2023年成品油市場供需狀況 成品油產(chǎn)業(yè)鏈分析

• 陳觀秋 2023年5月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1453 96
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2023年，國內(nèi)成品油調(diào)價進行了9輪，具體為上調(diào)3次、下調(diào)4次，擱淺2次，汽油總計上調(diào)了210元/噸，柴油總計上調(diào)了200元/噸。本輪調(diào)價過后，2023年的調(diào)價格局將變?yōu)椤叭凉q五跌兩擱淺”。根據(jù)十個工作日原則，下一輪調(diào)價窗口將于5月30日24時開啟。

2023年，國內(nèi)成品油調(diào)價進行了9輪，具體為上調(diào)3次、下調(diào)4次，擱淺2次，汽油總計上調(diào)了210元/噸，柴油總計上調(diào)了200元/噸。本輪調(diào)價過后，2023年的調(diào)價格局將變?yōu)椤叭凉q五跌兩擱淺”。根據(jù)十個工作日原則，下一輪調(diào)價窗口將于5月30日24時開啟。

成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。據(jù)統(tǒng)計，2022年，全國成品油消費量3.45億噸，同比增長0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長11.8%，航空煤油同比下降32.4%。據(jù)統(tǒng)計，2022年，全國天然氣表觀消費量3663億立方米，同比下降1.7%。

成品油產(chǎn)業(yè)鏈分析

成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括三個主要部分：(1)上游油田的勘探與開采以及原油進口;(2)中游為石油煉化加工為成品油;(3)成品油流通渠道及消費者。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023年版成品油產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》分析：

由于我國可開采的原油資源達不到我國的消費需求，所以原油的進口也是上游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的一環(huán)。上游勘探與開采一般由三大國有巨頭主導(dǎo)。中游的石油煉化加工由三大國有巨頭主導(dǎo)，亦有少數(shù)地方非國有煉油廠從事生產(chǎn)及煉油活動。三大國有巨頭亦參與下游的成品油流通業(yè)務(wù)(即加油站業(yè)務(wù))，但其主要業(yè)務(wù)重點為勘探石油資源并煉制及研發(fā)產(chǎn)品。因此，由于成品油經(jīng)銷商具有資金、物流、儲存及網(wǎng)絡(luò)能力以助成品油產(chǎn)品可及時交付，從而使彼等能夠縮短上游生產(chǎn)商與下游用戶的距離，故成品油經(jīng)銷商透過填補并無三大國有巨頭滿足的市場需求于成品油行業(yè)價值鏈中發(fā)揮重要作用。成品油的直接消費領(lǐng)域包括汽車、農(nóng)用機械、工程機械、船舶、飛機、摩托車等。

成品油行業(yè)上市公司

目前國外成品油行業(yè)上市企業(yè)有埃森克美孚、荷蘭殼牌、英國石油公司、法國道達爾、美國雪佛龍等。國內(nèi)成品油行業(yè)的主要上市公司有中國石油(601857)、中國石化(600028)、恒力石化(6003)、華錦股份(000059)等。

成品油行業(yè)的上市公司中，中國石油、中國石化的成品油業(yè)務(wù)布局最廣，這兩家企業(yè)重點布局在中國大陸地區(qū)，并以此向海外擴張。從企業(yè)成品油業(yè)務(wù)的競爭力來看，中國石油、中國石化的競爭力排名較強;其次是上海石化、華錦股份、恒力石化等。

由于成品油涉及國家能源安全，與國家經(jīng)濟命脈緊密相關(guān)，因而受到國家政府和部門的高度重視和管控。進入汽油、柴油的冶煉、運輸、倉儲、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級主管部門的審批和監(jiān)督。

成品油市場供需狀況

盡管全球經(jīng)濟下行加大，但鑒于對中國經(jīng)濟恢復(fù)以及航空業(yè)復(fù)蘇的預(yù)期，2023年全球原油消費略高于2022年，國際能源署(IEA)、美國能源信息署(EIA)分別預(yù)計2023年原油表觀需求增量達到224萬桶/日和170萬桶/日，與2022年增量變化不大。

需求端，隨著天氣好轉(zhuǎn)，人們外出旅行持續(xù)增加，疊加五一長假利好支撐，汽油需求向好發(fā)展;同時，春耕備耕工作陸續(xù)推進，農(nóng)業(yè)用油增多，工程基建開工、物流運輸也逐步恢復(fù)，柴油下游需求有所支撐。在供給收縮而需求不斷修復(fù)背景下，成品油價格價差有望逐步上行，中石油、中石化等主營煉廠或?qū)⑹芤妗?/p>

國務(wù)院頒布的《2030年前碳達峰行動方案》明確提出，到2025年國內(nèi)原油一次加工能力控制在10億噸以內(nèi)，這意味著未來3年國內(nèi)煉能只有6%的累計增長空間。同時，近年石化行業(yè)積極推進“降油增化”，2022年工信部等六部委印發(fā)的《關(guān)于“十四五”推動石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出有序推進煉化項目“降油增化”，延長石油化工產(chǎn)業(yè)鏈。

未來，隨著新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施、家庭消費能力的升級，人們對汽車、飛機出行的需求進一步提升，伴隨交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善、物流行業(yè)的進一步發(fā)展，成品油消費需求將穩(wěn)步增長。

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報告對我國成品油的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對成品油業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)成品油行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對成品油行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進行分析。

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  2023年版成品油產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告

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