氣象觀測領(lǐng)域無人機需求潛力分析

一、氣象觀測服務市場規(guī)模分析

2016年氣象服務產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模已突破400億元，預測到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_3000億元，市場潛力巨大。

由于政策限制，2015年以前中國的氣象服務一直由政府機構(gòu)壟斷。直到2015年6月，氣象局頒布號令：開放中國氣象信息，并于2020年完全放開，鼓勵民營資本和氣象局合作。在巨大市場價值的吸引下，眾多氣象大數(shù)據(jù)初創(chuàng)公司走進市場、科技巨頭企業(yè)紛紛入局。

二、無人機氣象觀測發(fā)展簡介

無人機作業(yè)特點是快速、靈活，尤其是在一些惡劣的環(huán)境和條件下，比如獲取海洋、青藏高原、無人區(qū)的氣象資料，無人機的優(yōu)勢就比較突出。

具體來說，無人機可應用于海洋臺風探測、高原、無人區(qū)強對流天氣觀測，臺風探測，人工影響天氣探測，災害監(jiān)測、調(diào)查及生態(tài)監(jiān)測等領(lǐng)域。

以臺風預報為例，近20年來，臺風路徑預報準確率明顯提高，但強度預報改進緩慢，目前，我國臺風觀測以衛(wèi)星為主，嚴重缺乏空基和海基的精細化觀測，限制了對臺風發(fā)生發(fā)展及能量交換的認知。

青藏高原處于我國天氣系統(tǒng)上游，其天氣氣候變化影響著我國乃至世界的天氣和氣候。然而，在青藏高原尤其是無人區(qū)建站和維護極為困難，因此需要無人機等新型空基觀測平臺來彌補觀測的不足。

在人工影響天氣及云探測領(lǐng)域，無人機可為云中作業(yè)播撒提供平臺，提高播撒的科學性和播撒效果，直接進入云層中進行播撒作業(yè)。

三、無人機氣象觀測應用現(xiàn)狀

2021年無人機海陸空立體協(xié)同觀測科研試驗正式啟動。搭載多種氣象載荷的翼龍—10無人機，與海面浮標、氣球探空系統(tǒng)、地面垂直遙感觀測設備組成立體觀測網(wǎng)絡，對多氣象載荷及無人機平臺進行驗證，探索建立基于無人機的氣象應急觀測體系。試驗將持續(xù)1個月左右。

此次試驗是繼去年中國氣象局啟動“海燕計劃”，成功利用翼龍—10對臺風“森拉克”外圍云系進行立體觀測后，中國氣象局氣象探測中心再次聯(lián)合多家單位持續(xù)推進海陸空觀測科研試驗。將為臺風、洪澇、森林火災等機動觀測奠定基礎(chǔ)，為海洋開發(fā)利用、防災減災和建設海洋強國戰(zhàn)略提供重要支撐。

翼龍—10無人機由航空工業(yè)集團自主研發(fā)，在去年執(zhí)行臺風探測的翼龍—10平臺基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化升級。航空工業(yè)翼龍—10無人機現(xiàn)場指揮唐克兵表示：“該無人機首次搭載多種氣象探測載荷，開創(chuàng)了同一無人機平臺多模式應急氣象協(xié)同觀測的先河。”

中國氣象局氣象探測中心主任李良序表示，中國氣象局將不斷完善飛機平臺、豐富探測載荷和觀測方法，為最終建立無人機全鏈條式觀測業(yè)務打下重要基礎(chǔ)。

四、無人機氣象觀測發(fā)展前景

我國對強對流云的探測幾乎是空白的，因而限制了對強對流云形成災害性天氣機理的認識，致使強對流災害性天氣的預報準確率較低。近些年，霧霾成為新的環(huán)境問題，由于大氣垂直觀測資料匱乏，影響了對霧霾發(fā)生發(fā)展及形成、消散機理的認識。這些領(lǐng)域都是無人機大有可為之處。

目前，我國已經(jīng)形成集空基、地基和天基于一體的大氣探測體系，但是，無論是衛(wèi)星、雷達還是地面自動站，在觀測方面都存在一些不足之處。無人機的應用可以彌補衛(wèi)星觀測在精度上的不足，還可以作為衛(wèi)星觀測的校驗手段。

無人機與人民安全的關(guān)系

當涉及對個人權(quán)利的侵犯，法律關(guān)系主體雙方都為私人，可以在現(xiàn)有法律框架內(nèi)進行比照和推演。用無人機拍照侵犯隱私、在低空飛行帶來噪音污染，甚至是工具惡用造成損害，這些在現(xiàn)有的法律框架內(nèi)并非無法可依，當然在解釋和應用上可能需要進一步發(fā)展。無人機所有者具有正常使用自己手中工具的積極自由，“法無禁止即可為”，但也需要考慮到是否侵犯到其他人不被打擾的消極自由。就私法而言，其關(guān)鍵在于使用者的行為自由和相關(guān)方權(quán)益保護的平衡。

面對多個相關(guān)方，平等是一種理想的應然狀態(tài)，一方面是同等情況同等對待，不同情況不同對待;另一方面是不同主體間的平等?？梢詤⒄盏孛娼煌ㄖ袡C動車與非機動車以及行人之間的關(guān)系，利之所在，損之所歸。出于對相關(guān)方的保護和工具本身特點的考量，學者建議引入無人機的“交強險”，當意外發(fā)生，地面人員、環(huán)境的權(quán)益在受損害時能得到合理的賠償。

在人工智能技術(shù)的幫助下，無人機正在往空中機器人的方向發(fā)展，未來可能面對更多法律和倫理問題。一方面技術(shù)的問題需要用技術(shù)的手段來解決，然而更重要的是，監(jiān)管的尺度將燭照這個領(lǐng)域的未來。

圖表：2018-2023年無人機氣象觀測市場規(guī)模(億元)