美團(tuán)打車(chē)重新上線(xiàn) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年7月12日 ZhouJiaLiang來(lái)源：techweb 騰訊 鳳凰網(wǎng) 1228 80
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美團(tuán)打車(chē)于7月9日重新在各大主流應(yīng)用商店內(nèi)上線(xiàn)了新版“美團(tuán)打車(chē)”App，并且啟用了黃黑相間色調(diào)的全新Logo。其定位則是，品質(zhì)安全快車(chē)專(zhuān)車(chē)出租車(chē)軟件。

美團(tuán)打車(chē)于7月9日重新在各大主流應(yīng)用商店內(nèi)上線(xiàn)了新版“美團(tuán)打車(chē)”App，并且啟用了黃黑相間色調(diào)的全新Logo。其定位則是，品質(zhì)安全快車(chē)專(zhuān)車(chē)出租車(chē)軟件。

美團(tuán)打車(chē)是美團(tuán)在 2017 年 2 月上線(xiàn)的打車(chē)業(yè)務(wù);2019 年 4 月，美團(tuán)打車(chē) App 功能并入美團(tuán) App;2019 年 6 月，美團(tuán)打車(chē) App 在各大應(yīng)用市場(chǎng)下架。

目前，美團(tuán)打車(chē)開(kāi)通服務(wù)城市包括北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、南京、鄭州、合肥、西安、太原、長(zhǎng)沙、武漢、沈陽(yáng)、廈門(mén)等100多個(gè)城市。

各大平臺(tái)摩拳擦掌

除了美團(tuán)，高德打車(chē)、T3出行等多家打車(chē)平臺(tái)，也開(kāi)始在微信、抖音等多個(gè)流量平臺(tái)大量投放廣告。除了借機(jī)宣傳平臺(tái)品牌，各大平臺(tái)也以各種優(yōu)惠活動(dòng)發(fā)力拉新——T3出行近日推出了新的優(yōu)惠券禮包，如祺出行、曹操出行推出了邀請(qǐng)好友可提現(xiàn)等活動(dòng)。

根據(jù)滴滴上市招股書(shū)，滴滴在中國(guó)擁有3.77億年活躍用戶(hù)和1300萬(wàn)年活躍司機(jī)，2021年第一季度，滴滴中國(guó)出行擁有1.56億月活用戶(hù)，中國(guó)出行業(yè)務(wù)日均交易量為2500萬(wàn)次。根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年10月，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單量共計(jì)6.3億單，光是滴滴就拿到了5.62億單。滴滴出行等APP被下架之后，看著滴滴下架后留下的巨大市場(chǎng)，各大打車(chē)出行平臺(tái)都摩拳擦掌、躍躍欲試。

6月全國(guó)共236家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)取得經(jīng)營(yíng)許可

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至6月30日，全國(guó)共有236家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證349.3萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證132.7萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.5%、1.5%。全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)6月份共收到訂單信息70146萬(wàn)單，環(huán)比下降12.4%。

網(wǎng)約車(chē)問(wèn)題一波未平一波又起

作為近幾年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭最為強(qiáng)勁的幾種新型行業(yè)之一的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，至今仍迸發(fā)著不斷的經(jīng)濟(jì)力量，但是在這繁榮度的現(xiàn)狀的背后，仍存在許多問(wèn)題，首先問(wèn)題比較明顯，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)的分布主要集中在大型城市和一二線(xiàn)城市周?chē)鞘?，但是在三四線(xiàn)城市的分布和市場(chǎng)占有率并不是很高。其次是網(wǎng)約車(chē)的管理制度也多被詬病，由于個(gè)網(wǎng)約平臺(tái)的的管理制度不同，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)同比薪資差距比較明顯，因此雖然是滴滴打車(chē)這家企業(yè)一家獨(dú)大，但是仍有許多網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在不斷的競(jìng)爭(zhēng)。其次是乘客的安全問(wèn)題，雖然現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題已經(jīng)逐漸的被改善，但是仍有少部分的網(wǎng)約車(chē)方式存在安全問(wèn)題，比方說(shuō)順風(fēng)車(chē)，由于順風(fēng)車(chē)具有很強(qiáng)的社交性，所以乘客的安全問(wèn)題仍存在問(wèn)題。其次是對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題，由于網(wǎng)約車(chē)的紅利比較明顯，所以會(huì)激發(fā)民間的車(chē)輛涌入，最后車(chē)輛的數(shù)量不減反增，因此加劇了城市的擁擠與污染。

除了上述問(wèn)題以外，滴滴下架事件還給人們展現(xiàn)了一個(gè)新的問(wèn)題，個(gè)人信息安全問(wèn)題。如何確保掌握了大量市民出行數(shù)據(jù)的打車(chē)平臺(tái)能夠妥善地保管和使用這些數(shù)據(jù)，需要政府的立法完善這方面的監(jiān)管。

想要了解更多網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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