根據(jù)《2024-2029年中國供應鏈管理行業(yè)前景預測與發(fā)展趨勢研究報告》分析，在日前召開的2024年全國兩會中，“現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”和“新質(zhì)生產(chǎn)力”寫入政府工作報告，并列入2024年十大工作任務的首位。同時，政府工作報告也提出要“加快推進新型工業(yè)化，提高全要素生產(chǎn)率”。供應鏈作為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟循環(huán)大動脈，保證其運轉(zhuǎn)通暢是產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的前提與根本。在新的發(fā)展階段，如何推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、創(chuàng)造新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展？企業(yè)和供應鏈數(shù)字化服務商如何有機協(xié)作，解決供應鏈“三流”堵點，提升運轉(zhuǎn)效率？——是為企業(yè)與相關各界共同面對的新課題，供應鏈數(shù)字化再度被提升至國家產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展戰(zhàn)略高度。根據(jù)艾瑞統(tǒng)計測算，2023年，不同類型參與者進行供應鏈數(shù)字化服務的收入約為3.6萬億元人民幣，同比增速11.0%，受宏觀經(jīng)濟波動等不穩(wěn)定因素影響，行業(yè)增速較過去兩年呈下降趨勢。按照供應鏈“三流”服務進行拆分，其結(jié)構(gòu)占比與增長性方面基本維持原有趨勢，物流環(huán)節(jié)供應鏈數(shù)字化服務仍然占據(jù)最大比重，但信息流和資金流的供應鏈數(shù)字化服務具備。

隨著我國經(jīng)濟在波動中恢復，穩(wěn)定因素不斷累積，物流需求整體呈現(xiàn)溫和復蘇。根據(jù)艾瑞統(tǒng)計測算，2023年中國供應鏈數(shù)字化物流服務規(guī)模達到2.9萬億元，同比增速9.6%。從規(guī)模結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)物流需求占比最大，持續(xù)發(fā)揮“壓艙石”作用，其中以航空制造、智能設備、新能源和半導體專用設備等高新技術(shù)制造領域的物流總額增速高于行業(yè)整體，成為行業(yè)需求增長新動能。與此同時，電子商務、冷鏈運輸、跨境運輸?shù)阮I域的蓬勃發(fā)展亦持續(xù)帶動物流需求持續(xù)增長。伴隨著消費需求的多元化以及工業(yè)制造等領域?qū)溕嫌蔚母脑旌托侍嵘?，供應鏈?shù)字化物流服務趨向進一步提質(zhì)增效，與各產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展進一步延伸：①精細化：第三方物流企業(yè)對于冷鏈物流、?；愤\輸、跨境運輸及更多“小而專”的細分場景進一步深耕，以精細化物流方案服務個性化需求；②一體化：為客戶提供完整供應鏈過程的一站式物流服務，不僅包括傳統(tǒng)的貨物運輸、倉儲和包裝等環(huán)節(jié)，還涵蓋供應鏈規(guī)劃、配送網(wǎng)絡優(yōu)化、流程管理控制等多個方面等在內(nèi)的全方位的物流解決方案；③智能化：將數(shù)智技術(shù)與基礎物流服務相融合，不斷提高物流管理過程的智能化和自動化水平，從而實現(xiàn)履約準確度、庫存效率、存貨周轉(zhuǎn)效率的提升，并降低物流成本。

圖表：2018-2027年中國供應鏈數(shù)字化物流服務規(guī)模

供應鏈數(shù)字化資金流服務是由傳統(tǒng)金融機構(gòu)和支付機構(gòu)共同開展的，對于不同行業(yè)、不同體量的企業(yè)提供供應鏈金融、產(chǎn)業(yè)支付、線下收單等多種金融及支付服務。根據(jù)艾瑞統(tǒng)計測算，2023年中國供應鏈數(shù)字化資金流服務規(guī)模達到3454億元，同比增速22.8%，不同場景的資金流服務均保持了較高水平增速。在供應鏈數(shù)字化改造進程中，企業(yè)對于資金流服務的剛需程度較高，資金流服務的核心價值在于：①紓解小微企業(yè)融資困境：供應鏈金融服務通過構(gòu)建供應鏈鏈主企業(yè)與上下游企業(yè)一體化的金融供給體系和風險評估體系，提供系統(tǒng)性的金融解決方案，以快速響應產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的結(jié)算、融資、財務管理等綜合需求。供應鏈金融業(yè)務已成為連接金融和實體經(jīng)濟的重要樞紐，為實體經(jīng)濟發(fā)揮著保通、穩(wěn)鏈、紓困的支撐作用；②沉淀數(shù)據(jù)，使之成為企業(yè)新型生產(chǎn)要素：無論是針對線下小微商戶的二維碼支付服務，還是線上近/遠C端行業(yè)的產(chǎn)業(yè)支付服務，通過海量支付數(shù)據(jù)的沉淀、積累與分析，能夠?qū)⒅Ц稊?shù)據(jù)信息化、成為企業(yè)新型生產(chǎn)要素，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資金流與信息流的交織溝通、重塑供應鏈價值。

