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          2024年混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研 混合動(dòng)力汽車備受市場青睞

          如何應(yīng)對新形勢下中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)?

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          在全球新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的背景下,混合動(dòng)力汽車(HEV)以其獨(dú)特優(yōu)勢日益受到市場青睞。在中國這一全球最大的新能源汽車市場,混動(dòng)技術(shù)相較于全球其他市場更早得到發(fā)展,并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。今年1至4月,國內(nèi)混合動(dòng)力車型銷量達(dá)到111.5萬輛,同比增幅高達(dá)84.5

          混合動(dòng)力汽車備受市場青睞

          在全球新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的背景下,混合動(dòng)力汽車(HEV)以其獨(dú)特優(yōu)勢日益受到市場青睞。在中國這一全球最大的新能源汽車市場,混動(dòng)技術(shù)相較于全球其他市場更早得到發(fā)展,并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),今年1至4月,國內(nèi)純電動(dòng)車銷量為182.4萬輛,同比增長12.8%,而混合動(dòng)力車型銷量則達(dá)到111.5萬輛,同比增幅高達(dá)84.5%。

          混合動(dòng)力汽車基本情況

          混合動(dòng)力汽車是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛。

          這種車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。它結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),使得汽車在低速或市區(qū)行駛時(shí)可以使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),而在高速行駛或需要更多動(dòng)力時(shí)則可以使用內(nèi)燃機(jī)。

          混合動(dòng)力汽車上游主要是為原材料,包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機(jī)等零部件;下游是混合動(dòng)力汽車的整車制造,按照混合動(dòng)力汽車的功能細(xì)分為乘用車、商務(wù)車以及專用車。

          混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研

          目前,全球混合動(dòng)力汽車第一大技術(shù)來源國為中國,從趨勢上看,2010-2021年,中國混合動(dòng)力汽車專利申請數(shù)量處于領(lǐng)先地位,且優(yōu)勢較為明顯。

          2010-2021年,全球混合動(dòng)力汽車專利申請人CR10呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢, 2021年下降至21.74%。整體來看,全球混合動(dòng)力汽車專利申請人集中度不高。

          在汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中,多種技術(shù)路線的發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)的趨勢。目前混動(dòng)技術(shù)可分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)3 種模式,而混聯(lián)是目前車企主要研發(fā)的技術(shù)路徑。和純電汽車相比,插電式混動(dòng)汽車普遍配備更小的電池,成本相對較低;和燃油汽車相比,得益于DHT、高效內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用,插電式混動(dòng)汽車的能耗表現(xiàn)較好,使用成本較低。另外,插電式混動(dòng)汽車可油可電的特性,更是大幅降低了新能源汽車用戶的補(bǔ)能焦慮。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析:

          混合動(dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油汽車和純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn),通過兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合提供動(dòng)力。這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)不僅提高了汽車的熱效率,還降低了廢氣排放。在混合動(dòng)力賽道上,已有多家自主車企進(jìn)行了布局,例如比亞迪的DM-i、吉利汽車的雷神電混、上汽榮威的DMH、長城汽車的Hi4、奇瑞汽車的C-DM等。

          比亞迪汽車發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示,今年1至4月,比亞迪混合動(dòng)力車型銷量同比增長29.22%,增速顯著超過純電動(dòng)車的17.77%。這一數(shù)據(jù)不僅反映了消費(fèi)者對于混動(dòng)車型的高度認(rèn)可,也體現(xiàn)了車企在技術(shù)研發(fā)和市場布局上的前瞻性。

          混合動(dòng)力汽車市場競爭格局方面,混合動(dòng)力汽車市場呈現(xiàn)出多元化的競爭態(tài)勢。眾多汽車制造商紛紛推出混合動(dòng)力車型,以滿足消費(fèi)者對環(huán)保、節(jié)能汽車的需求。同時(shí),電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商也在加大研發(fā)投入,提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能,以獲取更多市場份額。

          政策環(huán)境也對混合動(dòng)力汽車市場的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。各國政府紛紛出臺(tái)新能源汽車政策,鼓勵(lì)消費(fèi)者購買和使用混合動(dòng)力汽車。例如,中國政府實(shí)施了購置稅減免政策、新能源車注冊量指標(biāo)管理政策等,為混合動(dòng)力汽車市場的發(fā)展提供了有力支持。

          隨著電池技術(shù)、能量管理系統(tǒng)和電機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步,混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程、性能穩(wěn)定性和駕駛體驗(yàn)將得到進(jìn)一步提升。同時(shí),智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展也將為混合動(dòng)力汽車帶來更多的可能性和機(jī)遇。

          報(bào)告對我國混合動(dòng)力汽車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析,著重對混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析,并根據(jù)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對混合動(dòng)力汽車行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對混合動(dòng)力汽車行業(yè)的研究觀點(diǎn),以供投資決策者參考。

          想要了解更多混合動(dòng)力汽車行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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          2024-2029年中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

          混合動(dòng)力汽車是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛。這種車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。它結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)...

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