公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

• 方蔓桃 2024年4月7日 來源：百度 1245 81
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為確保公路客運(yùn)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

根據(jù)交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的《2024年基本實現(xiàn)道路客運(yùn)電子客票全覆蓋工作方案》，2024年10月底前，各省級交通運(yùn)輸主管部門對照道路客運(yùn)電子客票基本全覆蓋的目標(biāo)，全面實現(xiàn)居民身份證、護(hù)照、外國人永久居留身份證、港澳臺居民居住證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證等實名制證件支持網(wǎng)上購買電子客票。

同時，確保二級以上汽車客運(yùn)站、定制客運(yùn)線路電子客票應(yīng)用覆蓋率達(dá)99%以上，省際市際客運(yùn)線路電子客票應(yīng)用覆蓋率達(dá)95%以上。

根據(jù)交通運(yùn)輸部日前印發(fā)的2024年適老化無障礙交通出行服務(wù)擴(kuò)面提質(zhì)增效等5件民生實事工作方案的通知，今年內(nèi)，各地還將擴(kuò)大出租汽車電召或網(wǎng)約車“一鍵叫車”服務(wù)覆蓋面，基本實現(xiàn)地級及以上城市全覆蓋。加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應(yīng)用，新打造敬老愛老城市公共汽電車線路500條。

為確保公路客運(yùn)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能公路客運(yùn)從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

今年9月底前，各省份將按照各自確定的量化目標(biāo)，完成80%的敬老愛老服務(wù)城市公共汽電車線路、新增及更新低地板及低入口城市公共汽電車、城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)品牌線路創(chuàng)建等目標(biāo)任務(wù)。各網(wǎng)約車平臺公司進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)覆蓋城市數(shù)量，持續(xù)優(yōu)化完善“一鍵叫車”功能，有效提高約車響應(yīng)效率。

交通運(yùn)輸部要求，在道路運(yùn)輸行業(yè)管理中全面推廣應(yīng)用電子證照，優(yōu)化豐富電子證照應(yīng)用服務(wù)場景。依托道路運(yùn)輸電子證照、道路運(yùn)政一網(wǎng)通辦微信小程序等提供“亮證亮碼”、掃碼核驗等服務(wù)，實現(xiàn)電子證照跨區(qū)域互信互認(rèn)。拓展經(jīng)營許可證有關(guān)業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理服務(wù)，實現(xiàn)道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶、營運(yùn)車輛、從業(yè)人員等“跨省通辦”業(yè)務(wù)全覆蓋。

交通運(yùn)輸部要求，將電子證照廣泛應(yīng)用于道路運(yùn)輸安全管理、車輛維修保養(yǎng)、交通信用評價等行業(yè)管理與服務(wù)中。2024年7月底前，各省級交通運(yùn)輸主管部門要完成道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證換發(fā)、注銷、電子證照激活/申領(lǐng)等事項的省級系統(tǒng)功能改造、部省聯(lián)調(diào)、業(yè)務(wù)協(xié)同等工作。

公路運(yùn)輸行業(yè)市場機(jī)遇分析

客運(yùn)行業(yè)并非僅靠一兩個客流高峰便能維持生機(jī)。而且我們也可以看到，公路出行中更多的人選擇了自駕出行。面對傳統(tǒng)班線業(yè)務(wù)的萎縮，我們不能簡單地歸結(jié)為“沒人坐車”。事實上，全社會出行的需求并未減少，只是人們的出行方式已經(jīng)發(fā)生了深刻變化。

如今，中長途出行有高鐵的高效與舒適，中短途則有出租車、網(wǎng)約車、定制客運(yùn)的便捷與舒適。相比之下，70年來為用戶提供了一成不變的產(chǎn)品和服務(wù)，傳統(tǒng)的道路客運(yùn)班線就顯得越發(fā)尷尬。2023年中，《南方周末》報道，十年間中國公路客運(yùn)量從10%的年增速轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化負(fù)增長，其中以長途客運(yùn)的下滑最為明顯，目前中國每年運(yùn)行800公里以上的長途客運(yùn)班線甚至不足1萬班。

這種客流轉(zhuǎn)移，既是消費(fèi)觀念的升級，也是社會發(fā)展的必然趨勢。傳統(tǒng)班線模式的萎縮，既源于經(jīng)營者缺乏變革意識與創(chuàng)新能力，也是旅客為滿足多樣化出行需求所作出的主動選擇。

根據(jù)近些年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國道路客運(yùn)企業(yè)依舊占據(jù)著大量市場份額，公路客運(yùn)量占全國客運(yùn)總量83.3%。所以公路運(yùn)輸并非處于“夕陽西下”時期，依舊具有其短途優(yōu)勢。不過，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)尤其是高鐵的迅猛發(fā)展，其在中短途客運(yùn)中優(yōu)勢的逐漸提高，使得大型客車客運(yùn)量直線下滑，整體現(xiàn)狀不容樂觀。

客運(yùn)企業(yè)在未來發(fā)展中要緊密結(jié)合自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，依托互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，謀求多元化發(fā)展，并加強(qiáng)與鐵路、民航與旅游等方面的融合發(fā)展，打造新型互聯(lián)網(wǎng)出行新模式。

想要了解更多公路客運(yùn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國公路客運(yùn)市場深度分析及發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國公路客運(yùn)市場深度分析及發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

  本報告利用中研普華長期對公路客運(yùn)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供...

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