圖表：中國供應鏈數(shù)字化資金流服務規(guī)模

供應鏈數(shù)字化信息流服務包括了各類軟件服務商為企業(yè)直接提供的采購、制造、流通、銷售等全供應鏈鏈條或單點環(huán)節(jié)信息化改造相關的軟件應用；也包括從交易環(huán)節(jié)入手的消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，對提升交易雙方供需匹配效率而提供服務。在供應鏈數(shù)字化升級過程中，信息流往往是最不易被企業(yè)感知的，其改造優(yōu)先級程度通常較為靠后。從數(shù)據(jù)層面來看，根據(jù)艾瑞統(tǒng)計測算，2023年中國供應鏈數(shù)字化信息流服務規(guī)模達到3214億元，同比增速12.6%，整體增速相較于2021、2022年呈現(xiàn)進一步下降趨勢，這意味著在宏觀經(jīng)濟尚不夠穩(wěn)定的現(xiàn)狀下，企業(yè)對于信息流數(shù)字化改造意愿更傾向為抑制狀態(tài)。從產(chǎn)業(yè)層面來看，首先在消費互聯(lián)網(wǎng)領域，由于中小微企業(yè)聚集，020平臺等信息流服務商占據(jù)商業(yè)模式主導地位，其發(fā)展也相對成熟，因此整體規(guī)模增速仍處在高位；但在更廣闊的工業(yè)制造業(yè)領域，由于不同產(chǎn)業(yè)供應鏈結(jié)構(gòu)差異極大、供應鏈參與者眾多、供需結(jié)構(gòu)復雜，因此對于工業(yè)制造業(yè)領域的信息流改造往往需要“一題一議”，難度大且進程慢。但是值得關注的是，在新能源汽車、光伏、醫(yī)藥、高端制造等高速增長的工業(yè)制造業(yè)領域，其核心企業(yè)往往更具備業(yè)務增長的使命與業(yè)務價值調(diào)優(yōu)的期望，因此在近年來爆發(fā)出對于信息化、數(shù)字化改造的強烈意愿。總體而言，供應鏈數(shù)字化信息流改造是“慢功夫”，各類信息流服務商需要不斷累積自身行業(yè)know-how、打磨產(chǎn)品與服務，伴隨企業(yè)共同成長。

越來越多的大型鏈主企業(yè)領導者認識到數(shù)字化供應鏈是企業(yè)競爭力提升、乃至帶動整體產(chǎn)業(yè)鏈變革升級的未來，然而由于大型企業(yè)轉(zhuǎn)型路徑復雜、各類信息紛亂混雜，使很多企業(yè)領導者難以理出頭緒并采取有效部署。數(shù)字化意愿與執(zhí)行能力的相悖，原因的根本在于企業(yè)領導者未能構(gòu)建供應鏈數(shù)字化的“頂層設計”，甚至不清楚需要建立這樣的先決意識條件。供應鏈數(shù)字化到底包含怎樣的內(nèi)容？企業(yè)目前暴露出的種種問題指向哪些環(huán)節(jié)需要進行數(shù)字化改革？具體到關鍵流程和節(jié)點上又應該怎樣落實？縱觀供應鏈數(shù)字化建設成功的大型鏈主企業(yè)案例，一項核心的優(yōu)勢在于較高的“供應鏈數(shù)字化意識”水平，以高水平“意識”指導行動，使之在市場競爭中獲得優(yōu)勢。根據(jù)德勤“供應鏈數(shù)字化意識指數(shù)（Digital Consciousness Index,DCI）“框架結(jié)構(gòu)，按照成熟度可分為四個階段，且包含領導力、創(chuàng)新技術(shù)、客戶參與度、數(shù)字化人才及工作環(huán)境五大類別，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前中國企業(yè)在五類數(shù)字化意識評估中，多數(shù)處于發(fā)展中階段。企業(yè)在專業(yè)服務商的協(xié)助下建立“供應鏈數(shù)字化意識”框架，能夠更精準全面地評估自身數(shù)字化思維及數(shù)字化進展程度，最終指導企業(yè)實施關鍵舉措、完成供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中國電子技術(shù)標準化研究院《中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析報告（2022發(fā)布）》，我國79%的中小企業(yè)仍在數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索階段，12%的中小企業(yè)處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型踐行階段，而處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型深度應用階段的中小企業(yè)僅占9%，2021年同比數(shù)據(jù)分別為89%、8%、3%。我國中小企業(yè)數(shù)字化水平穩(wěn)步提升，但整體仍處在初期階段。中小企業(yè)數(shù)字化之路道阻且長，究其原因，首先從內(nèi)部因素來看，中小企業(yè)通常處于供應鏈中的一環(huán)，承擔供貨、代工、分銷等單一角色，相比大型企業(yè)，缺乏較強的數(shù)字化轉(zhuǎn)型內(nèi)生需求，其營收水平也不足以支撐完整的數(shù)字化改造；從外部因素來看，由于我國工業(yè)化進程整體落后于西方發(fā)達國家，處在第三次工業(yè)革命與工業(yè)4.0并行發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與形態(tài)尚未成熟，無論是生產(chǎn)制造，還是流通、物流市場，都處在高度分散、碎片化的狀態(tài)，中小企業(yè)信息化尚末普及，距離數(shù)字化升級還有較遠距離。中小企業(yè)面臨的種種困境，需要企業(yè)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、數(shù)字化服務商及政府相關部門共同合力推動，以發(fā)揮中小企業(yè)業(yè)務聚焦、改造成本低、改造收益大的優(yōu)勢。例如針對鏈主企業(yè)上下游的中小企業(yè)，鏈主企業(yè)的數(shù)字化先行勢必會帶動供應鏈上下游企業(yè)的業(yè)務流程匹配、信息系統(tǒng)對接，以產(chǎn)業(yè)核心力量帶動中小企業(yè)信息化、數(shù)字化改造；再如針對餐飲零售、跨境電商等中小企業(yè)聚集的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺或是“三流”專項服務商，往往能成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心樞紐，惠及行業(yè)整體供應鏈疏通與效率提升。