今年年初，一系列“國產(chǎn)三蹦子美國歷險(xiǎn)記”短視頻火遍全網(wǎng)。起因是一位短視頻博主“Bobo在美國”從中國買了一輛國威牌電動三輪車，郵寄到美國，送給了她的美國公公。視頻中，博主的公公開著三蹦子、載著家人在美國小鎮(zhèn)馬路上馳騁，收獲了極高的回頭率，迅速成為整條街上“最靚的仔”。

早在20年前，我國江蘇、河南等地就有不少廠家出口電動二輪車、三輪車，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至歐美、中東、非洲、東南亞等地區(qū)。如今，三蹦子在海外走紅，身價(jià)也一路上漲，別看它在國內(nèi)淘寶平臺上的售價(jià)大多只有2888元至5000元，在亞馬遜上能賣到5000美元至12000美元，成功實(shí)現(xiàn)了價(jià)格“三級跳”。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版三輪車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

三輪車產(chǎn)品入市調(diào)研

作為一款多用途車，三蹦子既能載人又能載貨，不光“身板”結(jié)實(shí)，而且“身材”小巧，只需要手把一擰、電門一加，無論是在歐洲城市的狹窄街道還是在美國大農(nóng)場，都游刃有余。

三輪車作為一種靈活、高效的運(yùn)輸工具，其需求將會持續(xù)增長。特別是在短途運(yùn)輸領(lǐng)域，如家庭、城鄉(xiāng)、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等，三輪車的應(yīng)用將更加廣泛。

電動技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟是三輪車市場增長的主要驅(qū)動因素之一。電動三輪車不僅環(huán)保節(jié)能，而且運(yùn)營成本更低，符合未來綠色、低碳的發(fā)展趨勢。此外，智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的應(yīng)用也將為三輪車行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)。

據(jù)最新的市場分析報(bào)告，2024年中國電動三輪車市場規(guī)模達(dá)到了2186.5億元。與過去幾年相比，這一數(shù)字顯示出持續(xù)增長的態(tài)勢。

預(yù)計(jì)未來幾年，中國電動三輪車市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。特別是在發(fā)展中國家或地區(qū)，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相對滯后，三輪車更可能成為主要的交通工具之一，從而推動市場規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。

三輪車龍頭企業(yè)現(xiàn)狀

愛瑪科技披露了2024年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，今年一季度愛瑪科技實(shí)現(xiàn)營收49.54億，同比下滑8.97%;實(shí)現(xiàn)凈利潤4.833億，同比增長1.16%。拉長周期來看，這是愛瑪科技上市以來首度出現(xiàn)一季度營收下滑，而且1.16%的凈利潤增速也基本是在原地踏步，種種跡象表明——愛瑪科技已經(jīng)出現(xiàn)了增長瓶頸。

伴隨著“新國標(biāo)”的推行，兩輪電動車產(chǎn)銷持續(xù)攀升，2020年產(chǎn)量更是超過了5000萬輛。在行業(yè)“井噴”的推動下，作為龍頭的愛瑪科技也過上了好日子，2019年至2022年愛瑪科技分別實(shí)現(xiàn)營收104.2億、129億、154億和208億，營收增速分別達(dá)到了15.95%、23.8%、19.33%和35.09%。

從季度業(yè)績來看，自從進(jìn)入2023年二季度后，愛瑪科技的業(yè)績明顯轉(zhuǎn)弱，最近4個(gè)季度的營收增速分別為-1.57%、-7.08%、0.18%和-8.97%，凈利潤增速分別為11.97%、-3.47%、-34.89%和1.16%。在業(yè)績增速下滑的影響下，愛瑪科技的股價(jià)也跌回了原形。截至5月30日收盤，愛瑪科技股價(jià)報(bào)收34.7元/股，雖然最近股價(jià)已經(jīng)開始回升，但跟最高點(diǎn)48.78元/股相比，股價(jià)依舊跌去了超過20%。

但是，值得注意的是，增長放緩的并非只有愛瑪科技這一家車企。例如，行業(yè)龍頭雅迪控股，其2023年?duì)I收增幅就較上年下降了3.27%;還有主打高端兩輪電動車的小牛電動，2023年?duì)I收同比下降16.3%，全年凈虧損大幅攀升至2.718億元。

4月26日，愛瑪科技發(fā)布公告，擬投資30億建設(shè)愛瑪科技集團(tuán)豐縣產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，用于進(jìn)一步擴(kuò)大電動三輪車產(chǎn)品產(chǎn)能。和電動自行車相比，電動三輪車市場比較分散，雖然愛瑪科技在電動自行車市場已經(jīng)是龍頭，但在電動三輪車市場并沒有優(yōu)勢。

三輪車前景展望

三輪車市場競爭激烈，但整體上呈現(xiàn)出幾家大型企業(yè)占據(jù)市場份額較多的局面。例如，Huaihai、Kingbon等制造商在電動三輪車領(lǐng)域具有較高的市場份額和品牌影響力。

三輪車市場的主要參與者包括電動三輪車制造商、配件供應(yīng)商、經(jīng)銷商等。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、渠道拓展等方式，不斷提高市場競爭力。

隨著消費(fèi)者對綠色交通的關(guān)注度不斷提高，以及政府對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的政策支持，三輪車市場將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)的興起也為電動三輪車租賃業(yè)務(wù)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

總體來看，三輪車市場具有較大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。未來，隨著電動技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，三輪車市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的三輪車行業(yè)報(bào)告對中國三輪車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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