船業(yè)帶來了新的機遇。同時，環(huán)保新規(guī)的實施和老舊船只的淘汰，也催生了替代需求，推動了造船業(yè)的進一步發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估報告》顯示：

2024造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估

船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠為海洋開發(fā)、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術(shù)裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。

對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟命脈中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強的國際競爭力。船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國船舶工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護國家海洋權(quán)益、保障水上 運輸安全、維持國民經(jīng)濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

船舶種類是指船舶按不同標準所劃分的類別。按建造方式，可分為舢板、帆船、機帆船、輪船、水翼船和汽墊船。按航行區(qū)域，可分為內(nèi)河船和海船。按國籍，可分為本國船和外國船。按開航是否定期，可分為班船和不定期船。按執(zhí)行的任務，可分為公務船和商船。按運輸對象，可分為客船和貨船，其中貨船又可分為雜貨船、散裝船、冷藏船、固體貨船、液體貨船、氣體貨船、集裝箱船等。

海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，也揭示了中國造船業(yè)的含金量。今年1至2月，中國累計出口船舶937艘，金額482.53億元，艘數(shù)同比增長59.9%，金額同比增加180.6%。船價增幅約為艘數(shù)增幅的3倍。

從出口船舶類型看，同樣是附加值高的液貨船、集裝箱船出口增速高于散貨船。今年前2月，中國液貨船出口28艘，同比增長133.3%;集裝箱船出口達44艘，同比大增214.3%;散貨船出口達77艘，同比增長120.0%。

上海造船業(yè)馬力全開轉(zhuǎn)向高端

上海設計的又一艘綠色首制船型近日交付。由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院設計的我國首制950標準箱(TEU)甲醇雙燃料動力支線集裝箱船命名交付。

綠色航運是全球航運業(yè)的新趨勢和新賽道。使用甲醇等新型清潔能源的新船型不斷交付，不僅符合全球航運業(yè)發(fā)展趨勢，更體現(xiàn)了中國造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級的矯健身姿。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%。2023年12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%。

三大指標同步增長的背后，中國造船業(yè)國際市場份額已連續(xù)14年居世界第一。

造船行業(yè)前景研究

隨著科技的不斷進步，造船行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和升級。智能化、數(shù)字化和綠色化成為造船業(yè)發(fā)展的新趨勢。新技術(shù)的應用不僅提高了船舶的性能和效率，還降低了能耗和排放，滿足了環(huán)保要求。

造船行業(yè)的競爭格局日趨激烈。全球范圍內(nèi)，一些主要的造船大國如中國、韓國和日本在市場中占據(jù)重要地位。這些國家擁有先進的造船技術(shù)和強大的產(chǎn)能，能夠生產(chǎn)各種類型的船舶，滿足市場需求。同時，一些新興造船國家也在積極發(fā)展和提升自身的造船能力。

政策環(huán)境對造船行業(yè)的發(fā)展起著重要作用。各國政府通過制定相關(guān)政策和法規(guī)，支持造船業(yè)的發(fā)展。例如，提供稅收優(yōu)惠、資金支持、技術(shù)合作等方面的支持，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平和市場競爭力。

展望未來，造船行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。隨著全球貿(mào)易的深入發(fā)展和航運業(yè)的不斷壯大，造船業(yè)將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。同時，隨著技術(shù)的進步和環(huán)保要求的提高，造船業(yè)也將不斷創(chuàng)新和升級，為全球經(jīng)濟和航運業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

綜上所述，造船行業(yè)在全球經(jīng)濟中占據(jù)重要地位，具有廣闊的市場前景和發(fā)展?jié)摿ΑＣ鎸π碌奶魬?zhàn)和機遇，造船業(yè)需要不斷創(chuàng)新和升級，以適應市場需求和環(huán)保要求，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的造船行業(yè)報告對中國造船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多造船行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估報告

  船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠為海洋開發(fā)、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術(shù)裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